vivi95
ECO表示車輛節能模式。儀表盤上出現ECO有兩種原因，一種是駕駛的方式比較節能，噴油比較少，被車輛判定為比較節能，這個時候就會出現一個ECO的圖標，還有一種就是手動開啟的節能模式，一般在車上有一個按鈕，要麼是綠色的要麼上面標註著ECO，按下去以後車輛就會在動力上有所降低，並且通常也會提升升檔的時機，升檔更為積極，以此來達到節能的目的。
一般來說，如果我們踩油門的時候比較舒緩，讓車輛在一定的速度下儘可能的升檔，讓轉速儘可能降低，就會出現ECO的圖標，車輛判定駕駛員駕駛的比較節能，有些車型譬如本田飛度也會用顏色來表示是否節能，輕踩油門的時候儀表盤上面的氛圍燈是綠色的，深踩油門的時候就會變成藍色，這樣做的目的是提醒駕駛員要注意開車的方式。
↓↓↓飛度的儀表盤速度表會隨著駕駛習慣改變顏色
如果是手動開啟的ECO模式，我個人感覺省油的效果不是很明顯， 因為開了節能模式以後，車子的動力會有所下降，這個時候為了達到動力夠用的作用，會不由自主的把油門踩得更深，這樣子的話轉速還是會不停的攀升，轉速高了以後所需要消耗的燃油就會多了起來，實際上的節能並不明顯。
要真正做到節能，我們需要從改變自己的駕駛習慣開始，譬如踩油門剎車的時候要輕踩，不要一腳油門一腳剎車的開車，這樣子的話只會把車輛的燃油轉化成剎車盤上面的熱量，要學會預判，提前鬆油門，準備滑到目的地的時候再輕踩剎車，讓車輛的燃油得到充分的使用，才能從根本上節省燃油。還有一點就是如果等待的時間過長的話，就應該讓車輛熄火等待，不要長時間讓車輛怠速，消耗沒有必要的燃油，等等的這些小細節都可以讓汽車的油耗降低，雖然一下子不算多，但是積累起來積少成多，也是一次不小的開支。
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明說汽車那些事
汽車儀表盤出現EcO字樣時，就等於您的車子進入了經濟模式，在這個模式下，您的車子理論上可以更加省油，但相應的是發動機動力輸出出現疲軟！對於一些高端車而言，EcO模式會配有手動開關、關閉的按鈕，由車主來自行決定什麼時候開啟它；但對於一些低價位的車子來說，這個EcO模式是自動的，換句話說根據發動機的扭矩負荷大小來判斷是否介入EcO！
早期的EcO模式比較簡單，只是單純的通過改變變速箱的
EcO模式的原理
改變油門踏板特性：比如在標準模式下，油門行程與節氣門開度是一一對應的，也就是說油門踩下10%，節氣門打開10%；油門若踩下一半，那麼節氣門也開一半！而切換至EcO模式之後，油門踩下10%，節氣門可能只開百分之五，油門踩一半、節氣門可能開40%！所以這就是EcO模式與標準模式的差異！主要是減少節氣門的開啟幅度、抑制進氣，從而起到限制轉速的作用！
改變換擋邏輯： 目的同樣還是限制轉速，比如標準模式時變速箱在2000轉進行升擋，而若在EcO模式下1500轉即可升擋（比喻），升擋變得積極，轉速自然就被限制住了，但降低的不僅僅是轉速，還有扭矩！升擋後齒比降低，轉速會近一步被壓制，所以扭矩不夠用了，所以您會感覺動力不足！實際上這種狀態下雖然導致轉速降低，但扭矩不夠導致扭矩負荷卻提高了，發動機噴油次數少了、但每次噴的油卻多了，所以看上去可以省油，但在EcO模式下進行加速超車時，反而可能會費油，因為每次噴的油多，再加上加濃噴射過程被延長！
所以這個EcO模式就是這麼回事，最初形態的EcO就如鄙人上文描述的那般，只是具備改變踏板特性、換擋邏輯的功能，所以起到省油的效果不明顯，而在一些特定條件下不僅省不了油，還會更費油；而如今較新的EcO模式已經逐漸發展成了一套體系，比如引入了 空擋滑行機制、動能回收功能等等，所以現如今的EcO模式對比以往更加全面！
鄙人自己的車子上，配備的EcO模式就屬於比較老的那類，還是手動開啟；所以鄙人這麼多年很少用，開啟後全程無力；自動的要好上一些，在急加速的時候可以直接切換回標準，而帶開關的就必須手動關閉了，所以使用起來是很討厭的！隨著能耗規則的日益嚴苛，很多歐系車企都很重視這個功能，所以都把它設置成了默認開啟狀態！如果您車子的EcO模式可以手動關閉，建議關閉！如果是自動的就堅持用吧，邏輯還算聰明！ 非專業車評
