風叔環遊
自駕遊是個比較休閒輕鬆自在的旅遊方式，至於年齡，我感覺沒有太大的限制和要求，要根據自身的身體狀況去選擇自駕遊的路線和目的地。
比如自駕西藏，就對身體條件要求比較嚴格，因為西藏地區對很多人來說，有高原反應比較厲害的，高血壓，心臟病是肯定不能去的，洋氣稀薄，加上高原的大氣壓力，對患有這些病的是致命的傷害，去過西藏的朋友都會知道，我們帶的那些小包裝的食品，塑料瓶裝的化妝品，等。到海拔四千左右就會出現膨脹，有的甚至爆裂，這就是高原大氣壓力的反應。
自駕遊還有就是對路況的選擇，如果年齡偏大的朋友，就不要制定一些不熟悉的路線，比如山區比較顛簸的路況，彎道比較危險的，年齡大的畢竟駕駛車輛不像年輕人那樣敏捷。還有每天駕駛行程的制定，每次要在三百公里左右就要去服務區或能休息的地方。
如果都是年輕人，就可以選擇具有一定挑戰性的自駕遊，上路，越野路線等。
所以自駕遊一定要根據參加人員的年齡，身體狀況條件去選擇路線。
用戶5944349004
我認為年齡不是自駕遊的主要問題，最關鍵看個人的身體和精神狀態，這是我的切身感受。
我的一位老哥哥，在2017年他65歲時，我們一起自駕去西藏，為期19天行程8千多公里。2018年他66歲又和我一起自駕西藏和新疆，為期39天行程1萬6千多公里。而且他也是駕駛員之一，輪換著駕駛車輛，一路上能吃能睡，還比我們其他人操心多。
所以說，年齡不具有太大的可比性，主要還是看每個人個體的差異。
只是，年齡大了以後，難免會降低一個人的思維敏捷程度和反應能力，這是自然規律。自駕的時候需要更小心謹慎一點，速度更慢一點，駕車時間也不宜過長。我和他一起自駕時，一般都是早上出門時就由他駕車，等他感覺有點疲憊時，就由我來接著駕車到目的地，做到年齡和精力的互補。
莫道桑榆晚，為霞尚滿天。只要身體和精力可以就去西藏吧！
五湖四海霞客行
多大年齡適合自駕遊？在我看來，其實是一個沒有什麼意義的偽命題，只要是法律許可的成年人，擁有合法的駕照，沒有嚴重影響正常駕駛的疾病，都可以按照自己的意願進行自駕遊，沒有必要被年齡限制了。
我在這些年的自駕旅行中，經常會遇到各種形形色色的自駕遊愛好者，有剛上大學就考了駕照、家裡經濟條件寬裕的大學生，利用暑假的時間自駕旅行；也有6、70歲以上的老人，老兩口開著車邊走邊玩，時間充裕，心情舒暢；更不用說30-50歲的群體了，屬於自駕遊愛好者的中堅力量。
我在一次和自駕遊車友相約自駕川藏線去西藏的旅程中，同行的車友年紀最小的大概22歲左右，年紀最大的50多了，大家對於自駕旅行都有著自己的看法和追求，旅途中樂於分享和互助，完全沒有因為年齡的差距而出現不愉快的事情，令人難忘。
我父親也是快70歲了，從去年開始，會利用退休後的時間帶著我母親開著車到處去轉一轉，自駕去了江浙、雲貴等省，剛開始我也擔心他能不能承受長途旅行的艱辛，但是隨著他的旅程的開展，這種擔心慢慢的煙消雲散了。
在我看來，是否適合自駕旅行，跟年齡沒有太大的關係，反而跟以下這幾方面的關係更密切，以下這幾類人是不太適合自駕遊的。
不遵守交通規則、開快車的人
自駕旅行最忌諱不遵守交通規則，但是仍然會有不少人喜歡在旅途中開快車，左衝右突，違反交通規則。我經常會在自駕遊的旅途中看到一些車禍現場，大多數是追尾、碰撞的事故，一車老小站在汽車邊上垂頭喪氣的等待救援的場景確實令我印象深刻。
很多自駕遊的地區道路崎嶇，路況複雜，路面落石等障礙物對交通安全造成了很多的隱患，但是有一些人習慣了開快車，很容易給自己帶來事故隱患，我在自駕西藏的時候，就親眼見到過一些車輛從身邊快速的超過，然後壓上了路面碎石，導致爆胎的情況，以及強行逆行超車，導致發生和對向車道車輛迎面對撞的事故。
開車容易疲憊的人
有的人一坐上駕駛座就容易疲勞，開上個把小時就覺得累了，自駕遊往往是長時間長距離的行程，如果你動不動就覺得疲憊的話，那麼會對你的旅行體驗帶來很大的負面心理影響，因此也是不適合自駕遊的。
路怒族重度患者
路怒族是大家都不陌生的群體，有不少人行駛在路上喜歡跟別人“懟”，被人超車了，別車了，總要衝上去一爭高下，往往容易導致交通事故的發生，這類群體如果在自己生活的城市獲取還因為熟悉路況會處置的好一點，一旦自駕游去了陌生的地方，還不能控制自己的情緒的話，那就是自找麻煩了。
開車注意力不集中，喜歡聊天玩手機的人
