民营经济报特刊
意外，人为因素很多，一些高速公路上，限速忽高忽低，对一些新手，车技不好的司机，一见前面限速6O，一脚杀车下去，可能连30都没了，他后面的车可能看的到，但他后后面的车呢！
建议高速尽量统一车速，如130,在一些不好路段，用建议速度，而不是限速，而且不应在那拍照，真的很危险！再者应该从驾校开始，教好良好驾驶意识，习惯！
很多司机说，是一些司机超速，才是制成高速公路意外多发的主原因，我认为不对。
首先，高速公路本身就是快，省时，不然叫什么高速公路呢！见到高速公路隧道限速40,而且是7、8公里长的隧道，我说，如果这样，你就干脆別建了，再说，在这样长么长的隧道里，又暗又慢，很容易打瞌睡，多危险啊！再说，其实大部分车都7、80在开，很多司机直接在隧道里超车，这种情况，是超速的错吗！是限速的一个不合理，当大部分司机开的速度都比限速的高，就说明限那个速已经不合时宜，这样子限，其实更容易引发意外！
这出了另一个更大的危险，限速，这标准不知道是以据什么定的，什么年代的标准，但一定要合理，当大部分司机都超速，就说明定的速度限制已经不合现在的标准，当你设了一个不合理的限速，十个司机，七、八个都不遵守这限速时，有那么一个半半死死跟着这限速，意外就来了，所以我说意外其实是限速的不合理，造成龟速和超速的错！
我自己的经验，国內有很多人教新手开车，就教他，你上高速，以最快的时间，开到最左道，然后就开你自己的车好了，別管后面的车3721,在国外，人家教的是，上高速，以最快时时跟上高速公路的速度，才好并入高速公路行驾，一定要跟上高速公路的速度，我自己在法国，西班牙开过，他们限130，但基本上的车都有130的速度，前面没车，大家都靠右边行驾，也没见什么最低速度，大货车也有100或以上在走，人家为什么敢给货车这种速度呢？！人家抓超载抓得对头啊，不像国內，治标不治本。
我们国內真的有很多不合理的地方，最低60和最高120的相差本来就很大，也不合理。
高速公路真应该就一个限速，其他的就应该是建议速度，不应该那么多拍照的，要给司机能专心开车，这才是安全之道啊！
C1228Q
刚出门13天旅游，开了4000公里回到家中，谈谈自己的感受。
一，关于限速。高速的限速是根据出事的概率来设置的，高于限速出事的概率大。这次走雅西高速，发现提速了——原来限速60----80居多，现在普遍限速100了。说明最初怕跑快了出事，现在发现其实可以跑快点也没问题！
二，关于超速和龟速。如果有限速，最佳行驶速度应该就是限速速度。高于限速10%就超速了，低于限速10%就算龟速了。这次经过泥巴山隧道，全长10公里，限速80。我进去后发现前后车辆全在左边道路行驶，全程几乎压着80的速度通行，没人超车也没人变道，非常好，用时8分钟不到！心里感慨：这10公里没人超速和龟速开得真舒服！！！
三，关于变道。老手变道前早就前后左右看好了，提前100米甚至200米以上就打转弯灯了，轻松自如，游刃有余。新手往往事到临头才看后视镜，临前车不足50米了赶紧踩刹车，准备变道。结果因为速度下降，旁道后车追了上来，又变不过去。而本道前车距离缩短到20米了，只有再点刹车降速，就更没法变道了。如果这时候强行变道，与旁道后车车速差可能达到30甚至40，必然增大了追尾或者擦挂的概率！所以，请牢记——要变道，必先提速，速度提来高于旁道车10%以上才能安全变道！！！如果不能提速，请勿变道。——当然，旁道300米内无后车，可以无视提速这点。
四，关于驾驶速度。我认为，驾驶速度因人而异，有人开20仍然要出事，有人开120也十年无事故。开车上路，安全第一，人命关天，自己能驾驭多快的速度你就可以开多快，只要不超速和龟速。如果要上高速，请把控不了110以上车速的驾驶员不要去摸方向盘——你只能开国道，省道，县道，高速就免了，为了自己安全也为了别人安全！
草里黄
高速路上可以说是事故高发地，有人说高速公路比市区道路行驶要更安全，事实真的如此吗？高速公路最低限速60km/h，最高限速是120km/h，但在我看来高速公路上龟速行驶往往比超速行驶更容易引发车祸的发生。
很多龟速车经常占据着快车道行驶，虽然行驶速度不低于60km/h，但要知道高速上普遍车速都在100km/h，不要以为车速慢就是等于安全，在高速上恰恰相反，更容易触发事故的发生。
简单来说，当前车龟速行驶，后车是会感觉前车是处于一种正常行驶速度，容易造成视觉上的差别，等发现前车处于低速行驶的时候，此时想减速已经来不及了，最直接的情况就是追尾。
我认为高速公路上以60km/h的速度行驶的车辆，不亚于超速50%的车辆所带来的危险隐患，已经很多次在高速上碰到长时间占据快车道低速行驶的车辆，导致后车需要经常变道行驶，这更容易引发危险的发生，一旦相邻车道刚好有车辆在进行超车，此时怎么办？
正常情况下两车距离500-600米的时候能够判断前车是否低速行驶，但并不是每一个车主都能够准确地判断前车是否处于龟速行驶的状态，这也是需要有一定的经验。
