清風徐來一場夢
新手放輕鬆
這樣的問題一定是新手朋友所提出來的，還沒有開多長時間的車，對自己的車子很不熟悉，操作上也並不純熟，所以在車子起步的時候經常會發生熄火的現象。今天我就來給大家解釋一下這個問題，在瞭解了我所說的以後，再去練習一下，就完全能掌控一檔起步，其實完全沒有大家所想象的那麼難，這對稍微有點駕駛年齡的司機來說都不是事。
1檔起步最合理
首先，車子在1擋起步是最合理的操作方式，也是經過廠商驗證的最合理的起步方式。你如果把車掛到2擋，車子會明顯的發生不自然的抖動。原因在於速度和檔位不匹配，而這對於變速箱毋庸置疑有著不小的磨損。你以為一腳油門就可以飆到一定速度，但其實過長時間使離合器處於半聯動狀態，同時車速和檔位的不匹配，對於變速箱、離合器內部齒輪的損耗都是不可逆的。對於自動擋車來說，這個問題就要小很多。把檔位掛到N擋，基本上城市路段的速度都沒有什麼問題，也完全不需要擔心熄火的問題，機器會幫你自動規避掉這個毛病。
起步時可以踩一下油門
那一檔起步究竟什麼時候才可以把離合器松完呢？這個在不同的車型上還是不同的，簡單來說就是要使車速穩定下來，慢慢抬離合器，使車速緩緩提升，直到車速保持穩定。這也就意味著你可以完全把離合器鬆開，車子是不會熄火的。起步的時候你還可以稍微踩一下油門，讓轉速升起來，這樣會縮短起步所需的時間，也會減小熄火的概率。
車裡恩特兒
手動擋車型最難的就是對離合器的控制，出行時容易發生起步熄火，對於不熟練的車主來說，那就是經常性地熄火，間接性地溜車，特別是在等紅綠燈的時候，偶爾能看到第一輛車停在路口很久都不動，這種情況大概率就是操作不當起步頻繁熄火。
手動擋車輛起步肯定是一擋起步，當然也有車主是二擋三擋起步，這完全取決於個人的操作，正確的做法就是一擋起步，可以避免車輛熄火停車，而在起步的時候松離合是非常關鍵的。
有些人看到車輛起步就直接鬆掉離合，車輛肯定熄火，而有些車主在車輛起步之後還一直踩著離合，當然這種操作並不會導致車輛，但容易影響其他車輛的行駛，特別是在道路上行駛時。
正確的做法應該是掛上一擋，然後左腳輕抬離合，只需要感覺到離合器已經有放即可，然後鬆開剎車起步，此時車輛肯定會慢慢往前走，記住不要急著鬆開離合，讓車輛繼續往前面走一小段距離，然後就可以完全鬆開離合器，踩油門加速。
當然也有一種操作那就是掛一擋踩油門，當轉速達到2000轉時即可鬆開離合，不過此時就不是平穩起步，而是彈射起步，這種操作肯定是不建議的。
不過對於車主來說，熄火出現的情況基本上都是在坡度的路面，在平地出現熄火的概率會比較小，除非真的是新手操作，否則只要按照正確的方法進行操作，達到一定程度之後即可完全鬆開離合，不會導致熄火，畢竟私家車不同於教練車，每一臺車的離合高低也不同，這都需要車主自行熟悉。
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對於開手動檔的新手司機來說，在平時開車的時候最擔心的幾個情況大概就是：起步熄火、坡道起步、換擋頓挫幾個問題了。而對於起步熄火這個問題總結下來，主要還是因為油離配合的不好，半聯動過度導致車輛在起步的時候出現被憋熄火的狀況，那麼一檔起步的時候什麼時候才可以完全鬆開離合呢？
高轉速帶來的離合器片異常磨損
