加州101

為什麼這麼說呢？

先看一個報表：

這是2015年和2016年國際軍火公司的銷售量排行。

在報表上明明是洛克希德馬丁獨賺了408億美金被排在第一的位置、其次是波音再其次是雷神。這三家都是美國公司。美國是軍事科技大國這沒什麼好說的，但第四名BAE則是一家英國公司賺了227億美金。BAE是什麼來頭大家能知道嗎？

咱們來扒一扒BAE吧。能有個清醒的認識。

這是兩家老牌的軍工巨頭合併的公司，全稱叫做“英國宇航公司”，是由原英國宇航公司（BAC）收購了通用旗下的馬可尼電子系統公司（MES）後成立的。後來改名叫做BAE System（軍火市場上習慣還是稱之為BAE） ，這家公司其實才是真正的軍工企業瓢把子。

其實這家公司不願意在軍火銷售排行榜上的露面的，但無奈還是做的太大了。和洛克希德馬丁相比，BAE的領域更加廣泛。從軍艦、潛艇、航空母艦、戰鬥機、無人機、坦克、裝甲車、單兵武器……只要是沾軍事邊的產品基本上都有涉及。最近的伊麗莎白女王號航母就是這家公司承的項目。

同時，這家公司的廠房裡現在還在做這玩意：

並且是三艘同時建造——英國的機敏級核潛艇。

BAE最近營收比較低的主要原因是他們主要的產品都是“大件”，本身需求不高，不像F-35一樣一下子買出幾千架。

但即便是這樣BAE依然是真正實際營收最高的軍火公司。原因是BAE大量參股其他軍工企業。

這貨是空客的股東、是羅斯羅伊斯的所有人，同時其收購了一系列類似於聯合防務的其他軍工企業。大家看到的類似M777這樣的武器覺得是美國貨，但其實依舊是英國BAE子公司的產品。

所以和財富榜一樣，看不到的隱形富豪才是最厲害的，大家在看到JSF項目中F-35買得火，覺得洛克希德賺錢了。但其中也有BAE的股份，在JSF項目之初，BAE就已經參股其中。

慎人的事情：這家公司參與大量的“非法”軍火貿易，這裡面的錢是不會記錄到文首的表格中的。

還有慎人的事情就是這家公司還有龐大的間諜和情報體系，2003年BAE曾經針對國際上很多著名的反對武器交易人士動過手腳。

更慎人的則是，這家公司被挪威排除在“挪威養老金投資計劃名單”之外，理由則很人道主義——BAE通過其子公司MBDA為法國生產空射核武器。由於生產大規模殺傷性武器有違挪威政府的人道主義原則，因此從挪威養老金投資計劃名單除名了。

所以大家都知道臭鼬工廠的傳說，但很難知道BAE私底下所做的事情。據測算，BAE在其自身和其關聯公司內每年的獲利是洛克希德馬丁的兩倍以上。

如果洛克希德馬丁讓大家知道了陽光下的軍工企業是什麼樣子，那麼深入瞭解BAE則會讓大家知道陰影中的軍工企業是什麼樣子。在BAE眼裡，洛克希德馬丁其實就是一個戰五渣了。

軍武數據庫

什麼地位？這麼說吧，世界上沒有哪個軍工企業敢直接站出來說我就是不把洛馬放在眼裡。洛克希德馬丁在2017年的銷售額為479.8億美元，佔當年全球軍火總交易額的13%，排名軍火銷售額榜單第一位。世界上現役的3款五代戰鬥機有2款出自洛克希德馬丁（剩下一款是中國）。

說道洛克希德馬丁公司大家可能只聽過他的名字但不知道他有什麼產品（或者說產品和公司對不上號），他屬於一家綜合防務公司，除了飛機之外還有航天、導彈、軍艦、雷達等等業務。美國的DDG1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦和CVN-78“福特”號航空母艦原計劃搭載的SPY-4相控陣雷達就是由洛克希德馬丁的研發（DDG-1000因為成本問題放棄SPY-4）

洛克希德馬丁公司其實在二次世界大戰期間就為美軍服務（當時叫洛克希德）,P-38“閃電”戰鬥機就是洛克希德的傑作，共生產超過9000架。因為他有兩個機身，所以也有個“雙身子”飛機的綽號。P-38於1943年4月18日在布干維爾島上空擊落日本海軍大將山本五十六的座機。

