文武車道
我不是寶駿510的車主，但是我想來強答一波，因為我覺得，寶駿510是8萬元以下，性價比最高的一款SUV，沒有之一！
同時聲明一下，我也不是水軍，寶駿也沒有給過我一分錢，我說的都是我自己的看法。
寶駿510這款車，指導價5.58-8.28萬元，全系搭載代號為L2B的1.5L自然吸氣發動機，國五版車型，最大功率112馬力，峰值扭矩146.5牛·米；國六版車型最大功率105馬力，峰值扭矩135牛·米。傳動系統方面，提供了6MT、5AMT和CVT三款變速箱，採用前置前驅的驅動形式，前麥弗遜獨立懸架、後扭力梁非獨立懸架。
首先它的外觀，在這個價位，我覺得可以稱得上是“顏獸”吧？幾乎沒有人會說這款車的外觀不好看，甚至510取得銷量上的成功之後，它的大哥寶駿530也採用了跟寶駿510相似的外觀設計語言。
其次，配置方面，8萬元以內，像什麼胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、全景天窗、多功能方向盤、8英寸液晶儀表等等，這些配置都能夠找到，配置的豐富程度可以說非常高。
但是這款車就很完美了嗎？當然不是！天底下，沒有任何完美的東西，汽車也一樣，如果想買這款車一定要注意兩個點：
1、兩款低配車型沒有配備ESP車身穩定控制系統，這是一項安全性配置，對於SUV來說，這項配置，其實還是挺重要的，所以，兩款低配車型，個人不做推薦；
2、它的CVT版本性價比不高，兩款CVT版本指導價分別為7.38和8.28萬元，如果終端沒有優惠或者優惠程度不大的話，這個價位，完全可以選擇一臺緊湊型SUV了；
3、AMT版本，個人同樣不做推薦，它的頓挫是屬於先天性的問題，你開手動擋開熟練了，你換擋都比這套AMT變速箱平順；
所以，寶駿510這款車，我覺得，手動擋的中高配車型是最值得考慮的，當然，如果CVT版本在終端有一定幅度的優惠，也是可以考慮的。
渦輪滾滾
寶駿510目前的月銷量在2萬臺以上，站在SUV排行榜的第三名，究其原因，無外乎三個字“性價比”，買寶駿510的都不吝嗇的購買頂配車，因為跟入門級相差僅僅1萬元，就能擁有20萬級別頂配車型的配置。
最滿意的一點：性價比！6.8萬你能擁有全套的主被動安全系統，無鑰匙系統，全景天窗，鎖車自動摺疊後視鏡，倒車影像等等配置。
最不滿意一點：麵包車的做工質感，和麵包車的駕駛感受。
空間：後排擁有1拳半的距離基本夠用。儲物空間中規中矩，後備箱進深非常淺。不適合全家開車旅遊，後備箱實在放不了啥東西。
動力：1.5L的動力提速還是不錯的，尤其配合6MT變速箱，整體動力感受不錯。
操控：不僅僅是底盤感受問題，就連方向盤和手動擋掛擋都感覺十分的生澀，直覺認為你駕駛的還是一臺麵包車。
油耗：一線城市油耗7.7升，作為A0級SUV來說，還是非常省油的。
舒適性：座椅比較柔軟，乘坐舒適性還是夠的，另外舒適性配置非常多，整體性價比都體現在這裡了。
性價比：6.8萬可以買到一臺配置齊全的SUV，而內飾造型又非常的時尚。除了造車品質還沒脫離麵包車的水準外，其他無可挑剔。
白希文
感謝題主的問題。
從用戶的反饋與口碑來說，寶駿510這款車上市非常的成功，那麼，作為小型SUV之王的寶駿510值不值得購買呢？
這款SUV車身長度4.22米，雖然屬於標準的小型SUV，但內部空間卻特別寬敞。寶駿510的外觀非常的新穎和時尚，這些在它前臉分體式的大燈設計以及側面懸浮式車頂設計都得到了很好的提現，所以寶駿510的整車造型設計博得了大家的喝彩，被譽為“顏獸”，此外它還配有半開式的全景天窗，同級別中沒有。
內飾，中控臺採用軟質材料雖然填充有些薄，但是絲毫不影響給人豪華的既視感，8英寸的懸浮式設計中控屏，導航，打電話，手機互聯，倒車影像，多媒體，功能也挺豐富
動力，其搭載的是1.5升通用自然吸氣發動機，匹配六擋手動變速箱和5速AMT自動變速箱。其中手動擋採用的六擋設計在國產自主品牌的小型SUV中幾乎沒有。這方面當然也對吸引用戶選擇購買起到了很大作用。
