长城汽车的发动机缸体为什么是铸铁的?

江南阿隆


乘用车发动机普遍采用铸造铝合金了!不仅仅是长城。早期国内的压铸铝工艺和设备跟不上,普遍使用铸铁壳体。后期配套资源达到要求后绝大部分都已经换代。




优点:

1.全铝质发动机的重量轻,通过减轻重量实现省油。在同等排量的发动机中,使用铝缸体发动机,能减轻20公斤左右的重量。汽车整车重量每减少10%,燃油的消耗可降低6%~8%。是汽车轻量化的重点零部件。

2.铸铁加工粉尘严重,导致工厂环境差,铸铝加工几乎没有粉尘产生,碎屑便于回收,对环境友好。

当然铸铝壳体也不是没有缺点。铸造铝合金高温耐受性比不上铸铁;范围重量的抗震性也不高,需要用增大体积和机构强度的办法提高性能。

长城不止是发动机采用铸铝合金,变速箱也换代使用这种材料,可以进一步减重。

你看到的铸铁壳体发动机应该是很早以前的产品了。


行之御风


现在很少发动机有铸铁的了,也只能在价格贵点的车上,偶尔发现一款两款车用的铸铁发动机,是铸铁不好么?其实铸铁发动机稳定性牢固性都要好于铝合金发动机,只是重量太大,现在都在轻量化生产,铝合金替代铸铁是轻量化下的产物,铝的性能满足不了发动机的活塞运动,这时合金的发动机缸壁就产生了,既满足了性能需求,也满足了轻量化的标准,一举两得。铸铁发动机在大众部分SUV上有运用,肯定是有道理的,铝发动机制造成本更低,为何大众选择价格更高,重量更重的铸铁,这肯定是有道理的,也不是一句两句话能讲清楚的。肯定是为了满足更高性能而运用的。关注了解更多车型优惠信息。


贝勒百态


三菱的缸体是铸铁的,长城是山寨三菱的,不言而喻长城也是铸铁的了,铸铁的比铝合金的成本也低的多。


星星198055695


2.0T的发动机的缷体大多数都是铸铁的,高功率的2.0T发动机为了保证功率和扭矩必须多做功,铝的散热性虽好那只是在一定的区间内能够保持,高功率做功多的情况下铝的耐用度还是不如铸铁。


张彦鑫3


你这一问我特意去查了我的车,哈弗这几款发动机缸体都是铝合金的啊?这不是瞎写吗?????


风水无情123


2.0的缸体铸铁,1.5的是全铝合金的。

缸体铸铁的发动机多的是吧


纯洁的激进派


小排量的用的铝的,大排量的还得是铸铁,比如2.0的长城就用的铸铁


梦中红帆


长城车的利润太高,当然选铸铁发动机,长安把淘汰的三菱发动机卖给其它厂。


大哥大a


我6年前的长城都是全铝的了,1.5L,有的发动机型号因为一些特性或者技术问题还用铁的,但不代表长城都是铁的


起个名字真叫一个难啊


铸铁的极限更高!重量沉!成本不低!因为铸铁的材料便宜但是加工难度高!


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