除了C-5之外，C-130“大力神”戰術運輸機也是洛克希德的產品，該機1952年就完成首飛，中間不斷推出超過40種改進型號和變種飛機（AC-130“空中炮艇”、KC-130空中加油機、EC-130電子戰飛機等等），到現在已經服役超過60年，總產量超過2300架，超過70個國家使用過該機型。

還有世界上首架以渦扇發動機為動力的運輸機C-141，1965年服役，2006年退役。

2015年，洛克希德馬丁收購西科斯基飛機公司，這樣UH-60“黑鷹”/“海鷹”系列直升機和CH-53“超級種馬”重型直升機也算是成為洛克希德馬丁旗下的產品。

除了運輸機和直升機之外，洛克希德馬丁公司最著名的恐怕還是戰鬥機和偵察機，特別是隱形戰鬥機和高空偵察機，都是由一個叫“臭鼬工廠”的下屬部門完成。世界上正式服役過的真正的隱形戰鬥機不超過5種，其中3種都是由洛克希德馬丁出品。包括F-117、F-22和F-35，其中F-117在海灣戰爭期間為美國打了頭陣，率先摧毀各防空雷達站和防空陣地，科索沃戰爭期間被老式的薩姆防空導彈擊落1架。F-22於1997年首飛，到現在仍然被視為世界上最先進的戰鬥機之一。F-35在全世界的訂單數超過2000架，並發展出A/B/C三個型號供空軍、海軍陸戰隊和海軍使用。

U-2高空偵察機於1955年首飛，飛行高度可以達到2.2萬米，是當時世界上飛行高度最高的實用化軍用飛機。U-2因為其飛行高度使得在地空導彈成熟之前可以為所欲為，直到1960年被蘇聯首次擊落，緊接著中國也相繼擊落5架U-2。目前升限達28000米的U-2S仍然在服役。

還有SR-71“黑鳥”高空高速偵察機，“臭鼬工廠”的得意傑作，憑藉其超3倍音速的飛行速度和3萬米的最大升限在歷次任務中從未被擊落過。SR-71在1998年全部退出現役

上面是航空器部分，你以為這就結束了？下面是衛星，比如下圖為DSCS-3國防通訊衛星，目前在軌14顆。還有下面圖2的Tiros-N氣象衛星都是洛克希德馬丁的產品。

還有各種型號的戰術和戰略導彈，比如下圖為AGM-114“地獄火”反坦克導彈，

而且洛克希德馬丁公司還承包了美國以前和現在所有海基洲際核導彈，從上往下依次是UGM-27A“北極星A1”潛射彈道導彈、UGM-27C“北極星A3”潛射彈道導彈、UGM-96A“三叉戟Ⅰ”潛射洲際彈道導彈和UGM-133A“三叉戟Ⅱ”潛射洲際彈道導彈。其中現役的為UGM-133A“三叉戟Ⅱ”，世界上最先進的潛射洲際導彈，最大射程11300公里，最多可攜帶12枚W76型熱核彈頭和8枚W88型熱核彈頭，每艘“俄亥俄”級戰略導彈核潛艇可攜帶24枚。“三叉戟Ⅱ”除了英國出現過一次人為失誤引起的試射失敗，美國方面的200多次試射全部成功，這種成功率也是非常罕見地。

還有我們熟悉的“薩德”反導系統，他的全稱叫“末段高空區域防禦系統”，是美國洛馬、波音、雷神等公司共同開發。

雛菊西瓜Peterpan

這是我寫的文章《在這些巨頭面前微軟很弱小 可怕的美國國家實力》

世界最大的軟件公司，你肯定會回答說是微軟，我要告訴你微軟在這些企業面前微不足道。他們更加強大，更加專業。微軟的成就是在民用領域的龐大成功，而這些技術在專業性很強的軟件編寫程序企業面前就顯得很微末。他們每年所編寫的程序是微軟的數倍甚至是數十倍，而這些軟件的編寫只是他們的輔助業務。