我是江老師說車，
關於您說的汽車儀表盤出現ECO是什麼意思？
這個標號表示的是節油模式，
如果您的車子儀表上顯示了ECO，說明您開啟了節油模式，這個是有一個物理按鍵的，
如果您要是不想開啟節油模式，只需要關閉物理按鍵，這個標號就會消失。
ECO模式主要是是控制油門踏板的響應速度，說白了就是讓踏板不會變的太靈敏。現在的車子基本上都是電子踏板，已經沒有以前的那種拉線式的踏板了，所以現在ECO模式還是比較使用的，電子踏板的反應很靈敏。
ECO模式的主要原理並不是非常複雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位、發動機轉速、車速、制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。
接著轎車採用主動駕駛模式，在時速60到90公里/小時行駛時，可起到節油，省電的目的。
當達到最佳燃油供應量時，儀表盤會顯示綠色的ECO字樣，ECO模式有防止大腳油門功能，如果你對控油能夠達到一個比較合理的程度，自然就省油，否則ECO會強制你省油。
ECO模式有兩種駕駛模式：主動式和被動式，主動式的比較好理解，通常會有一個按鍵，車主可自行選擇是否開啟。ECO開啟時，通過合理的擋位控制發動機的轉速，減少不必要的燃油消耗。被動式ECO沒有專門的按鍵，是起到提醒省油的目的，當達到最佳燃油供應量時，儀表盤會顯示綠色的ECO字樣，如果大力深踩油門急加速，或者遇到爬坡路段，ECO字樣則會消失。
ECO作為一種節能配置，改變的並不是發動機的功率，當汽車在高速行駛的時候，ECO模式會失去作用，這是一個常識，跑高速的時候油耗要比平時低，但是在擁堵的市裡開著ECO模式的話，雖然能節省油耗，但也會造成積碳，所以這個配置也是比較尷尬的，在選擇的時候要根據自己的行車環境去選擇，如果經常跑高速的話，這個配置並沒有很大的作用。
希望我的回答對您有幫助。
感謝您的認真閱讀，
謝謝。
江老師說車
ECO就是節能模式的意思。簡單來講，就是動力會弱一點，但是油耗也會同步減少。
這已經是汽車上一個比較常見的功能了，很多品牌的車型上都會有。
在ECO模式下，油耗的減少是很明顯的，大約能減少5%的油耗，但是你犧牲的是動力和速度。一般車速達到90KM/H或者以上，ECO就不能發揮省油的功能了。
女司機頻道
ECO是一個綠色駕駛模式的標誌，分為被動和主動兩種形式。被動形式只是在儀表上有一個提示作用的指示燈，它並不會干預駕駛者的駕駛行為，只是在車輛超過20km/h的車速時，實時評估駕駛者的駕駛行為是否符合綠色駕駛，如果處於比較經濟的駕駛操作時，ECO的提示燈就會被點亮，反之如果比較激進不節油的駕駛行為指示燈就不會顯示，它的作用只是作為提示，並不會影響到車輛的狀態表現。
主動式的ECO模式都有一個開關，駕駛者觸發開關後，即便是比較激進的加速深踩油門，車輛依然是保持很溫和的加速狀態，車輛很難達到發動機較高的轉速，車速在超過經濟時速後即便油門踩到底繼續提速也很緩慢。換言之就是啟動ECO後，行車電腦會降低對人為操作響應的靈敏性，更多的按照省油的模式來控制車輛的加速和行駛狀態。從駕駛者的感受來講可能覺得車輛的性能下降，加速變“肉”，但實際並不是車輛發生故障，也不會對發動機的燃燒和機件有任何不良影響。它更適合讓那些駕駛習慣和風格比較豪放的駕駛者也能獲得比較理想的燃油經濟性。
老倪DIY
ECO是節能經濟模式，顧名思義就是可以更加的省油。當開啟這個模式的時候儀表盤會有ECO的字樣顯示，關閉功能字樣消失。這功能可以更好的提高燃油經濟性，讓一箱油跑的更遠，但動力會稍微受到一些影響，例如在我們急加速的時候，油門響應和降檔都不會非常的積極，整個車開起來會比較肉一點，不過在長途巡航這種情況使用這個模式是最好的。
新車鑑
ECO就是動力系統的經濟模式，通過削弱動力、降低車載電器功耗等方式來降低油耗。一般配備在有多重駕駛模式的車型上，通過物理按鍵或行車電腦來手動切換。
切換到ECO模式後，車輛通常有以下幾種變化：
動力響應變慢，對突然加速的指令會比較遲鈍
