不吃鱼n
你一个人用车，并且要求颜值高，性能好的紧凑型suv，我想了半天，你在这个价位的这些要求也就只有马自达cx4了。
毕竟你是一人自驾游用车，所以其实空间上并没有太大的要求。-4的操控是非常非常的优秀，唯独自驾游不舒服的就是它的噪音了，为了避免你不会后悔，建议你去试驾一下，看看能不能接受它的噪音。
以我本人试驾经历，这款车优点操控好，十分省油，颜值高！两个缺点，空间小，噪音大。如果不在乎空间和噪音，是一款非常值得购买的车！
如果真要我推荐另外一款，你也可以看看领克02，也是属于轿跑紧凑型suv，虽然操控比-4差一些，但是行驶品质以及噪音控制比-4好上不少。
爱车的超哥
晚晚920
当时买车的时候，我也是很偏爱cx-4的，差点就提了。无奈老婆就是喜欢阿特兹，觉得阿特兹更好看，没办法，只能屈服于老婆大人了。但是看到这个问题我还是忍不住要回答一下，毕竟也是个cx-4的爱好者，是真实的试驾过、乘坐过cx-4的。
先立个flag，无论以后马自达的外形还会有什么样的设计，都无法超越现在的魂动设计。我当初想买cx-4，有80%的原因是因为魂动红，简直把我迷得不要不要的，扛起了日系车的颜值大旗啊。
空间表现还可以，我和我媳妇两个人坐在后排感受了下，还挺舒服的，我俩都不算矮，标准身高吧，都没有觉得不够坐或者不舒服。相比隔壁的奕泽和C-HR就好多了，后备箱的表现也不错，出去自驾的话，放帐篷行李箱是足够的。而且cx-4舒适度不错，我试驾的时候，觉得无论是开还是坐，都挺舒服的，不会让我觉得别扭或者不得劲，就很顺手啊。我觉得还是自己去试驾一下，感受过后，你就知道我说的感受是什么样了。
对于发动机方面，我认为马自达有着一种近乎固执的追求，在以往坚持自吸的日系品牌纷纷“缴械投降”的时候，马自达似乎两耳不闻窗外事，一心一意继续在自吸的机头上鼓捣。
输出非常顺畅，油门踏板上一点点的开合动作，它都会瞬间表现在转速上，这就是自吸的特性了。变速箱方面，我特地反复的体验2-3档这个顿挫的“重灾区”，但是一番感受下来，仿佛听见这个箱子在对我说：“对不起，我给不了你想要的”。
对于这样各方面表现都很优秀的一辆车，有什么不爱的理由。虽然我现在的阿特兹也很好，不过有朝一日，我还是要把cx-4收入囊中。
数码科技新评
马自达CX-4外形有一种轿跑的味道，底盘离地间隙也还可以，油耗也比较低，对于题主这么一个单身，用马自达CX-4来进行自驾游，当然合适。我们今天就聊一聊CX-4为什么合适，以及15W级别SUV还有哪些值得推荐这个话题。
马自达CX-4不仅外观像轿跑，开起来更是快感十足，采用溜背设计并加入一些运动套件，比较时尚。加上底盘离地间隙高，好看的同时也更加实用
马自达的设计理念是“魂动设计”，这些年在昂克赛拉、阿特兹及CX-5的造型上体现的淋漓尽致。以马自达CX-4而言，区别于丰田设计的激进风格，其侧面没有什么犀利的腰线而是采用不规则的特征线相互交织的设计，体态比较婉转、悠扬，视觉效果比较好。如果喜欢“浪”的话，单从外观来看，CX-4是一个不错的选择。
CX-4的车身尺寸为4633*1840*1535mm、轴距2700mm，整备质量在1.39~1.56吨。这是紧凑型SUV的尺寸参数，但是尾部确实“溜背”风格，难免会牺牲掉一部分头部空间，不过后排空间倒也勉强可以了。再说，这是你一个人的车子嘛。
马自达CX-4的车内设计比较简洁，看不出来什么科技感，也没有给人“高大上”的感觉。即使以“时尚感”来说，也远远比不上外观带来的视觉感受。中控屏的尺寸也不大，唯一的亮点就是HUD抬头显示的加入了。内饰的槽点还是有的。但也可以忍受。
在动力系统上，马自达的设计理念是“创驰蓝天”，这也是业内特别著名的发动机技术。既能大幅度提高性能，又能提升燃油经济性，可谓一箭双雕。
