記者17日從烏海市交通局獲悉，總投資2.15億元的烏海市客運樞紐站項目工程本月復工。在一期客運樞紐站主體綜合樓建設完成的基礎上，涵蓋輔助用房及多項配套設施工程建設的二期工程即將開工建設。目前，工人和大型機械設施已經入場，開展場地平整和冬儲砂石回填等工作。
烏海市客運樞紐站項目工程位於機場路以西、林蔭大道以北、車站路以東，總佔地面積143459平方米，總建築面積27740平方米，總投資2.15億元。工程分為兩期建設：一期建設內容為客運樞紐站主體綜合樓，集旅客候車、售票、旅客安檢、辦公等為一體的綜合樞紐主站區，建設面積16432.26平方米，2018年12月底完工，2019年10月31日已進行了交工預驗；二期為輔助用房及配套設施工程建設，建設面積11307.74平方米。
17日，記者在工程建設現場看到，兩臺推土機正不停運轉，工程車往來穿梭，一派繁忙景象。市交通局客運樞紐站項目辦負責人李震介紹，受疫情影響，二期工程建設前的準備工作以大型機械和本地工人施工為主，開工後計劃在45天內完成東、西兩個廣場的土地平整、硬化及13個主體項目的基坑開挖工作。
已完工的一期主體綜合樓分為南、北兩個功能區，南區為旅客待乘區，北區為售票和檢票區。綜合樓整體結構寬敞明亮，外設可停放370輛公交客車、旅遊大巴和社會車輛的大型停車場。“客運樞紐還將配套建設酒店、餐飲服務商業街區等，建成後將打造成為自治區西部旅客旅遊集散中心，預測旅客承載日客運量8000人次，計劃每日發班次248班次，設計能力30年不落後。”客運樞紐站項目辦副主任韓興海介紹說。
烏海市是“寧陝蒙”沿黃經濟帶中心城市之一，同時還是呼市—包頭—鄂爾多斯“金三角”經濟區中的重要組成部分，地緣優勢與交通區位優勢明顯。根據《烏海市城市總體規劃》（2011—2030），烏海市將實施綜合交通戰略，加強城市道路與鐵路、公路站場和機場的有效銜接，逐步推進客運“零距離換乘”“短程無縫對接”，形成集公路、鐵路、航空等多種運輸方式於一體、快捷高效的對外交通運輸體系。
李震介紹，客運樞紐站北距機場不到10公里，南距城區不到兩公里，與樞紐發車區一路之隔的則是已完成規劃、即將建設的烏海高鐵站。
“根據一體化的交通運輸方式，我們會通過公交車、出租車或擺渡車完成三站之間的短程對接，公交出行就在站內，可實現無縫對接。不但能夠滿足未來烏海經濟社會發展和旅遊服務業的需要，還可為人們日益增長的出行需求提供高品質的服務。”李震說。
記者瞭解到，烏海市客運樞紐站項目二期工程開工正處在疫情時期，項目管理方嚴格落實開復工方案，先安排本地施工人員實施站區廣場、停車場、基坑開挖和正負零以下工程。項目管理方在施工現場張貼了有關重點疫區返回人員主動報告相關情況的公告，有關車輛、人員、信息、登記管理細則的通知，要求所有人員進入施工現場必須戴口罩、測體溫等，規劃整合了復工人員隔離區域的吃、住、消毒、體溫監測、人員登記等設施和防控流程。
“目前，二期工程正按施工計劃做開工前準備，預計於12月底完工並交付使用。”李震說。
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