南寧國際空港綜合交通樞紐工程已由廣西壯族自治區發展和改革委員會以《廣西壯族自治區發展和改革委員會關於南寧國際空港綜合交通樞紐工程可行性研究報告的批覆》（桂發改交通〔2018〕1501號）批准建設，初步設計已由廣西壯族自治區交通運輸廳以《廣西壯族自治區交通運輸廳關於南寧國際空港綜合交通樞紐工程初步設計及概算的批覆》（桂交鐵建函〔2019〕226號）文批覆，項目業主為廣西南寧機場綜合交通樞紐建設公司（合同簽訂單位）。
線路從機場東北方向引入，建設長度3320米（DK25+615~DK28+935），其中DK25+615至DK27+234段為暗挖段，DK27+234至DK28+935為明挖段。鐵路標準線間距地段隧道內軌頂面以上淨空面積為92平方米。隧道進、出口均採用端牆式明洞門，進出口外接U型槽，頂部設混凝土雨棚，圍巖為V級和VI級，暗挖段採用複合式襯砌，明挖段採用直牆平底拱形明洞，隧道採用全包防水。
新建南寧至崇左鐵路項目主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；正線線間距：4.6m；速度目標值：250公里/小時；最小曲線半徑：一般地段3500米，困難地段3000米；限制坡度：一般地段20‰，困難地段25‰；到發線有效長度：650米；列車運行控制方式：自動控制；調度指揮方式：調度集中；最小行車間隔：4分鐘。
本次招標分1個標段，里程範圍DK25+615~DK28+935站前工程。主要工程內容隧道1座，引入機場隧道3.32km。計劃工期390日曆天。
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