马自达CX-4有两种规格的发动机，一种是2.0L的，功率为116kW，峰值扭矩202Nm；一种是2.5L的，最大功率141kW，峰值扭矩为252Nm。与之匹配的变速箱有两种：6挡手动和6挡手自一体。
日系车是唯一将“自吸发动机”进行到底的派系，对于2.0L的发动机来说，油耗约为6.3-6.4L/100km，油耗控制还可以，动力只能说够用。2.5L的价格、燃油经济性相比低版本又有劣势，看你自己的选择了。
在底盘上，和众多紧凑SUV配置几乎一致，采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，驱动类型有前置前驱和前置四驱两种。
据不少消费者反应，CX-4的悬挂调校比较硬朗，在过弯时能给人以足够的信心，所以你可以毫无疑虑的去自驾“山路十八拐”。
马自达CX-4还是比较适合你的，唯一不足的就是，马自达太傲娇了。市场终端优惠力度不是很大，估计也是对自己的产品比较有信心吧。除了CX-4，还有以下紧凑SUV值得关注。
广汽三菱 奕歌
这是去年三菱出的一款紧凑SUV，配备1.5T涡轮增压发动机，最大马力可达170匹，匹配CVT变速箱。奕歌的外观也挺时尚的，加上三菱给人的“耐操”印象，自驾游也很合适。
东风日产 逍客
逍客和奕歌在尺寸上差别不大，动力上采用1.2T和2.0L发动机，1.2T还是别考虑了，马力、扭矩都比较小，对于爱自驾游的没有安全感。2.0L的最大马力154匹，峰值扭矩204Nm，可以凑合。
当然，你如果嫌以上尺寸小、配置低，可以选国产品牌，如长安CS75、哈弗H6、吉利博越、长安CS55、哈弗F7等车型，这些都是很不错的选择。
以上就是我对这个问题的看法。如要了解更多汽车技术、资讯等方面知识，请关注“有车时光”。
有车时光
最近我的朋友在买车，也是15万预算的SUV，而且单身，爱好驾驶，和你非常的像。
而我推荐了2款车，马自达cx-4和领克01。
先说说cx-4，这款车绝对是15万SUV当中的首选，性价比最高的车型了。外观漂亮个性，内饰氛围一般般，最出色的就属整车操控了，不论是城市还是山路，驾控感非常好，真的是人马合一，转向手感建立好评，底盘滤振性不错，大小振动动能一次过滤，新款又增加了gvc系统，提升整车过弯水平，发动机与变速箱匹配非常到位，动力衔接紧密，总之就是开着非常爽，开了还想开的车，我认为唯一最大的缺点就是内部空间太小了，前排还凑活，后排就不能直视了，如果后排再坐3个人就更扯淡了。适合单身小青年，带着小对象2人出去自驾游玩。车身底盘21厘米离地高度，这个高度，随便可以应对大部分的不良路况了。15万预算就买2.0蓝天活力版吧。
另一款领克01，可以说是这个价位中国产车里最好的了，整车匹配，操控，驾驶，都不输合资品牌了，内饰配置更不用说，也比合资强，但是，确定就是启停系统不好用，转向手感建立比较混乱，手感不好，中控大屏不好用，逻辑比较混乱，除此之外都不错。
往后余生Memo
对于独自一人的用车需求来说的话，马自达CX-4适合自驾游吗？除了CX-4之外，还有哪些15万左右的SUV车型值得推荐呢？我们今天就一起来聊聊这个问题。
CX-4是一台适合一个人玩的好车吗
很明显，这个问题的答案是肯定的。一台适合单身人士玩的车需要符合什么条件呢？首先就是要好看，这一点绝对是前提条件，如果你是一个顾家的好男人的话你可能还会为了实用性等牺牲一下外观等方面，但如果你只是孤身一人的话，那颜值自然是你表达个性的最好方式。其次就是要是一台好开的车，既然你平常只是一个人的话，那么这台车在日常使用过程中自然也就只有驾驶位最常用到了，一开好开的车才会受人欢迎。