洛克希德.馬丁公司不但包攬製造了美國全部的第五代戰鬥機F22和F35，還在軍事裝備軟件領域有強大建樹、具有領頭羊作用。今日的洛克希德.馬丁公司已經成為了美國乃至全球最大的軍火裝備製造商，在全球最熱點的地區幾乎都能看到其公司製造的武器裝備。現代軍事裝備的信息化能力至關重要，而洛克希德.馬丁公司很好的詮釋了這一點，在過去的幾場局部化戰爭中也是頗顯功勳。

洛克希德.馬丁公司不但在軍事裝備的軟件領域具有領頭羊能力，而且不斷引領軍事領域革命性變化潮流。最具影響力的是幫助美國建立“全球網絡作戰中心”並針對未來美國防部採辦的所有物品將必須能夠組成網絡並與GIG兼容，選擇在國防部作戰開發指揮中心和研究中心附近的南弗吉尼亞成立了“全球視景綜合中心（GVIC）”，為國防部“網絡中心戰”提供測試網絡的“基地”等。

未來洛克希德.馬丁公司將把戰略放在在美軍在自身轉型中將核心方向定位的全球信息柵格（GIG），參與美國新的核動力航母和戰略核潛艇的製造。在美國像洛克希德.馬丁這樣的頂級軍工企業有很多，但是洛克希德.馬丁最具代表性，而他們才是代表了美國真正的國家實力。

核子獵潛艇

最強的軍火公司，沒有之一。

同時，洛克希德.馬丁也是全世界唯一一個銷售額超過300億美元的軍火公司。

按銷售額來看，是俄羅斯排名前六全部軍火公司銷售總額的2.5倍，而洛克希德馬丁+波音公司的年銷售總額（767億美元），甚至超過了俄羅斯全面的軍費投入（663億美元）。

它以航空業務為主，是美國C5“銀河”、C130“大力神”、F22A“猛禽”、F35“閃電”等飛機的主承包商。

同時也是美國航天發射領域的重要參與者。

武備趣科普

洛馬公司是美國第一大防務設備供應商，也是世界上最大的軍火公司，連續19年蟬聯世界軍售榜第一名。2017年軍售總額超過478億美金，同比增長10％。可以說，洛馬是當之無愧的世界軍工巨頭，其研發製造能力舉世無雙。
洛馬佔據世界軍售第1的位置長達19年

洛馬公司主要業務是系統集成，航空航天以及技術服務領域。其業務範圍很廣，產品中包括哈勃太空望遠鏡，C-5,C-130運輸機，THAAD“薩德”反導系統，F-22,F-35,F-16戰機，P-3系列反潛巡邏機，三叉戟IID-5潛射洲際彈道導彈等。洛馬公司的產品撐起了美國國防戰略的半壁江山，是美國聯邦政府和國防部最主要的防務合作伙伴，深度參與建構了美國國家安全防禦體系。

值得一提的是，洛馬並非國有企業，而是一傢俬企。

洛馬是目前世界最大的防務公司，員工數十萬人，其中大部分是工程師。洛馬跟世界很多知名高校都建立合作關係，並且高薪向世界招聘人才，使得洛馬擁有非常豐富的人才資源。據說，單單一個F-35項目，洛馬就同時投入超過10000名員工，不得不讓人感嘆洛馬的豪氣！

兵者詭道也

洛克希德馬丁其實就是美國的“央企”，全球最大的戰機和導彈製造商，從經營方式、規模、地位和重要程度上，美國那幾個軍火巨頭可不是民企，通用、普惠、波音、洛馬等幾家，跟中國最大的央企沒啥區別。在某種角度看，美國政府就是這些企業的。

即使不是軍迷，平時也不關注航空航天領域的人，恐怕都或多或少的聽說過美國的洛克希德•馬丁公司，它是目前全球最大的國防工業承包商，業務範圍涵蓋航空、航天、電子、信息技術等眾多領域。

美國每年有接近三分之一的武器裝備採購費用都落入了洛•馬的荷包。每年全球軍火市場的交易中有接近40%的交易項目和洛馬公司有直接/間接的聯繫。

在過去20多年的時間裡，洛•馬絕大多數情況下都佔據全球軍工企業排行榜第一的位置。當然了，洛•馬偶爾也會有“失手”，它曾經被BAE系統、諾斯羅普•格魯門、空客集團各超越過一次。但是，總的來說，洛•馬還是成為世界軍工界中毫無疑問、毋庸置疑的領頭羊、老大哥。

