農村光光哥
我的就是，潮版，1.5t 國六19寸輪胎。6月22號買的。辦下地14萬1千多。車12.5萬現在又優惠了1千。稅1.09萬。保險6000。上牌120.黑色。一開始空調加猛踩油門市區道路和鄉下山路。95油基本合一塊錢一公里差不多。磨合期往後會油耗會降低。配置不錯，開著還舒服。功能比較全。空間大。就是減震硬，不減速25碼以上，坑窪和減速帶時，硬！其他沒有啥子要吐槽的。現代35.智跑，傳奇4-5，吉利博越，瑞虎8都看了。綜合來說還是不錯的選擇。因為窮嘛！所以預算辦齊15萬以下想搞定一臺SUV家用。途觀國五低配的13.8萬也考慮了，但神馬都沒有，簡直蓋中蓋。所以放棄了。哈弗每年的銷量在那擺著呢！都不喜歡為啥那麼多人買？國產來說我還是挺喜歡。
魔豆9058
哈弗F7 1.5T版可以滿足正常代步，駕乘體驗合格；但是選擇這臺車建議一步到位，2.0T四驅版才能有理想的體驗。
F7使用的發動機為GW4B15A-1.5T，這臺有CVVL連續氣門升程調節、缸蓋集成排氣歧管以及高壓共軌直噴技術的發動機質量足夠穩定，熱銷很長時間的H6已經進行了長期的“質量測試”；最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），僅論參數這臺機器是同排量最強機，但實際表現略有些遺憾，原因不在於所謂的“虛標”而是車身過重。
i潮的哈弗F7車身尺寸僅為4620*1846*1690、軸距2725mm，這一級別可以定義為B級車或者A+，同級別的合資競品往往只有1500~1550KG之家，而哈弗F7重了100多公斤；所以這臺車只能實現勉強突破10秒的破百成績，綜合路況平均油耗也達到了9.5~10L/100km之間，如果有合理的輕量化F7性能和油耗都會低一些。
不過指導價僅為13.5萬而且有超過5K的優惠，低價也決定了無法使用成本高昂的輕量化材料，所以選擇哈弗F7的1.5T版不能當做性能車有過高的期望，油耗水平實際是中規中矩並不算高。
哈弗F7已經有中型SUV的體量，想要獲得理想的性能應該考慮2.0T版。
GW4C20B-2.0T發動機仍然是缸內直噴技術，全新VIB版最大功率165kw、峰值扭矩達到385N·m（2000-3200轉），這一版本匹配1.5T同款DCT450七檔溼式雙離合，高效率的傳動系列能讓四驅版整備質量1735KG的F7在8.6秒破百，在消費級的準中型SUV裡目前最強。（下圖為變速箱參數）
適時四驅系統是城市SUV普遍使用的入門級，利用單組多片式離合器限滑差速器實現分動，電子限滑制動力還算直接，單輪脫困有概率實現；四驅版指導價15.1萬，綜合優惠接近萬元，雖然比1.5Ti潮高了一萬多，但換來的配置與性能體驗不是這點差價能補償的，油耗也只是略高了一點，所以選擇哈弗F7建議考慮四驅版，純粹代步有“佛系駕駛”心態可以再考慮1.5T吧。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
天和Auto
我給你看幾張f7生鏽照片就知道了，每輛都會有。方向盤下面的框架和方向機連接杆。售後說都是正常現象[淚奔]
周口安
除非你要競賽買F7x，不然F7裡面1..5或者2.00帶T的動力正常使用絕對夠了，和有沒錢沒關係，反正買這車都沒多少預算的，上動力完全看情懷。。我就擔心整車質量，例如行李架翹起，硬件異響，生鏽是不會斷的，但是都影響駕駛體驗，，除非哈弗只做一次生意，不然這質量誰還會再買?接下來是重點，變速箱看過有投訴，三大件是最重要的。我喜歡F7還沒定的原因是錢和F7的安全碰撞測試沒有，在一個就是變速箱，不吹不黑，國產車開起來是沒問題的，但是質量上能不能拔高一個等級，拭目以待。
夏季UP
喜歡就買，不用考慮別人的看法。現在國產技術也很成熟了。
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別字瞻
我的ⅰ型，已經快一年了，13000公里，非常滿意
用戶6414324665866
車機智聯是真垃圾
老衲法號亂來160028765
國產車 越來越好 大家有目共睹的
傾一世溫柔38387556
一句話小馬拉大車。
速運聯盟阿新
個人建議提長安，新出的75p動力國產應該是最強的存在長城好？吉利好？你個不懂車的傻逼！私人企業純粹就是為了利潤最大化我有一臺科賽非常滿意外觀不庸俗，動力十足，現在租給公司當商務車，我選長安是因為長安是最多國六車型銷售的國企，長安雖然最開始是做微車的但那是國家指定和需要，其它的車企那時候企業還沒成立呢，所以不要無腦的認為沒有做過微車的車企就高檔一些，長安雖然不是豪車但技術應用和技術資源儲備勝似豪車，技術很差嗎傻逼們，58年人家就製造出來1000多臺吉普車了，別給我說造車技術不需要時間的消化積累和沉澱吸收再創新，吉利哈弗之流全靠拉皮是拉不出中國車在世界的存在和未來的所以別它媽的狗眼看人低吉利長城之流三大件直接落後二十年，發動機都要比別人高配才敢PK，自己研發投入少的可憐，長城吉利主要投入在哪裡明眼人都知道但絕對不是研發上，瞎子才買長城吉利。在研發投入上，私企都是投機取巧避重就輕花小錢在殼子上來代替真正的研發忽悠消費者，可能有很多人不服，但是長城，吉利車確實非常耗油這就是3大件落後的標誌，現在的75，油耗7個的太多了，也許還有人不服，說長城吉利質量穩定呀，但是請注意質量穩定與技術先進與f完全是兩回事，哈弗，吉利都是屬於這類車企，掙那麼多錢但是卻用些國外二十年前落後技術不創新肯定穩定啊，有人又說沃爾沃，先不說別人沃爾沃技術不給你用，就算想的美給你用話說回來了沃爾沃很強嗎？頂破天算個準二流豪車品牌，載重車確實可以但是小車不算，以前也是個沒錢研發投入小車這塊快倒閉的車企，所以看這接近二十年的研發投入來看，買車國產買長安奇瑞是明智之選，長城吉利什麼時候連續5年以 上研發投入第一了再去支持它，記住長安是連續10年研發投入第一，為什麼別的自主都賺錢，長安卻陪錢或者賺的很少。原因就是研發投入一直都是實打實的在重要的三大件上不像哈佛吉利只投入一點點反覆拉皮混淆視聽，標榜自己多有研發實力…還拿個外殼來欺騙跟風的消費者，哈佛吉利的車利潤是相當高的，而長安自己三大件又配的好產品比如愛信，這樣為中國汽車工業踏踏實實努力，刻苦鑽研搞研發的國有車企你不支持支持誰？