在满足这两点的基础上，一台车是很容易吸引单身消费者的。从这两个角度来看，CX-4是一台不错的车，毕竟无论是颜值还是操控性，这台CX-4在同级别当中都是佼佼者，跨界的溜背造型让这台CX-4非常惹眼，而非常低矮的坐姿又让CX-4开起来非常像一台轿车。
除此之外，CX-4的空间虽然对于家用来说有些吃力，但是对于自己自驾游是完全没有问题的，SUV的车身让CX-4在放置行李的时候非常方便，只要你想，你完全可以开着这台CX-4进行一次长途的自家旅程，因此这台CX-4的确是单身消费者的一个非常不错的选择。
除了CX-4还有哪些同价位车型比较值得推荐
其实这个级别这个价位当中还有很多不错的车型，但是我们在推荐的时候都秉承着和CX-4同样的标准，主要看的就是这台车是不是好玩好开，因此这样的推荐会和主流常规的推荐不同。
JEEP指南者
不管内在怎么样，至少这一代的指南者在外观上还是非常有冲击力的，像极了大切诺基的前脸让这台指南者给人强烈的心理暗示——你应该开着它去野外溜达溜达。不过很遗憾的是，可能现实并不像表现出来的那么美好，至少在15万左右的价格区间，你并不能买到一台搭载着四驱系统的指南者。
但是这台指南者还是有一些亮点的，新款车型上那台1.3T的发动机拥有173马力270牛米的动力输出，表现可谓不俗。而在空间方面，虽然这台指南者的后排空间算是它的一个缺点，但是和CX-4相比，它的空间绝不会更小，因此如果是单身消费者的话，这台指南者还算一个不错的选择。
- 大众T-ROC探歌
其实对于大众车型我们都不会陌生，毕竟MQB平台下诞生的车型都有不少相通之处，而探歌上那套1.4T+7DSG动力总成也是我们非常熟悉的了，低速表现强劲是我对它对深刻的感受，而在底盘调校上，也是传统大众SUV车型的调校水平，总体来说，这台探歌是一台实力很不错的车型。
而在颜值方面，这台探歌也算是大众车型当中比较有个性的车型了，尽管牺牲了一定的空间实用性，但是换来了更好看的外观，这对于单身消费者来说还是非常值的。此外，相比指南者和CX-4，这台探歌的品牌也更主流更为大众所认可，因此，这台探歌对于单身消费者来说也是一个非常不错的选择。
以上两台车型就是除了CX-4之外我比较推荐的适合单身消费者购买的车型，如果大家觉得还不符合你的需求的话，也欢迎关注并私信我，我会给出更多更个性化的推荐。
以上
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汽车三国
马自达CX-4是非常适合自驾游的车辆，为什么呢，简单的道理来说他拥有新的技术，而新的技术也使他更加节能，马自达正在研发第三代创驰蓝天技术，而Skyactiv-3的燃油效率或将达到56%，这就以往着其能够大幅降低油耗，同时清洁度可在一定程度上媲美纯电动汽车了。
而马自达的汽车制造商致力于提高发动机热效率以此来降低发动机动力损耗，同时增加驱动能量。如果马自达 Skyactiv-3的燃油效率能提高约27%，进而达到 56%则可以达到与纯电动汽车相媲美的效能高度。
而在长时间的驾驶中，我们最应该关注的应该是驾驶和乘坐体验，马自达用有聪明的变速箱，变速平顺，方向盘精准的同时，达到了转向的流畅。尽管是长时间的乘坐都不会晕车。乘坐体验可以说是非常NICE了，座椅全真皮包裹柔软舒适，前排空间大，首先了保证驾驶舒适的情况下，后排空间其实也是宽敞的，加上后备箱容量很大，可以放下能够满足一家三口自驾游的行李。
所以对于喜欢出行自驾游的消费者们来说，这一款节能环保外型又拉风的轿跑型SUV那是非常值得选择与购买的一款车了。
搞机么
马自达CX-4呢单身完全足够。
可是我虽然觉得这车不错，但是提醒题主。
如图所示的美好场景，并不是两驱车能特别适宜的。
这是该车的中高配四驱版本的天地。
如果就是去农家乐和景区停车场没有任何问题。
题主可能选择的是手动CX-4，这车2.0L配合手动是够用了。