洛•馬的產品相信軍迷們都是非常熟悉的，主要有F-22A隱身戰機、F-35系列隱身戰機、F-117A“夜鷹”隱身攻擊機、F-16戰機(通用動力公司於1992年把F-16生產線轉賣給了洛•馬)、C-130“大力神”、C-141運輸機、C-5運輸機、“黑鷹”系列直升機(2015年洛•馬成功收購西科斯基直升機公司)、U-2高空偵察機、SR-71“黑鳥”、A-12、P-3C反潛巡邏機等一系列著名產品。可以看出，洛•馬的產品在航空領域都是大名鼎鼎的，洛•馬也佔據了非常大的航空市場。

唯一例外的就是民用客機市場，洛•馬曾經研發製造過L-1011“三星”寬體客機，不過它的競爭力明顯不如DC-10和波音-747兩款客機，在1984年以後洛•馬徹底放棄民機業務，專攻軍機業務。

假如如果你認為洛•馬的產品僅僅限於航空領域，那麼你就大錯特錯了。很多人可能沒有注意到的是，美海軍的“自由”級瀕海戰鬥艦（LCS）也是洛•馬的“傑作”。另外諸如“宙斯盾”雷達系統、“三叉戟”系列潛射導彈、GM-114“地獄火”反坦克導彈等都是它的產品。簡而言之，洛•馬的業務範圍是非常廣泛的。

洛•馬目前正在研發的產品也是非常值得注意的，其中有S-97“突襲者”高速直升機、CH-53K“種馬王”重型直升機、單兵外骨骼裝置等一系列各領域產品。毫不誇張的說，這家軍工企業親手鑄就了全球最強大的空軍，引領著未來軍用航空發展方向，在其他武器裝備領域也擁有很高的造詣，洛•馬的地位和作用是其他公司很難超越取代的。

科羅廖夫

世界上最大的三個國防公司都是美國公司。 隨著組合在2001年總收入$ 100十億和僱用40萬人，洛克希德·馬丁公司，諾斯羅普·格魯曼公司和波音公司是美國企業三個巨頭。[i] 他們的總收入佔美國10萬億美元GDP的1％。[II] 每個公司在每個財富名單：美國最受尊敬的公司，全球最受讚賞的公司，財富500強和全球500強[III] 洛克希德·馬丁公司，諾斯羅普·格魯曼公司和波音公司也是三大武器生產公司在世界。 本文的範圍是研究這三家公司在多大程度上取決於其軍售，尤其是它們對外國政府的軍售，並評估如果在未來面臨戰爭時這些公司的經營狀況如何用經濟學代替飛機和導彈。 在本文的第一部分中，研究了針對公司的財務分析，在本文的第二部分中，考慮了整個美國軍火工業。 在考慮了武器工業的全球參數之後，定性地考慮了洛克希德·馬丁公司，諾斯羅普·格魯曼公司和波音公司的未來前景。

第一部分：公司特定分析

公司簡介

為了正確地理解這三大國防公司的運作方式，重要的是要準確地瞭解每家公司的多種業務，而不僅僅是他們製造的高端飛機。 人們傾向於認為這些戰鬥機是它們生產的全部，而實際上，這不是任何公司的主要業務部門。

洛克希德·馬丁公司{F-16戰鬥獵鷹}

位於馬里蘭州貝塞斯達的洛克希德·馬丁公司是全球最大的國防承包商。在洛克希德的眾多聲望中，洛克希德還是世界上最大的軍用飛機制造商，也是有史以來最大的國防合同（總值2500億美元的聯合攻擊戰鬥機（JSF）計劃）的總承包商。

它的四個主要業務部門是系統集成（包括數據處理子系統和電子戰），航空（戰鬥和運輸機），空間系統（通信衛星和運載火箭）和技術服務（管理和物流服務）。[iv] 洛克希德公司熟悉的產品包括F-16戰鬥獵鷹和C-130大力神，但是洛克希德公司銷售收入中來自系統集成和航天系統部門的比例要高於航空業（分別為90億美元和68億美元，而不是5.4美元）十億[v]）。 2001年最大的賺錢計劃是海軍電子與監視以及導彈與火控，這兩個都是系統集成的子集。

