前段時間，一輛大眾朗逸來修理廠檢查發動機的問題。車主描述的問題是：發動機怠速抖動明顯，起步時發動機艙還有咔咔的響聲。這樣的問題讓車主很是擔憂，已經嚴重影響到正常開車了！
師傅在接到車後，先是打開機蓋檢查發動機的抖動以及異響。下圖箭頭所示，師傅用專用聽診器來聽發動機異響，怠速時偶爾出現。但是，師傅在用聽診器檢查了常見的位置後，發現異響並不在發動機左側，這會是哪裡的問題所導致呢？
下圖箭頭所示，這個位置就是師傅檢查出異響的位置，位於發動機與變速箱結合處。這時，另一位老師傅檢查後，直接表示：導致發動機怠速抖動以及異響的原因是發動機飛輪的問題，這個問題在這款車型上特別常見。
而這輛朗逸的行駛里程剛好也是剛超過10萬公里，如下圖箭頭所示的行駛里程。師傅說，他已經遇到過很多類似的案例，一開始都以為是發動機的問題，換火花塞等都不能解決問題，最後才查出是發動機飛輪的問題。
這主要還是因為這款雙離合變速箱的飛輪和一般的飛輪不一樣，雙質量飛輪，使用時間久了就容易出現生鏽、變形等問題，繼而導致它在運轉中出現因松曠不平衡而抖動異響等現象。
那這個問題該怎麼維修呢？師傅表示：拆下變速箱維修！只有這樣才能更換在發動機上固定的飛輪。
由於沒有別的解決辦法，朗逸車主考慮後，同意師傅的維修方案。下圖所示，這輛朗逸的底盤；綠色箭頭所示，師傅正在拆卸半軸；橙色箭頭所示，這個就是需要拆下的變速箱。
經過兩個多小時的努力，兩位師傅把變速箱給拆了下來，由於發動機的這一側沒有了支撐，需要用工具來支撐，如下圖箭頭所示，專用工具正在吊著發動機。
下圖所示，這就是拆下的雙離合變速箱。由於它裡面的雙離合器容易出現問題，所以師傅認真檢查這個變速箱上的雙離合器，確認沒有問題！
下圖所示，這是發動機與變速箱結合的位置，飛輪已經被師傅拆下，它是在曲軸後部固定，也就是橙色箭頭所示的位置。需要注意的是，很多發動機這個位置的後油封容易出現漏油的問題。
下圖所示，這就是導致發動機抖動和異響的飛輪，它和一般的飛輪差距很大。綠色區域所示，這個位置就是在上圖中箭頭所示的位置固定，這一面與變速箱的雙離合器接觸。
下圖箭頭所示，師傅給小編演示這個飛輪的問題，雙手扳著飛輪外部，用手輕易就能撥動內部的輪，轉動還有異響，而新飛輪就不會出現這樣的問題。
最後，當師傅把新飛輪安裝好之後，啟動發動機，已經不會出現之前的抖動和異響的問題，就是飛輪的問題。不過，師傅表示，現在的雙離合技術比之前要強一些，很少會出現這樣的問題了！
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