南宁国际空港综合交通枢纽工程已由广西壮族自治区发展和改革委员会以《广西壮族自治区发展和改革委员会关于南宁国际空港综合交通枢纽工程可行性研究报告的批复》（桂发改交通〔2018〕1501号）批准建设，初步设计已由广西壮族自治区交通运输厅以《广西壮族自治区交通运输厅关于南宁国际空港综合交通枢纽工程初步设计及概算的批复》（桂交铁建函〔2019〕226号）文批复，项目业主为广西南宁机场综合交通枢纽建设公司（合同签订单位）。
线路从机场东北方向引入，建设长度3320米（DK25+615~DK28+935），其中DK25+615至DK27+234段为暗挖段，DK27+234至DK28+935为明挖段。铁路标准线间距地段隧道内轨顶面以上净空面积为92平方米。隧道进、出口均采用端墙式明洞门，进出口外接U型槽，顶部设混凝土雨棚，围岩为V级和VI级，暗挖段采用复合式衬砌，明挖段采用直墙平底拱形明洞，隧道采用全包防水。
新建南宁至崇左铁路项目主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；正线线间距：4.6m；速度目标值：250公里/小时；最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段3000米；限制坡度：一般地段20‰，困难地段25‰；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：4分钟。
本次招标分1个标段，里程范围DK25+615~DK28+935站前工程。主要工程内容隧道1座，引入机场隧道3.32km。计划工期390日历天。
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