降低油門靈敏度，同樣油門行程下動力比D擋弱
變速箱升檔更早、降擋更晚
非低速時鬆油門自動進入滑行模式，發動機與變速箱機械斷開，進入一種類似於空擋滑行的狀態
如果自動啟停處於關閉狀態，切換到ECO模式會被重新激活
行車電腦會評估你的駕駛風格，並給出經濟駕駛行為的提示
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學究又不正經的雜貨鋪
ECO是汽車的一種模式，E代表Ecology(環保)，C代表Conservation(節能)，而O則是Optimization(動力)，就是環保節能模式的意思。其主要作用是為了追求更好的燃油經濟性，就是省油，當然在動力上就會有一定的不足，車輛會感覺“肉”一些。
ECO模式在設計之處就是為了保證動力的時候同時追求節能和環保，其主要的工作原因就是車輛在行駛的過程中，對發動機轉速、溫度、變速箱擋位、車速對油耗的影響進行綜合的分析判定，由發動機電腦計算出最佳的噴油量提供給發動機進行做工，在保證動力的同時使得油耗比普通駕駛模式更低一些。簡單的說，就是綜合發動機和變速箱的各種數據，使燃料消耗最低。
但是ECO模式也並不是在任何時刻均有作用，比如車速在100以上的時候，這個時候是優先考慮動力，所以ECO模式起不到節油的左右；由於ECO模式主要是在行駛中結合發動機、變速箱的相關數據，所以在停車P檔、N檔的時候，ECO模式也是起不到作用的。還有就是如果需要克服較大的阻力，比如爬坡，這個時候追求的是輸出的力，ECO模式也會失效。
在實際使用過程中，車速為40-90之間時，ECO模式有比較好的節油效果，但同時發動機動力、空調效果會差一點。相比於一般的模式，開ECO會比不開ECO的情況下省油一些，比如我的車，ECO模式下是7.2-7.4，但是不開的時候大概7.7-7.8左右。
目前市面上很多車都配有這個功能。
孤獨的車輪
儀表盤故障燈圖解
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駕培平頭哥
現在講究的是環保、節能、綠色出行，而ECO，簡單來說就是節能經濟模式，大部分的車輛都會標配主動式ECO功能，當然也有被動式ECO，兩者的差別就是主動式ECO在車上設有按鍵，車主可以選擇開啟或者關閉，而被動式ECO則沒有按鍵，完全根據行車電腦來進行判斷是否生效。
ECO模式的原理是什麼？
原理很簡單，汽車在行駛過程中一旦開啟ECO模式，行車電腦就會對車輛進行介入，通過對車速、轉速、變速箱等等數據的提取和計算，再得出最適合的燃油量提供給發動機做功，最終達到節省油耗的情況。
舉個最簡單的例子，當車輛開啟ECO模式後，最直觀的感受就是一腳油門下去，按照平常車速應該會直飈80km/h，此時卻並沒有，反而會感覺到油門不聽使喚。
ECO模式說好聽點就是節能模式，但實際上犧牲動力來節省油耗。行車電腦綜合了行車的各種數據，從而來限制發動機做功，直接降低了發動機的輸出功率。
在開車過程中能起到什麼作用？是否能夠省油
ECO模式下最大的作用就是減少油耗，大概能節省6%左右的油耗，其實從整體來看省油並不明顯，因為ECO模式還會受到各種條件的限制。
比如在高速上行駛的時候，當車速達到90km/h、100km/h……甚至更高，此時ECO模式會已經無法發揮省油的功能。另外車輛在停車怠速的情況下也無法發揮作用。
既然ECO模式下能夠節省油耗，為什麼還有車主不開啟，認為會給汽車帶來的危害？
對於很多車主來說，開車基本上都不會啟動ECO模式，原因只有一個，那就是動力被削弱，這是典型的犧牲動力來節省油耗，按照我上面說的，一腳油門下去毫無感覺，動力提升不快，完全被限制住。
除了對動力的削弱，還有就是容易積碳，因為汽車長時間一直低轉速行駛，難免會出現燃燒不充分，從而導致積碳的產生。
至於汽車上的ECO模式是否開啟，完全取決於車主，因為對於部分車主來說，對油門根本不敏感，在動力上也沒有過大的追求，那麼開啟ECO模式確實是一個比較好的選擇，雖然省油效果不是特別明顯，但小數怕長計，從長期來看肯定是有好處的。