2001年，總銷售額為240億美元，在截至2002年9月30日的9個月中，銷售額增長了13％，達到188億美元。在過去的五年中，年平均毛利潤為19億美元。

洛克希德公司的主要客戶是美國政府，特別是國防部。 客戶銷售百分比為：美國國防部-57％、NASA和其他政府機構-20％、國際-17％、國內商業-6％； 洛克希德·馬丁公司在美國和全球擁有125,000名員工。

諾斯羅普·格魯曼公司{B-2幽靈轟炸機}

諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman Corporation）將成為全球第二大軍事承包商，此前該公司最近以80億美元的價格收購了TRW，從而使公司從第三名躍升至第三名。 儘管諾斯羅普·格魯曼公司是全球最大的造船廠和美國海軍航空母艦的唯一製造商，但它以製造有史以來最昂貴的飛機（每架價值12億美元的B-2 Spirit Stealth Bomber）而聞名。

諾斯羅普的六個主要業務部門是電子系統（與航空電子和監視作戰），信息技術（計算機系統），集成系統（空戰，電子戰和戰場管理），船舶系統（軍事和商業），紐波特紐斯（核動力）潛艇和航空母艦）和組件技術（電子和光學組件）。熟悉的諾斯羅普產品包括B-2 Spirit Stealth Bomber和F-14 Tomcat。 但是，與洛克希德公司一樣，諾斯羅普公司收入的最大百分比來自電子系統和信息技術部門，而不是集成系統部門（包括戰鬥機業務部門）。 電子系統部門佔收入的34％，信息技術部門佔收入的27％，而集成系統部門佔公司收入的22％。[xii] 就銷售額而言，2001年最大的計劃是政府信息技術，空戰系統和航空電子系統。

諾斯羅普最近成功進行了對TRW，Inc.的惡意收購，TRW是一家市值160億美元的公司，其產品涵蓋汽車，航空航天和信息技術市場。 正義與Northrop Grumman部已同意為諾思羅普收購TRW公司的關閉時間表 。根據時間表，在十月同意，本次收購將在2002年第四季度完成[十四] 本次收購歐盟委員會於10月份正式批准了該程序。

2001年，諾斯羅普公司的總銷售額為140億美元，在截至02/9/30的九個月中，銷售額增長了40％，達到124億美元。 在過去的五年中，年平均毛利潤為21億美元。TRW的採購將使每個數字大約翻倍。

諾斯羅普的主要客戶是美國政府。 銷售百分比明細為：美國政府-78％、其他客戶-22％

諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman Corporation）在美國和海外擁有100,000名員工。

波音公司{C-16 Globemaster}

波音公司總部位於伊利諾伊州芝加哥，現在將成為僅次於洛克希德公司和諾斯羅普公司的世界第三大軍事承包商。 但是，波音仍然可以誇耀自己是世界上最大的人造衛星和民用客機制造商，美國最大的出口銷售商以及 世界第 78 大經濟體。

波音公司的五個主要業務部門是商用飛機，綜合防禦系統，波音資本公司（金融服務），波音公司的Connexion（機上娛樂系統）和空中交通管理（空中交通管制系統）。 但是，波音公司收入的99％來自前兩個部門：商用飛機（60％）和集成防禦系統（39％）。[xx] 後者包括軍用飛機和導彈系統（佔總數的21％）和太空與通信（發射服務，導彈防禦，太空探索，佔總數的18％）。[xxi] 熟悉的波音產品包括C-17 Globemaster和747商業運輸機。

2001年，總銷售額為580億美元，在截至2002年9月30日的9個月中，銷售額下降了5％，至404億美元。[xxii] 在過去的五年中，年平均毛利潤為69億美元。

波音公司大約一半的銷售是國外的，一半是國內的。 波音與中國有著非常牢固的商業關係，佔中國業務的10％。

波音公司在美國和國外擁有171,000名員工。

南山瘋清揚

洛克希德·馬丁（英語：Lockheed Martin，NYSE：LMT))是一家美國航空航天製造廠商，1995年由洛克希德公司與馬丁·瑪麗埃塔公司共同合併而成。 洛克希德·馬丁以開發、製造軍用飛機聞名世界，旗下產品皆被諸多國家所採用。目前洛克希德·馬丁的總部位於馬裡蘭州蒙哥馬利縣的貝塞斯達。