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小酒窩的大酒窩1
/外觀精緻
動力合格
配置豐富
細節處理較差
鈑金工藝較差/
寶駿510基礎參數：車身尺寸4220*1740*1615、軸距2550mm，懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架。指導價5.48-7.78萬新款上市後老款有平均3K左右的優惠，價格對於一臺A0級SUV來說是合理的，下面看一看優缺點。
優點一，車身高強度鋼材的使用率達到了55%，在B主和防撞結構上進行了加強，被動安全沒有縮水還算值得肯定，雖然碰撞測試只得到了4分，但送檢車沒有側氣囊是主要丟分項，後期中高配車型都有加入這項配置後綜合價格來看至少是合格的。
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優點二，發動機使用了L2B-1.5L經典（老舊）機型，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，動力表現在同排量發動機裡有明顯優勢，可以做到12秒以內破百個人代步總不會感覺到弱了。
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- 缺點一，車身防鏽處理水平較差，底盤車身仍有明顯的生鏽問題，使用這臺車有必要對底盤和裙邊做一次完整的底盤裝甲噴塗，否則後期生鏽不用感到意外，這也是低價車的普遍煩惱。
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- 缺點二，變速箱水平較低，手動6擋沒有槽點換擋感受相當不錯，但自動擋5擋AMT體驗差很多。這種變速器是在手動擋的基礎上換用自動離合器自動換擋結構已經電控換擋單元，雖然實現了RNDM的自動化駕駛但換擋的模式與手動擋結構相同，換擋瞬間仍舊會出現動力中斷造成頓挫感；其次換擋邏輯並不是非常合理，所以偶爾還會出現不合理的加速。這種變速箱級別確實太低，如果能換裝530使用的CVT性價比會更高。
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寶駿510的優缺點都很明顯，能接受自然進氣的動力表現、以及對電子配置和舒適配置有高強求，那麼這臺車就值得入手，無非是新車落地需要提前做防鏽處理費用三百元左右。
但想要駕駛樂趣的話同級不建議考慮L動力，以寶駿510的價格已經可以選擇到一些T動力的緊湊級SUV，只是售價略高一些只能考慮中低配，且車身大和主動進氣也會明顯增加油耗，是否能夠接受自己斟酌吧，供參考。
天和Auto
考慮過吉利的車子，也考慮過比亞迪的車子，奇瑞的車子也考慮過，最後還是選擇了國產車寶駿510，因為顏值很高，今天提車之後他也開了幾十公里了，一起看看他說說車子的優點和缺點吧。
作為神車粉絲，寶駿在我心中自然是有著十分神聖的地位，他的車型不僅有十分不錯的品質，而且售價也不高，之前長期駕駛一臺寶駿560，給我的感覺就是簡單大氣，7萬元的suv能做到如此這般，真的算是十分強悍的，畢竟一分價錢一分貨的道理是不變的。
最直觀的感受就是品質不賴，代步的好幫手，優秀的做工配上犀利的造型，這臺車在我心裡已經超過了合資車型，犀利的前臉造型，我最喜歡的就是大燈，橫向的鍍鉻裝飾條帶來十分精緻的感覺。
第一就是好看，第二就是耐髒，車子幾個月不洗估計問題都不太大，很多網友吐槽寶駿的車標很醜，但還是覺得蠻好看的。
缺陷一：
本來買了寶駿510之後，我感覺很高興，用並不算太多的錢就買到這樣一款SUV，性價比真的非常高。不過，寶駿510新車異味的問題，卻一直纏繞著我。買車之後都一週多了，在車內放了七包活性炭，可是異味依然很大。現在我都不敢在車裡多呆，否則就會產生頭疼、咳嗽、嗓子乾澀......