CX-4没有什么优惠 因为进口件多。
铃木维特拉：
虽然铃木混的不怎么样，但是质保有长安负责就够了。
1.4T 全时四驱 双色车身 原厂就能轻度越野。还有谁？
关键是能加92号油。
这车省油 靠谱 耐用 动力还不错。
不在乎车标是铃木的话，这车足够您用好几年都没事。
这车优惠幅度也有，值得称赞的是也是进口件。
对了 建议出去玩加装胎压监测装置。自己从网上找一个，也不贵。
榛名说车
如今车辆越来越普及，无论是白领还是家庭都会有一辆属于自己的车，等到闲暇之余，人们就会各自驾着自己的爱车去到喜欢的地方自驾游旅行。那么，那么多车型中，有哪些性价比高的车，最适合广大消费者购买呢？我认为马自达的CX-4是一辆性价比特别高的车，为什么呢？现在大家购车的标准是什么，需要有足够的空间，那么马自达在测试中表示，一名一米八的男性坐在车内，头顶与车顶的距离也有足足四根手指的空间，这比同等级的车辆空间大的多了，而CX-4的后备箱也有足足400L的空间。
所以说马自达的空间足以满足家庭、上班族的需求了，而在油耗方面、动力方面，马自达CX-4使用了最先进的创驰蓝天技术，发动机采用的是自然吸气发动机，最大输出功率达到158马力，峰值扭矩为202牛·米，新的技术可以大大减少汽油的消耗，而输出的功率也得到很好的发挥，这么大的优点又怎能不得到大众的喜爱呢？最后，年轻人都喜欢外观好看的车型，开出去比较帅气拉风，而马自达的设计理念就是运动，年轻，所以这款轿跑SUV更加适合开出门，走向更广阔的地方带着亲戚朋友去旅游，出行自驾。
旧时巷z
【以下内容用车都是CX4，纯山路驾驶，全程600KM，总结就是弯道好驾驶，油耗低】
偷得浮生半日闲。旅行是一场放空，也是一次充满，当眼睛习惯城市的车水马龙，当耳朵鼓噪种种喧嚣，总想来一次畅快淋漓的倾倒，寻找一个去处，无论是野旷天低树，还是野旷沙岸净，只要能在浮生闲日里，借着春风成行，听山风吹过崖壁，溪水淌过石头的泠泠声，看点缀在青绿山间的桃红，绿苔掩壁的嫩绿，感受清风绕过指尖的柔软，这便是一件幸事。在春天这些个日子里，告诉这个睡久的尘心，应当出去种些青芽。想来自己便认认真真地做些 皖南 之行的功课，考虑到只有两天的时间，不能把时间全部浪费在路上，对于自己来说，也不想在热闹的节日，再去热门的景点凑热闹。经过多方的比较和网友分享的旅行点滴，自己最终选择去 黄山 下面的 休宁 县。第一站的目标是齐云山，然后途径木坑村，再直上木梨硔，最后一天去祖源村拍摄油菜花（后来计划变了，第二天去的是 西递 ）。选择要去的景点，那么就要去预定住宿的地方，为了防止订不到木梨硔的农家，自己也是准备了野外露营的帐篷。经过多方的比较和电话沟通，最后终于订到了住宿，并且和老板问了一些关于景点的推荐。大哥人很好，下文中会有描述。周五的晚上，把无人机和相机以及备用的电源和转换插头等等都准备好，并且还准备了大半瓶的烧酒，试想着晚上山顶应该会很冷。所以，也准备了一件羽绒背心，并且查看了当地的天气。睡觉前用导航查看了行车线路和路途的大概时间，作为自驾的朋友，这一点是必须要提前准备好的。
下山之后，原本身上的衬衫早已湿透，这还是 阳春 三月天吗？稍事休整，已经是下午2点多，下一个目的地便是 木里 硔，查看了一下地图，大概需要开车近1个小时，途中会经过木坑村，这里有一大片的竹林，这和 黟县 的“木坑竹海“不是一个地方。在山里的路上开车是非常舒服的，打开车窗，山风伴着春芽吐绿的清新味道，让人倍感清爽。沿着蜿蜒的山路，绿影流淌在车窗的玻璃上，阳光透过树梢，柔软地洒落，路很干净，微风吹过，偶尔还有些许落红飘零在路上。行走也许就是一种旅行，无关乎目的地，只在乎旅途中的风景。山路行车在欣赏沿途风景的同时，也需要注意安全，有些弯道安装了转弯镜，但还要提醒自驾山路的朋友，在陌生的山路开车，要提前看看导航地图上的弯道，车辆在入弯前一定要减速，循着道路的中间线驾驶，并且在入弯前按喇叭，出弯的时候，稍微补油提点速度。