洛克希德·馬丁以營業總額而言，為全世界最大的國防工業承包商。至2009年，洛克希德·馬丁74%的營業額來源為美國國防部、以及其他美國聯邦機構和外國軍方。

1912年，阿倫·洛克西德和馬爾科姆·洛克西德（Loughead）兄弟在加利福尼亞州聖塔巴巴拉市創建了Alco水上飛機公司，後該公司更名為洛克西德（Loughead）飛行器製造公司。

1926年，原洛克西德公司倒閉，阿倫·洛克西德在加利福尼亞州好萊塢市重新開辦了洛克西德（Lockheed）飛行器公司。1929年，洛克西德公司賣給了底特律飛行器公司。

大蕭條期間，底特律飛行器公司倒閉，羅伯特·格羅斯和科特蘭·格羅斯兄弟以四萬美元的價格收購了原洛克西德公司的部分。阿倫·洛克西德當時籌得了五萬美元，但是認為資金太少而沒有參加拍賣。

1934年，羅伯特·格羅斯成為新公司的主席，並把公司改名為洛克西德公司。

1930年代，洛克西德投資139,400美元開發了L-10伊萊克特拉型雙發動機運動機，生產第一年就銷售了40架，著名飛行員阿梅莉亞·埃爾哈特的最後一次飛行就是駕駛的這種飛機。這種飛機還是在第二次世界大戰期間，英國皇家空軍和美國軍隊使用的哈德遜型轟炸機之原型。

二戰期間

在第二次世界大戰爆發初期洛克西德成功設計了P-38閃電型戰鬥機，這是一款雙發動機加上雙尾椼機身結構的高速攔截機，在戰場上的用途包括對地攻擊，轟炸機護航以及奪取空優等，最有名的戰績就是擊落山本五十六所乘坐的運輸機之任務。

整個第二次世界大戰期間，洛克西德公司共生產了19,278架飛機，佔二戰期間美國飛機製造總量的60%。包括2,600架PV-1文圖拉，2,700架B-17飛行堡壘（波音授權製造），2,900架哈德遜和9,000架閃電。

戰後生產

第二次世界大戰期間，洛克希德和跨世界航空公司共同開發了L049星座型客機。這種飛機可運載43名乘客，以每小時300英里的速度用13個小時從紐約飛到倫敦。但是在戰爭期間，所有的產品都被軍方購買，戰爭結束後民航才得到其訂貨。

1943年，洛克西德設計美國空軍第一種服役的噴射戰鬥機P-80。這種飛機由其被戲稱為臭鼬工作室的高級開發部開發。後來臭鼬工作室還設計了U-2偵察機、SR-71黑鳥式偵察機和F-117夜鷹戰鬥攻擊機。臭鼬工作室通常能夠在有限的時間和有限的資源下，突破技術上的限制，推出極為令人驚訝的飛機。

1953年，洛克西德開發了C-130大力神運輸機，這種飛機至今仍被美國和多個國家使用。1956年，洛克西德開發了北極星潛射彈道飛彈，後來又開發了海神和三叉戟飛彈。1976年，臭鼬工作室開始展開第一代低可偵測性飛機的研究計劃｢擁藍（Have Blue）｣。 其他洛克西德產品還包括兩倍音速戰鬥機F-104，L-1011三星寬體噴射客機，美國最大的C-5銀河噴射運輸機。

• 1995年，與馬丁·瑪麗埃塔合併，正式成立洛克希德·馬丁公司。
• 1996年，收購Loral公司的防務電子和系統集成業務。
• 1998年，放棄了同諾斯洛普·格魯門的合併計劃。若合併成功，合併後的公司將控制美國國防部經費的25%。
• 2000年，由於向中國政府參股的亞洲衛星有限公司提供秘密訊息，被美國政府罰款1300萬美元。
• 2001年，獲得聯合打擊戰鬥機（JSF）合約。美國國內銷售額預計有2000億美元。
• 2003年，為了懲罰波音的商業間諜行為，美國空軍將原給予波音的價值十億美元的合約轉給洛克希德·馬丁。
• 2015年7月20日，洛克希德·馬丁同意以90億美元（稅務減記後$71億美元）向聯合技術公司收購西科斯基飛機公司

FriedrichWang

僅次於中國哈飛！

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龍頭老大、扛靶子！！！

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