缺陷二：
說實話我對於車輛動力系統還不太懂，這款寶駿510買了之後，也老是在家裡放置著。結果等我開著它上路的時候，我才慢慢發現這款車的起步動力不算太足，總是有延遲的現象。同時，寶駿510換擋也不太順暢，二檔比較難掛，尤其是二檔降一檔、三檔降二檔十分難掛進去。
聽完這麼多車主的吐槽之後，你還會選擇寶駿510嗎?其實，這款車的性價比和外觀，都還算可以。但品質上別說合資車，就連同級別的國產都不如，這也許就是為高性價比、高顏值所付出的代價吧!
九妹語錄
本人17年買的手動擋頂配，看著真不錯，本來要買橙色的，因為太火買不到，就買了灰色，灰色還是很耐看的
開了大概有20000公里，沒有出現過問題，刮刮蹭蹭總免不了，很省心。
省油，經常顯示百公里5.幾個油，平均下來一公里不到五毛，現在出CVT新款了，比iAMT好多了，屬於真正的自動擋，建議去瞧瞧。
最後，這車配置真高，全景天窗，胎壓監測，後視鏡自動摺疊等，想了解的話就去試駕吧，應該會讓你滿意的。
磊磊侃車
我們從本質出發，看看寶駿510是否真的那麼值得買？
這臺車的，我發現如下優缺點！
優缺點誰都有，就寶駿510的價位來說，以上這些缺點似乎有點吹毛求疵了。但我們得懂得一個道理，不是所有好車都值得你去買，你得找一輛合適的好車。我和寶駿510折騰一番後，現在來告訴你對它的真實看法！
外觀內飾很難更好了
在這個價位裡，比寶駿510大的車不難找，畢竟各種微面滿地跑。但要找到一輛同價位的SUV就非常難，更難的是這輛車的內飾設計得跟上，至少看起來有點“檔次”！就這兩方面，寶駿510是不會輕易讓人挑到毛病。
再說那尺寸和空間，4.2米的車身不算太短，2550mm的軸距也不算長，但是後排空間還是夠用的，這要得益於SUV車身設計應有的高度。
駕控進入同價位第一梯隊
沒開寶駿510之前，我真的沒想到這款車可以這麼好開！轉向手感比現象中輕很多，行駛時還能給你一點靈活感。隔音無可避免地差了點，感覺上是在接受範圍內的。
讓我意外的是寶駿510的底盤調教簡直是業界良心，前段不會讓人覺得硬，屬於有韌性的感覺。中後段就軟下來了，激烈駕駛過彎時支撐有待勉強。但那又如何？寶駿510能給你清晰的路感，還能濾掉部分路況的震動，大哥，它只是5萬級別的SUV而已啊！
配置多到感動中國
老實說，對於寶駿510這類車型，有能力一定要選擇高配甚至是頂配，因為它們真心不貴。如今7萬元可以買到很多低配的自主品牌小型SUV，以及頂配的寶駿510。有一些車，值得單獨拎出來說。
頂配的寶駿510售價時6.98萬，咱們來俗的，羅列配置：5項基礎安全配置、胎壓監測、倒車影響+雷達、定速巡航、上坡輔助、電動全景天窗、無鑰匙進入、鋁合金輪圈、真皮多功能方向盤、電動皮質座椅、帶導航的彩色大屏、電動後視鏡、自動空調！
呵呵，這根本就不是任性，是要跟同級競品拼命啊！
讓人猶豫的缺點
我親測，寶駿510的缺點大致有：前排坐墊太短、後排坐墊太硬、發動機和排氣管口都很吵、後備箱地臺太高以及做工不太好。
以上就是我暫時看到的所有缺點，然而一姐卻說我有病，她是這麼說的：