我住的这户人家正好面向南边，山下是一整片的竹林，像是一大片墨绿倾泼在画中。这里都是来自不同地方的驴友，其中年轻人居多，大家坐在门口的矮椅上，有的凝视远方，有的在寒暄，有的在取景拍照……整个村子里人声不绝于耳。
听着远处的鸟叫，看着暮色渐渐下沉，外面稀稀落落的人都回到了屋内，村里家家户户悬挂的灯笼都亮了起来，除了天上的星星，就再也看不到远方的亮光，这座山脊上的村庄被一层黑幕笼罩了起来。晚饭时候，每个人的伙食标准是40元，一荤两素，菜都自己点，也都是老板家自己的猪肉，鸡肉，鸡蛋和青菜。 北京 来的驴友人多，所以就让他们先吃。轮到我时，一天的劳累，确实有些饿，好歹自己带了酒，于是自斟自饮了起来。晚饭结束，村里晚上也没有什么可以玩的，大家坐一起聊天的居多，这或许也是来木梨硔的原因之一。在城市里我们用手机掩饰一言不语的尴尬，在这里放下手机，围坐在一起聊聊天，无 关山 外风月。晚上，睡得也比较早，可能一天实在太累，腿都开始抽筋了，夜里被一阵声响吵醒，原来是有老鼠在房间的隔板之间跑来跑去，因为房间是全木板封闭，自然不会担心它们跳到我的床上来，于是乎，我轻手拍了拍木板，示意它们不要再闹了，没想到也就真没了声响，一觉睡到早晨五点多，窗外传来了公鸡打鸣的声音，陆陆续续也能听到脚步声和驴友的谈话，他们这是赶早去往南面山坡的观景台，在那里想先得一个最佳的摄影点，好拍摄日出美景，不过昨天晚上也有不少的驴友在那里先行扎了帐篷。醒来后，我也是睡意全无，拉开窗帘，窗外天色已是麻麻亮，远处的山头开始泛起些许红晕。穿好衣服洗漱完毕，我拿好无人机径直地上了客栈的顶楼阳台上，二层住的 北京 驴友们也已经早早地起身去往了观景台那里。等候，当天色开始渐渐地放亮，我开始了自己本次的航拍之旅，准备了3块电池，从清晨的昏暗到东方既白。这其间还发生了一个小插曲，因为自己飞得比较猛，高度也很低，无人机撞到了竹林里，这让我一顿紧张，虽然显示的距离只有230米，但山路曲折，跟着落地点的定位，不得不一顿小跑。突然间，屏幕上出现了一个驴友捡起了无人机，这让我一阵欣喜。在拿到无人机后，我是万分感谢，非常感谢那位来自 江西 鹰潭 的徐哥，我们两人也互加了微信。
西递
西递 
西递
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西递
西递 
从 西递 出来后，已是下午1点多，启动车辆开始返回 合肥 。本以为跟着导航能够更快地回去，从029国道再到026国道，这一路的山景，河滩溪流，山间公路，简直像是画在了人间，有时间的车友可以跑一跑这条道。但车辆开到 石台 县境内，突然遇到前面在修路，告知车子无法通行，这让我太过惊愕，明明就要快到高速路口了，不得不又原路返回，从柯村分岔路，选择038国道返回。这条山路上车子非常少，风景就不用多说了，因为回家的心情急切，虽然是山路弯弯绕绕，但是速度还是比较快的，这跟我在之前提到的自驾山路的要点有关，大约开了1个半小时，终于从太平上了高速，回到家里，已经是快7点钟左右，赶在洗车房下班前，收拾干净车子。
本次自驾 皖南 ，从齐云山经过木坑村，然后留宿木梨硔，最后去了 黟县 的 西递 。来回的燃油费用大约350元，虽然是2.0的排量，但是车子比较省油。过路费来回260元，住宿吃饭用了不到400元。从回来的沿途，发现 皖南 真是一个风景绝胜地，有很多地方都是值得去看一看，尤其是在晴照风柔日暖的 阳春 ，看山看水看建筑，看见不一样的风土人情。把美景留在照片里，把看见的留在心底，遇山遇水遇见美好，无论江湖路远，行走在其间，山水自然有相逢！