對於一些喜愛手動擋車型的老司機來說，油離的配合已經不在他們的考慮範圍之內，因為他們完全可以通過發動機的高轉速將半聯動的時間縮短到非常小，甚至可以不需要半聯動即彈射起步。這種駕駛習慣中，出現熄火的情況的確非常少，而且加速度很快，可以讓車輛在短時間內達到駕駛者理想的車速，體驗最棒的手動擋駕駛樂趣，但是缺點也是非常明顯的，那就是離合器片的異常磨損，對於保守型車主來說並不十分推薦。
離合器的半聯動狀態
想要了解什麼時候鬆開離合，必須要先了解一下什麼是半聯動？離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。那麼使用半聯動起步的目的又是什麼呢？使用半聯動的主要目的其實就是為了防止使用中的熄火。大部分民用發動機怠速都維持在600-1000轉之間，而發動機的怠速對應著變速箱的一檔也是有一個固定車速的，大部分都在0-10KM/H之間。
如果不使用半聯動的操作，直接在瞬間完全鬆開離合，車輛在零點幾秒的時間內需要將車輛的車速提升至0-10KM/H之間，此時的加速度是非常大的，怠速狀態下的發動機所產生的動能實在無法滿足要求，導致的結果就是發動機轉速被瞬間拉低，而每臺發動機都會設置允許最低運行轉速，一旦低於這個值發動機將無法完成四衝程的工作，結局只能是發動機被憋熄火。因此為了不讓發動機出現熄火的狀態，半聯動的操作就顯得非常重要，通過滑動摩擦保證了發動機轉速的同時，也將車輛需求的怠速行駛加速時間得到了延長。
瞭解半聯動結束的最佳時機
那麼車主到底應該在什麼狀態下結束半聯動呢？其實是有一個非常好的方法可以讓每一位車主都知道自己愛車應該在什麼時刻結束半聯動。不過由於不同車型的變速箱齒比不一樣，具體需要通過簡單的實驗得出結論。首先我們需要儘量找一條車輛稀少、筆直且水平的道路，實驗前的第一宗旨安全第一。實驗方法並不複雜：先將車輛加速至20KM/H，然後掛入一檔並保持離合、剎車、油門全松的狀態。此時車速會緩慢降低，當車速一直降低至勻速行駛的狀態時記住當前的車速（我的車輛車速大約為6KM/H），此速度將是實驗車輛一檔允許的最低車速，也就是說當以後半聯動時車速超過該實驗車速時，駕駛者就可以鬆開離合，這時車輛就不會出現熄火。
綜上所述，鬆開離合器的時機在避免發動機熄火的層面上實在是相當重要，其中有一部分司機的做法是經驗主義或者是採取更激進的駕駛策略，但是對於普通車主和新手司機來說，想了解這個準確的時機也並不困難，上文中提到的實驗測試方法大家不妨試一試。
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馬頭人車庫
對於開手動擋的司機朋友來說，在平日裡最怕出現幾種情況，比如說上坡起步，換擋頓挫等等，其中起步熄火是手動擋的司機朋友最不想遇到的情況之一。如果不想手動擋車輛出現起步熄火，那麼就一定要控制好離合，在文中，筆者就來分析一下，一擋起步什麼時候可以把離合松完。
我們在探討一擋起步什麼時候可以把離合松完之前，我們先來了解一下什麼是離合器的半聯動狀態。離合器的半聯動狀態也就是離合器不穩定聯接的工作狀態，當駕駛者逐步抬起離合踏板的時候，隨著離合器片的壓力減小，主動盤與從動盤之間就會處於一種邊轉邊滑的狀態。而之所以要讓車輛處於半聯動狀態，就是為了避免熄火。如果我們不採用這個半聯動狀態，而是快速抬起離合器踏板，那麼車輛的車速會瞬間提高，而這時候發動機所輸出的動能又沒辦法滿足車輛的加速度需求，那麼發動機很有可能就會熄火了。所以說，我們想要順利的起步，那麼就要在最佳時機結束車輛的半聯動狀態。