好吧，我也承認以上缺點不太像樣，然而我實在找不出其他缺點了。但以上有一點我要跟大家再強調一遍，寶駿510的做工的確不好，而這很有可能會導致寶駿510車身在到達一定公里數後出現異響。這只是猜測，僅憑寶駿560身上得來的經驗做個猜測，大家對此見仁見智就好。
值不值得買，得看是誰買
看一輛車值不值得買，無非兩點：不是喜歡就是錢。
我們大部分人都看重第一眼，但大部分時候都只看到錢。寶駿510無疑是一輛性價比很高的SUV，而且均衡性也非常好。從家用的任何角度來看，它都是非常值得買的。
最後我要說一個極端例子，如果你極其需要大空間，那你還是選擇長安歐尚吧。
玩車教授
作為第二款寶駿出品的SUV，寶駿510一經面世便毫無意外地引起軒然大波，這是因為前有寶駿730和560兩款爆款車型做鋪墊，寶駿=國民車的戰績已經深入人心。但是寶駿510與先導寶駿560面貌卻又完全不同，寶駿510另起爐灶，拒絕了中規中矩的保守設計，展現給給大家富有活力的形象感來。本週一，寶駿510正式揭開售價，共推出3款車型，高中低配劃分分明，售價5.48-6.98萬元（比預售價低了5000元以上），頂配未超過7萬元有著很強的吸引力。本文對寶駿510配置進行解析，希望對意向買家提供參考意見。
毫無疑問，寶駿510的在外觀設計上讓人眼前一亮，與以往的寶駿產品有著明顯的區別，相比自家車型而言，設計手法更加奔放大膽。車頭給人帶來耳目一新的觀感，六邊形大嘴加上分體式前大燈十分搶眼。簡單說來，寶駿560開發目標是面向微面升級用戶的，而高顏值的寶駿510顯然面向新興年輕消費群體而來。
寶駿510提供6種顏色方案，其中橙色是主打色，所有顏色無需單獨加價。
寶駿510在七萬元內經濟型SUV大軍中，車廂不論是內飾設計還是製造工藝都是出類拔萃，甚至帶來了些許豪華車氛圍和按鍵觸感，讓人不禁懷疑這只是一臺售價7萬元的自主車型。能夠支持手機互聯的觸摸大屏，全景天窗、後視鏡電動摺疊等等裝備都在這臺7萬元頂配車型上出現了。
內飾加入年輕化元素，細節做工很到位
汽車匯聞
寶駿510手動擋車主，客觀的講這個車對的起這個價格。優點:省油 (座標山東油價5.5左右，200塊油市區堵450公里往上，不堵500公里往上，城郊600公里往上高速沒試過) 質量過的去。缺點:新車味道太大 冷車1 2擋掛擋頓挫。還有說這個車操控不好懸掛垃圾，我就想問5萬塊的SUV,你在這給我談操控談懸掛?對不起出門右轉買15萬以上的轎車，還有說中保研碰撞成績差的，同級的suv也不見得好到哪裡去。手裡沒錢又喜歡SUV的，不說最好的選擇也是很好的選擇。你要手裡有10萬估計也不會考慮這車。
不想起名！
510我只是試駕過 就說說感受吧 外觀內飾不說了 見仁見智 我覺得是不錯哦 開起來 離合器挺有質感 不輕不重 好像有阻尼感 我非常喜歡 另外 接合點比較寬泛 不容易憋死火。動力很足，我的車油門重，試駕時，一腳油門下去蹭蹭的，居然有推背感，比我的破車好太多，只是發動機聲音有點大。怠速跟低速行駛時，靜音做的不錯