高速路上可以说是事故高发地，有人说高速公路比市区道路行驶要更安全，事实真的如此吗？高速公路最低限速60km/h，最高限速是120km/h，但在我看来高速公路上龟速行驶往往比超速行驶更容易引发车祸的发生。
虽然超速行驶同样会引发交通事故，官方也并没有公布相关的数据，但在我看来龟速车才是使交通事故变高的主要因素，甚至有些车主在高速公路上突然停车或者倒车，这都是引发事故的因素。
针对这种情况，部分地区高速交警已经严查龟速行驶，一旦被交警查到那么将会被处于记3分罚款200元的处罚，切勿在高速上龟速行驶，开慢车并不代表安全。
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孙行者汽车救援
高速交通事故，根本原因，就是龟速造成的。因为有龟速，才会有超车，变道，才会造成事故。超速造成的事故，占比很小
Dlpss
看到这个题目我想跟大家说一个本人的亲身经历:那是1998年一月底的一天，我开车从上海途经湖州往芜湖方向，深夜两点左右到达安徽广德县的高速入口，因前一天刚刚下过一场大雪，所以高速窗口拿卡时工作人员就随卡发了一张提示卡，内容是: “因高速公路上已经结冰，限速30㎞/小时，严禁超速行驶”。因为全路段几乎全部结冰，我按限速在右侧车道开了一个小时左右，一直都不敢提速，这个时候我左边一辆轿车用大约八九十公里时速超过我车，结果出去也就两公里左右的样子，就因为速度太快冰面上刹不住车，撞到前方一辆大货车的屁股了。说到这里各位自己判断一下吧，是不是见到龟速车都能超车呢？？你想没想过龟速车的前方万一有什么状况，你你怒气冲冲的超过去了，结果你可能连后悔的机会都没有了。
梅花开161780244
我的驾龄已经四十年了，由于工作关系天天跑高速，曾经跑过180公里的时速。具我的经验高速出事故不在于高速还是低速。关键是熟练的驾驶技术和预判能力。良好路段脚放在油门上稳定住车速。前方单车道有车及时并到没车的车道，前方两车道都有车，脚必须要放到刹车上，保持一定距离，适合超车时果断超过去。三车道的路段最好在中间车道行驶。前方车辆是慢速还是停在车道中，五六百米的距离就可以判断出来，这就靠经验了。我曾经在高速出口多次遇到慢速，停车，和倒车的都提前减速避开了。经验是在出口处不可跟车过近提前脚要放在刹车上。
手机用户迟到的祝福
其实，真正的罪魁祸首你们都没说对，我来补充，也欢迎老司机补充！
这个罪魁祸首是驾校和驾驶证的考试机制。
一，驾校没有好好教授一些基础的和关键的交通安全知识，教的很多内容只是为了应对考试，很多学员考试通过后，对交通安全其实还是一脸懵逼。（比如，某些教练会跟学员说，你慢慢开，不要急，走好你自己的路，后面的车要超他会自己超上去的。学员拿证来到高速公路后，依然奉行着这一条。所以，才会有那么多车，龟速行驶在高速车道上。）
二，允许上高速资格审查不严格，实习期如果车上没有三年以上驾龄的人陪同是禁止上高速的，可据我观察，很多贴着“实习”标签的车上就驾驶员一个人。
三，驾驶陋习纠正不严格，没有严格的规章制度，就不可能纠正越来越多的驾驶陋习。拿出打击酒驾毒驾的态度来，我看谁还敢在高速上乱来。倒车或逆行的，扣12分重罚外，再加上拘留或刑罚，肯定能阻止95%以上的违法行为，只有极少数人属于真的无知和极度胆大，但是数量上能少太多太多，不至于因为高速快车道急停、倒车或调头逆行而常常酿出惨烈事故。
这只是本人的观点，望各位老司机们继续补充！
旅行摄影狮阿光
突然刹车，随意变换车道，违规倒车，开斗气车，强行超车，疲劳分心驾车，车况有隐患上路 ，超速行驶，酒后驾驶，…………等。
老黃蜂
我觉得要禁止龟速的上高速，如果不禁止就不要叫高速，干脆叫龟速。龟速行使的人看上去觉得安全，其实很多交通事故都和龟速有关联。还有就是容易堵车。前几天我走国道时就遇到龟速行驶的人...后面跟着一俩百辆车，开始我还以为是前面出了交通事故，因为我急事，所以拼命超车...结果前面什么也不是，是一辆小车在龟速行驶，后面就一辆跟着一辆，就好比一个人看蚂蚁搬的故事一样...
手机用户56293064221
我开了十七年的车，从来没有出过险，也就是从来没有发生过交通事故，包括剐蹭，保险公司就喜欢我这样的，所以我的保费一年比一年低。我在路上开车从不担心前面，而是担心后面，前面可以自己把握，后面就要看别人了。提醒各位：一、不论任何时候都要自己把握自己命运，不要指望别人，因此，要多关注自己的后面，当后车离你有点近的时候，你一定要加速保持足够车距，尤其要关注你后面的货车，在不超速的情况下最好一起绝尘。二、在高速路上车流量不是很大的时候，千万不要扎堆行驶，要赶紧加速脱离，否则城门失火殃及池鱼。如果车流量大，车速都慢，只要保持车距即可。三、随时关注你的前后左右，不要以为路是你家的，想怎么走就怎么走，及时掌握路上所有车辆行人的动向，尽早采取措施。一点经验分享给大家。
