zx66wdzhangxin
本人1月份买的a6，2.0的那款，应该属于准备换代的最后一款，裸车32万多，下来差不多40了，目前开了有一万五千公里左右，感觉挺好开的，动力够，空间也够，油耗的话也是市内11个油，高速5个多油，总体感觉还可以，没什么后悔的
爱吃瓜的小xin
我的也是去年10月份买的35时尚型。车辆出厂是2月份。目前3万公里。变速箱给油收油就能听见咯噔一声。过减速带听见变速箱哒哒声。左前轮车冷的时候哐当的厉害，邮箱加满油油表还是显示半箱。跑个十几公里后油表才显示满格。原厂倍耐胎噪声有点大换了米其林还可以。减震感觉偏硬，还没有我弟的迈腾舒服。时速120风噪声偏大。凉车启动大方向噔噔噔的声音。冬天踩刹车滋滋刺耳的声音很大。我都不敢踩刹车。方向打死转弯很明显听见嗡嗡的响声。售后也不咋地，一去就说奥迪通病不影响驾驶。反正给我感觉很不好。我媳妇一度认为我买了个假奥迪。反正再给我一次机会我不会再选择奥迪了。a6l已经把我整的有点崩溃。
我是谁or
三月份朋友抵账一台10年9月上牌的a6l2.0t九年了，车况这些都不错，十二万公里，我算是体会到啥子是烧机油了，才保养一个月三千多公里，昨天机油故障灯亮起，去检查，已经少到最低了，还真是得随时备一瓶机油才行，昨天换的美孚一号加了四升半，不知道这个车子还能卖多少钱，高配的。
乐皮仔
有啥好后悔的，我16年买的，当时也没考虑什么配置，维修，保值什么的，就是一个买菜车而已，当时觉得上下班、周末出去什么的没车实在太不方便了，想买个代步车，当时家里还反对说买它干啥，没地方停，我也没听，一狠心提了一辆黑的。现在觉得当初的决定是对的，出门方便多了，用了几年也没觉得有问题，就是电瓶比刚提车那会差了点，维修也便宜，上次不小心碰到了，简单维修才花了几十块钱，换了个车筐。
唯恐天下不乱000
我去年11月入手2018款45运动A6L，感觉很好、很喜欢，随便往哪一停，气场都是那么自信中带几分强大。至于驾驶盛受，毕竟3.0T+全时四驱，起步大油门也感觉不到轮胎打滑，头车起步时转眼间就可拉开大伙上百米，总结一下：油门线性，动力足，刹车好，方向灵活，车身稳，加速顺滑，低速换挡顿挫感好于原速腾爱立信6AT，中高速几乎无法感受到换档的存在，高速只敢上过190几秒钟，和开130、140没啥区别似的。
南海123321
A6这车真的没什么短板，我是15年9月得车，当时家里还有一台2012年买的雷克萨斯，对比还是很明显，A6隔音，悬挂都强一个档次。唯二不满意，一是动力现在来看弱了点，二是主动安全配置差了些。自适应巡航，主动刹车如果配上就很好了。A6是可以开8-10年的车，买了不会后悔。
ericchen1981
我开了5年了，坦白说有事力的车不怕黑，我是2.5自吸半豪华版，油耗一直平均在8.5升，一个2.5排量，1.8吨的车算满意了，那些说日本车省油的人，都是水军吹起来的。质量耐操，我平常不怎么爱惜车子的人开几年没有动过，
唯美装饰309
奥迪A6L作为豪华中大型车的代表作，在我国的知名度和追捧度可谓非常之高，“官车”的形象在人们心中根深蒂固，所以人们一直认为奥迪A6L和高贵是相关联的，这也只是心理作祟吧。在新车改款后，年轻动感的外形和酷炫十足的科技内饰让很多年轻的朋友没有抵抗力。很多朋友为了早日体验新车带来的喜悦会选择贷款买车，据我了解，基本月供都在5000以上了，不得不说压力还是很大的。
就像小编的朋友曹x飞，家庭条件不错，父母已经把房子准备好了，他的月薪平均也在5500左右，已经是别人羡慕的类型。拥有一辆比较像样的出行工具一直是他的梦想，自从新A6L上市后就一直跃跃欲试，终究还是抵不住诱惑提车了。开了一个月出头，开始找我诉苦，说有点出乎他的意料，让我们来看看他都有哪些苦衷。
让他最满意的莫过于舒适的方向盘和宽敞的空间，A6L的方向盘尺寸、皮质及握感都很适合国人，尺寸适中且按键布局清晰，十分容易上手。储物空间相比较老款并没有得到改善，由于全触控液晶双屏占据了一定的空间，因此杯架放两瓶水后手机没有地方搁置。超过3米的轴距无论是前排还是后排都有非常充裕的乘坐空间，不过后排较高的中央隆起会影响中间乘客的舒适性。就座椅的舒适性而言，前排座椅两侧的包裹性不错，在过弯时能给驾驶员提供足够的支撑，后排真皮座椅的填充物软硬适中，非常舒适，不足之处在于悬架调教略硬，在过坑洼路面时颠簸严重。
动力表现非常不错，日常超车完全不在话下。他这台45 TFSI臻选致雅型搭载2.0T高功率发动机，最大输出功率224马力，最大扭矩350N*m，动力输出给人感觉足够爽快，它不是那种爆发力一下倾盆而出的急躁，它的发力还是挺有节奏的，而且相当润滑，大部分想超车的时候都能轻松完成，7速双离合变速箱表现也不错，基本没有顿挫感。奥迪A6L的底盘悬架为前后五连杆式独立悬架，整体的稳定性非常好，过坑洼路面也有信心，但是像前面提到的调教略硬，要是能在舒适一些就好了。