那麼我們在車輛起步階段，應該要緩慢抬起離合器踏板，當感覺到離合器踏板有輕微抖動的時候，可以說就是結束車輛半聯動狀態的最佳時機了。這時候我們繼續保持左腳不動，然後放開剎車和手剎，這樣的話車輛就會開始有移動的趨勢了，然後我們再逐步抬起離合器踏板，這時候車輛就可以順利起步了。此外，如果你有一定的駕駛經驗了，還可以採用三聯動起步方法，我們在保持左腳不動的同時，右腳同時緩緩加油門，這樣的話，車輛也可以順利起步。
以上的方式都可以幫助車輛順利起步，題主可以參考參考。
汽車觀察家
一檔起步，離合要慢慢鬆開，等大概松到一半車子就平穩的啟動了，然後就可以完全鬆開離合了，稍微給點油門離合踏到底，就可以換2檔了。離合起步一定要慢抬，尤其是新手，離合抬的太快起步就容易熄火。尤其學駕照半坡起步的時候，最容易熄火的，熄火就會被扣十分。學駕照二科半坡起步，教練是這麼教的，慢抬離合等車身開始抖動，有往上衝的感覺的時候就可以完全鬆開離合了，駕校考試的車一般怠速都比較高，不用踩油門爬坡也很輕鬆。但是我們家用車，半坡起步要稍微給點油門了，要不爬坡很困難。
濮陽創新網絡
起步的操作過程，就是通過離合器以及離合器與油門的配合，將發動機的動力平穩傳遞到變速箱，再通過變速箱將動力傳遞到差速器，進而傳遞到輪胎，帶動輪胎轉動的完整過程。
由於發動機轉速即便是怠速，也高達八百轉/分鐘，當動力通過離合器傳遞時，由於車輛的質量很大，並不能做到瞬間將車輛帶動，需要一個從淺離合到深離合的過渡階段，讓輪胎隨著動力的緩慢增加，逐步加速到所需車速！
因此，松離合器踏板必須在淺離合階段停頓，給予車輛一個發動機轉速與車速同步的過渡時間段。同時，如果能在松離合器踏板的時候同步加油，也能夠幫助車輛獲得平穩的動力傳遞。
再由於新手司機與熟練司機的操作熟練度差異，一般有兩種操作方法：
一、新手階段——緩慢松離合器踏板至離合器踏板輕微抖動，左腳保持不動，放開剎車和手剎，車輛開始移動並逐步加速，繼續保持左腳不動至車輛不再加速後，慢慢完全放開離合器踏板;
二、熟練司機——隨著新手司機的逐步熟練，可以逐步改為老司機最常用的三聯動起步方法。快速松離合器踏板至抖動後，保持左腳不動。右腳放開剎車踏板，移動至油門踏板，在加油門的同時，放下手剎，車輛開始起步。然後，繼續緩緩加油門的同時，同步松離合器踏板，直至完全放開離合器踏板，車輛開始正常行駛。
以上兩種方式，請各位朋友根據自己的能力，選擇最適合自己的方式！希望能幫助到大家！
教練員導師—唐東川
大家都知道操作手動檔車，必須有離合器踏板。使用離合器踏板時，要用左腳掌踏下離合器踏板，腳跟部不要靠在駕室底板上，用左膝關節伸屈動作踩下或放鬆離合器踏板，實現離合器分離、半聯動和結合。
離合器踏板的使用，要一次性踏到底，快速而不過猛。松抬離合器踏板時要有快、停、慢、放四個過程。
也就是說當車輛起步或換完檔松離合器時，一開始松離合器踏板時要快抬，這段時間是離合器的空行程，不起作用。當離合器踏板抬到即將半聯動時，左腳應在這個位置稍停一下，然後再慢慢松離合器踏板，等離合器完全結合後，放鬆離合器踏板將左腳放在於離合器踏板左下放。
如離合器踏板松抬的太高，越過了半聯動停頓的位置，車輛就會產生車撞或人們常說的打哏。這是我個人的理解，如有不同看法我們共同討論學習。
左轉彎右轉彎是路口
啟動時慢慢抬離合，待汽車有動力，開始起步，然後再慢慢放完，必要的時候可以稍微給點油，多練練起步，啟動的感覺。
老壇師傅泡車
車行駛兩三米後，再把離合器完全松完。這樣不會熄火也不會闖動
兩人一車去自駕
車動了就可以了