這類群體也不在少數，開車的時候喜歡跟副駕和其他乘客不停的聊天，要麼就拿著個手機不停的看，在道路上開的七扭八歪，要麼就是佔用快車道開慢車，這樣的習慣，自駕游去陌生的地方特別容易導致交通事故的發生。
我是元寶爸爸，親子旅行家，多平臺原創作者，分享專業的旅行、自駕旅行、親子旅行經驗和知識！歡迎關注我，留言諮詢或討論。未經本人授權，請勿轉載，謝謝！
自駕趣旅行
20-65歲年齡段適合自駕遊。
首先，這個年齡段開車是合法的，在法律允許範圍之內。
其次，要有良好的身體素質，特別是去西部旅行，高海撥和長時間開車都是面臨的挑戰。20歲的年輕人應該沒什麼問題，60歲以上的老人就得注意了，最好不走西部線，並且每天開車的時間控制在4-5小時以內，保持足夠的睡眠和精力。
第三、要有較好的駕駛經驗。剛從駕校出來的學員最好不要長途自駕遊，特別是不熟悉的山區路，彎多坡陡路又窄，有很大的安全風險，千萬不要冒然前往。
第四、要有敏捷的反應思維。年齡大了思維也在退化，對突發情況的處理會遲鈍，常言說的“慢半拍”，很容易出安全事故。因此65歲以上最好不要開車自駕遊了。
第五、脾氣急躁的人也不適合自駕遊。一出門就罵罵咧咧，所有開車人的技術都不如自已；看見前面有車就想超，超速行駛成習慣，還說是車輛性能太好了；堵車不按交通規則行駛，喜歡去插位，要不就在應急車道上飛奔。等等。
自駕遊，安全是第一，在這個問題上千萬不要盲目和自大，在適齡段開車，杜絕悲劇事故的發生。
蠶子桑葉
什麼年齡適合自駕遊？這個問題提的有趣！只擁有合法的駕駛證，什麼年齡都適合自駕遊。這是從法律上來講是合法的，具體到個人來講，適不適合自駕遊應該從這幾個方面來考慮：
一、是否有一個適應自駕遊的身體。這一點相當重要，你雖然擁有合法的駕照，但如果身體體弱多病、正在生病中或者患有反應遲屯、手腳不靈敏等狀況，那肯定不合適自駕旅遊。
二、是否具備適應自駕遊的技術。雖然持有合法駕照，但無一定時間段的實際駕駛經歷、特別是複雜路段的駕駛經驗，在這種情況不適合一個人單獨自駕出遊。最起碼要有一位有駕駛經驗的人帶著外出自駕旅遊，增加實踐經驗後再考慮放單飛。
三、年齡較大的人自駕遊，其體力、精力、處置突發事件的反應力一般比年輕人差。應在外出自駕遊之前對自己的身體狀況做一個評價或體檢，看看是否適合近期外出自駕遊。在自駕途中做到不急不燥、注意適時停車休息，合理安排行程。
是否適合自駕遊，年齡不是主要因素，而身體狀況和駕駛技術才是確實自駕旅遊安全的重要基礎。
一品王爺遊攝江湖
我過65歲了今天剛從新疆回到蘭州，6.26出發至今，自駕行駛8900公里。要是從我6.9日獨自一人離開北京的家算起的話，至今天已安全行駛12000多公里了。只要有心，年齡不是問題！
Qunce847
有錢，就適合
錢一就是道理
60歲最適合自駕旅遊。我61歲開車帶老伴小孫子和我們的小狗狗去海南(北京至海南)，我一人開車路過那裡景點好城市有特色就去觀賞遊玩！“開心”是我們的主旋律！當然一定要帶足“銀子"。到了海南駕駛愛車在島上轉上一圈，高速路環島免費暢通無阻！所以說時間上，經驗方面及經濟條件等是60歲比年輕人不能與之相比的！
tan247234776
我今年68歲了，退休後，一直和其他三位同齡的同學一起自駕遊，四個人一臺車。16年青藏線進，川藏線出，遊了西藏，17年花了26天，去了新疆，從內蒙，寧夏，陝西返回杭州。17年下半年還從杭州到了三亞。18年上半年玩了湘，雲貴川。下半年又去了廈門，武夷山，等等。今年剛剛又從川藏線進，青藏線出。第二次遊玩了西藏。我們都這把年紀了，覺得不怎麼樣累。只要路上慢慢來，不開夜車，也不強求一定要到指定地方住宿，就跟西瓜皮一樣，滑到哪算哪就行了。我們的目標是走遍全國。
老三屆知青LJM
我今年63歲，且年前心血管疾病做過支駕介入治療，剛剛與家人一道自駕甘南藏族自治州回來。最長一天駕駛時間八個多小時，行駛過非鋪裝路面、過水路面，盤旋而上，過最高海拔4500米的高山，毫無壓力與疲憊。一週時間都在海拔3500米以上行駛，最高的住宿地點是色達，海拔高度達到3900米。當然，有晚輩家人在邊上做保障，一但不適可以即時替換。但是，老人自駕出遊不是問題，只是一定要自我管控，不能絲毫冒險。我的自駕除了家人的陪伴外，對上高原貯備了約10立方米的氧氣瓶，雖然事後沒有用過，但對高反有備無患。希望更多的老年朋友，走出家門飽攬祖國的大好河山，充分享受改革開放帶來的盛世時光！
