拍蚊子
這個得看用車需求和個人喜好
1，商務接待多一些肯定選奧德賽，漢蘭達之類的SUV七座版本都只能說是偶爾應急用，第三排座椅空間太小不舒服，上下車也不方便，長途出行的話第三排乘客會很累。奧德賽指導價29.98萬的至尊版優惠完價格在28.4萬左右，2.4自然吸氣發動機搭載CVT變速箱，換擋平順，實測綜合油耗8.5L/100KM。
2 ，喜歡SUV或者第三排平時很少坐人的話選擇漢蘭達，漢蘭達是一款經久不衰的保值神車，外觀內飾都很不錯。漢蘭達銷量最好的四驅七座豪華版指導價29.98萬，暫時無優惠需加裝裝具或者現金，大多數4S店沒有現車需要提前預訂，等半個月到一個月不等！
Audi檢車
七座，裸車30萬，選漢蘭達還是奧德賽？
如果偏商務和乘坐舒適型，選奧德賽，如果喜歡豐田品牌，家用對越野對操控要求不高，圖售後省心，選漢蘭達。
30萬左右的奧德賽，可以選擇奧德賽2.4L至尊版，指導價299800，行情可以優惠1.5萬左右，漢蘭達30萬左右可以選兩驅豪華版，指導價289800，行情是加1.5萬左右。
奧德賽
奧德賽是家用MPV空間大，乘坐舒適是它的賣點，同時也兼顧一點經濟性，以及外觀的運動和時尚。他的車長是4845mm,軸距卻有2900mm，目的就是打造更寬大的乘坐空間。
漢蘭達
漢蘭達是一款中型SUV,外觀大氣，7座車，空間在同級別車裡是一大賣點,這款兩驅豪華版，沒有四驅系統，所以越野能力就不用提了。
它的最大賣點就是中庸平衡，各方面都能拿到一箇中等分數，但沒有一個特別出色的。買漢蘭達，就是圖他的空間大，外觀大氣，豐田品牌，耐用，可靠，小毛病少。
發動機換用2.0T渦輪增壓，據說是寶馬以前的發動機，搭配自家的愛信6檔變速箱，組合比較成熟穩定，發動機的動力調到了220匹馬力，因為自重比較重，所以提速相比上代漢蘭達要快了不少，特別是渦輪增壓發動機，能建立一個比較寬泛的最大扭矩平臺，所以在中高速行駛，加速的推背感相比上代強了不少。
這也是現款漢蘭達的一大賣點。
越野方面，就是普通的適時四驅，定位就是城市SUV,不要指望開她去越野。
動力
再來看奧德賽，2.4L發動機，還是自然吸氣發動機，搭配本田自家的CVT變速箱，CVT的最大好處就是換擋平順，頓挫感很小，省油。成本也不高，用在奧德賽上，非常合適，商務車需要的就是加速平順，頓挫小，乘坐舒適安靜。
底盤
不過要吐槽的是，後懸掛還是扭力梁式半獨立懸掛，一般用在10多萬的麵包車上。
本田之所以還是堅持用這種半獨立懸掛，一是省成本，二是MPV較大的車身，舒適第一，一般不太會有人去苛求它的操控要多好。
安全
在其他方面，奧德賽花的心思比較多。比如安全配置，奧德賽的高級安全輔助系統都有。如車道偏離警告，車道保持輔助，道路標識識別，主動剎車系統，360付全景影像，車側盲區影像都有，而漢蘭達的兩驅豪華，只有一個，車道偏離警告。
配置
便利性配置，奧德賽也很豐富，比如，自動泊車，自動駐車，導航，手機互聯，道路救援等，奧德賽都有，漢蘭達都沒有。
奧德賽作為MPV，自然會有看家本領要亮出來的。後排座椅電動調節和座椅加熱這些是必備的，後排辦公的小桌板，後排隱私玻璃以及後排遮陽簾，這些都是商務人士保證隱私和體現尊貴的必備配置。
如果你不是豐田的粉絲，30萬左右的七座車，奧德賽是首選，漢蘭達是次選！
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郭冬林說車
七座，裸車30萬，選漢蘭達還是奧德賽？
豐田漢蘭達
漢蘭達是城市越野SUV，由於底盤比轎車， MPV高，功能性比較強，很多陡峭山路，崎嶇村道，都能輕鬆勝任。 
坐姿比較高，視野寬廣，預見性比轎車好太多，漢蘭達實車大氣，寬大的車身給人感覺很霸氣。外觀造型和內飾設計都恰到好處，7座的座椅佈局更在家庭用車，全家出行方面給了很大保證。
