這幾年呢自主車企取得了不錯的進步，尤其是在發動機和變速箱層面，但是呢有一說一自主品牌和合資品牌在三大件層面還是存在一定的差距，這也是為何自主品牌始終無法提高品牌溢價的原因，而在合資降價的時候自主不得不降的更多以此來獲得銷量。
今年以長城為首的SUV陣營尤其是降價的厲害，但是幾遍是降價換量今年長城依然沒有完成自己的銷量，當然了除了有一部分市場因素外，產品的質量也是導致長城銷量不及預期的主要原因。流年不利的長城汽車在2020年就遇上了變速箱異響門，別家都是開門紅而長城汽車卻遇上了開門黑。
具體事件是長城汽車旗下多款SUV車型的變速箱發生異響事件，當然了你可能會說異響可以修，甚至嚴重一點可以更換，但是從目前報道的情況來看，長城這款自主研發的7速雙離合變速箱的異響問題顯然沒有那麼簡單，包括VV6/哈弗F7等多款車型異響問題反饋較多，某4S店售後維修經理稱“要是在行駛過程中，升檔、降檔時有異響的狀況存在，更換變速箱也解決不了，換十個、八個也解決不了。因為雙離合裡面的齒輪多，聽到的異響就是齒輪與齒輪之間的撞擊聲，設計原理就這樣”。換句話說就是即便是更換新的變速箱那麼這個異響問題會依然存在，除非是車主換別的品牌的車了。
目前長城汽車廠家也並沒有給出什麼良好的解決方案，值得注意的是長城旗下哈弗H7、M6、H6、H4、F7（X）、F5、H2（S）；WEY VV5、VV6、VV7等車型都是搭載的這款變速箱，不知道買了這些車型的朋友變速箱是否存在同樣的問題。
如今的汽車市場越來越不好過，不過我們都明白一個道理那就是產品是企業的根本，如果說產品不過關的話，那麼市場就會給一記響亮的耳光，希望長城汽車這幾年的重心不要再過多的放在營銷上，而是應該放在產品技術和產品創新上。
閱讀更多 車賣場自媒體 的文章
關鍵字: 長城哈弗 哈弗H7 伴隨成長的中國味品牌