接下来说一下它最头疼的地方，首当其冲是月供，买车的时候首付是家里出的，贷款20万三年，月供在5400左右，虽然贷款家里可以出，但是每到还贷时间，向父母开口确实有点为难，可是用自己工资还贷的话，就得去吃土了；再有就是日常开支，平均每月加油费在800元左右，加上保险、停车费等日常开支基本在2000左右，即使他的工资不去还贷，也有些吃力；虽然偶尔跑婚庆能有点外快，但是借车的朋友也不少，经常会没车开或者去尽义务，其实人缘好是好事，但是真金白银的散出去有时候会吃不消。
总结
奥迪A6L是一台好车毋庸置疑，无论是外观内饰还是行车品质都符合该级别应有的水平，也撑得起豪华品牌的称号。但是，买车还得根据自身的实际情况而定，不能因为一时的冲动给自己带来不必要的烦恼，无论是开什么车，舒适就好，没必要为了追求豪华而付出生活的代价，否则，吃糠还是吃土都得自己承受了。
Jamly
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚宝马5系和奔驰e级，这款车在国内认可度极高，常年稳居这一细分市场的冠军宝座，中庸的性格，主打的科技范儿再加上官车加持也就造就它的成功。
目前2019款a6l低配40tfsi豪华，官方指导价40.98万，优惠幅度在6.88万左右，终端裸车成交价34.1万左右，全部落地再加购置税30177，车船税420，强险950，商业险10797，上牌500，共合计38.38万左右。
奥迪a6l外观设计大气，同时也增加了不少年轻气息，前脸中网尺度更大，车身侧面线条更加凌厉，尾部灯组立体惊艳，颜值还是很符合当下审美的。动力方面，40版本搭载2.0t低功发动机，参数为140千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.4秒左右，加速绝对够用，日常超车游刃有余。底盘悬挂结构前后多连杆，调教舒适高级扎实厚重，跑起来安稳从容，非常符合它的档次。内饰方面，视觉上很惊艳，三大屏设计格外有冲击力，画面酷炫，显示清晰，兼顾流畅，完全可以媲美奔驰e级。
个人也曾经长时间驾驶过14款30舒适版，2.5自吸v6，整体给我的感觉就是平顺，加速沉稳线性，6缸质感没的说。这款车外形比现款要更加端庄，商务接待不掉价也很得体。内饰在方面说的过去，伸缩大屏比较有亮点，在那个奔驰还没开始玩大连屏的年代，a6l的内饰还是不错的。空间方面非常宽松，可以翘起二郎腿，底盘隔音也颇为舒适。这款车是公司配车，我开了两年多，反正在我驾驶的那段时间里还是很满意的，对我个人的工作生活提供了不少的便利。
目前新款a6l在产品力和性价比上依然很高，动力，底盘，空间，内饰等方面都不输bb，价格还相对靠谱，对于想买中大型车的消费者而言是很有吸引力的。
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李老猫说车
奥迪A6L非常经典，定位为中大型豪华商务轿车，深受消费者青睐，多年来口碑和销量很突出，月销量在16855辆左右，位居同级别车型首位，全新奥迪A6L优惠力度非常强，性价比很突出，很有竞争力
奥迪A6L入门车型全款落地
奥迪A6L指导价格40.98万，目前优惠7.59万左右，优惠完33.39万左右，保险1.2万左右，购置税，上牌和强制险等费用共3.2万左右，全款落地共37.8万左右
全新奥迪A6L整体外观采用了家族式设计，整个前脸变化很多，
进气格栅尺寸有所增加，大量的镀铬装饰条，高级感和豪华感很突出，两个大灯非常有设计感，整体气场非常强大，在同级别车型中很有竞争力
全新奥迪A6L整体座舱豪华感和高级感很强，并且有很浓重的科技感，全车采用了三块尺寸很大的屏幕，省去了很多实体按键，中控屏触感很强，有很不错的反馈感，媲美实体按键，配置方面表现很突出，在同级别车型中很有竞争力
全新奥迪A6L整体灯组非常有设计感，后尾灯采用了贯穿式设计，打开效果非常好，有很强的辨识度，车型整体空间表现依然很突出，动力方面搭载了2.0t和3.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体动力非常充沛，驾驶感和操控感很突出，底盘高级感很强
总结：全新奥迪A6L整体豪华感和高级感很突出，并且有很强的科技感，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