市場反饋非常好，月銷常年保持在1萬輛的區間，在中型SUV上遙遙領先於其他對手，而且還缺貨，日常加價1.5萬，還是有很多人趨之若鶩，30萬的裸車能夠買到7座的2.0T渦輪增壓的兩驅尊貴版或2.0T的四驅豪華版。但是漢蘭達座椅舒適性不高，特別是後排座椅，坐墊比較短，靠背也很單薄，如果長途自駕遊，後排乘客不會很舒服。
本田奧德賽
奧德賽定位於MPV乘務車，主打舒適性，2+2+3的佈局很舒服，無論是前排，還是有著老闆椅的第二排，都能有非常舒服的座椅舒適度，日常翹個二郎腿，座椅放平，都有著非常優秀的體驗。而2900MM軸距的奧德賽，也保證了第三排乘客也能有不錯的乘坐空間。
30萬的裸車能夠買到2.4L自然吸氣至尊版，而且現在還能有1萬元左右的優惠。
而強調7座，說明題主家庭成員比較多，7座的車較能滿足全家出行的需要。考慮漢蘭達，應該是比較在意駕駛感覺和車輛通過性。考慮奧德賽，應該很顧家，起碼很在意家庭成員乘坐的舒適性。而裸車預算提升到30W+，所以瞎哥強烈向你推薦通用別克GL8。
別克GL8
GL8同奧德賽一樣，定位於MPV乘務車，但無論從車身尺寸，產品定位，駕駛感受，行車質感和乘坐舒適性，都要高奧德賽一個等級。
5256*1878*1776的寬大車身無論是家庭用車，或是商務接送，都非常優異，超3米的軸距更是比奧德賽長了188MM，無論駕駛員，還是乘客，都能有著很好的活動空間，乘坐舒適性有著很好的保障。
30萬的裸車能購買到2.0T渦輪增壓ES 28T舒適型，260P馬力拖動1.8噸的車，動力夠夠的，6速手自一體變速箱兼顧了換擋平順性，同時也富有一定的駕駛樂趣。
而70升的超大油箱，能保障全家遠途出行遊山玩水的需求。
瞎哥說
這個問題貌似有點歷史了。
大部分人還是會選擇漢蘭達的，這個從銷量上就可以看出。漢蘭達目前月均銷量達到9千輛的水平，奧德賽還是徘徊在3-4千左右。
可以肯定的是，這兩款車閉著眼睛去選都不會有錯的，各自的車主都對其讚賞有加。漢蘭達有它的大氣設計，充沛動力，可靠品質；奧德賽也有引以為傲的人性化空間，體貼小設計。
直道奧德賽混動的出現，我更傾向於選擇奧德賽了。
奧德賽混動搭載的是與十代雅閣混動相同的第三代i-mmd混動系統，油耗固然會比傳統動力車型要低，更重要的是，這套混動系統能帶來很好的平順性和靜謐性，讓整體行駛質感都提升了，彌補上奧德賽一直以來底盤薄，噪音大的缺點。
如果你比較注重家庭成員的乘坐品質，同事也對駕駛感受有點追求，選奧德賽混動吧，不會有錯。
（文西）
青主評車
這兩個選一，漢蘭達
日久見人心
SUV就是SUV，MPV就是MPV，這兩臺車本身的定位其實非常明確，參數就不做比較了，沒有太大實際意義，性能上作為日系車的代表那也沒得說。
我想說的是很多人推進奧德賽家用真的是隻管數據不管實際需求，雖然在二孩時代大七座比較火，但真正購買後會發現使用頻率很低，大多車主其實有點後悔，因為大部分時間只是上下班用，實用性其實並不高，更何況是一輛商務氣息濃重的奧德賽了！如果只是家用任何一款家旅都比奧德賽合適！
所以奧德賽真的就是一款正宗的商務用車，除非家裡就是很不差錢，好幾臺車就是買一輛奧德賽備用！我個人的想法就是如果純商務需求就買奧德賽，如果家用和商務都有需求就選漢蘭達！
Myautotime
奧德賽開了兩年，路噪大，剎車抖腳，鐵皮薄。唯一優點空間大省油，漢蘭達剛買的，耐用保值舒適大氣視野好，我朋友的大漢3年10萬公里 現在還新買的一樣，就正常保養，油耗也能接受，居家過日子選漢蘭達，但最好等等選，我加價了5千，不建議加價買車。
片片憂愁
本人開的15款2.0漢蘭達，鄰居開的15款中配奧德賽，高速動力漢蘭達佔優，80以上提速比奧德賽快，因為奧德賽後懸掛非獨立，所以舒適性和隔音漢蘭達好，空間奧德賽優勢很大，滿員的話奧德賽坐著都很舒適，漢蘭達第三排舒適性差點，滿員行李箱空間，奧德賽稍大，城區動力，差不多，主要看駕駛員駕駛風格，動力平順性，漢蘭達已經絲般順滑，到因為奧德賽是CVT，所以更加順滑無頓挫。
藍色笨方兒
二話不說奧德賽
死肥閪
我家馬上要4個孩子了，所以我選擇奧德賽
