京張高鐵
70年的發展，中國正逐漸在各個領域發揮著重要作用，一個個“大國名片”正走出國門改變世界。尤其是我們在高鐵領域的成就堪稱奇蹟，在10年前我們還會看著日本的新幹線而羨慕不已，十年後中國高鐵的運營里程已經個突破3.5萬公里，約佔全球的70%，成為全球唯一高鐵呈網狀運行的國家。近期，我國的京張高鐵開通，再次引起國外熱議。
在前不久，北京至張家口的高鐵正式運營，線路向西與同日開通運營的張家口只呼和浩特、張家口至大同的兩條高鐵貫通。建成後張家口到北京最快運行時間將由之前的3小時7分壓縮至47分鐘。京張鐵路是中國首條自主勘測、設計、建造的鐵路，距今已經有110年的歷史，可以說這條鐵路見證了中國高鐵的發展。
京張高鐵
據介紹，京張高鐵開通後智能型復興號動車組實現了世界上首次時速350公里自動駕駛，這條高鐵有多智能化呢？據悉列車上安裝了數千個傳感器，隨時能夠自檢保障運行安全，列車司機只要按一個按鈕就能實現到點自動發車、區間自動運行、到站自動停車、停車自動開門、車門和站臺聯動。
對此英媒曾報道稱，中國的首條智能化高鐵運營，全長174公里，時速350公里，耗資60億英鎊，建成只花了4年時間。除了習以為常的“中國速度”外，更讓人驚歎的是中國的“黑科技”，在這麼快的高鐵上，即使是途徑隧道時，旅客竟然還能接收到穩定的4G和5G信號。中國高鐵的出色表現，又讓英國常年擱置還未開工的HS2高鐵再次被英國人拿出來“鞭打”了一番。由英國人日常吐槽，“60億英鎊，我們的HS2要1000億啊！而且還沒有開工！要中國來建我們早就可以坐上HS2了！”
視頻截圖
同時“中國國際電視臺”也在國外社交媒體上發佈京張高鐵的體驗視頻，引起外國人的熱議。有人驚訝的表示，有些國家舉辦大型賽事，比如巴西奧運會和印度的英聯邦運動會，大賽都要開始了體育館還沒建好，而中國卻特別為冬奧會建一條高鐵，不可思議的中國人。據悉，在奧運版智能列車上，車廂隨處可見奧運元素，車廂連接處專門設計了滑雪器材存放處，旅客可通過掃碼存取滑雪板，還安裝了移動的新聞中心，方便中外記者報道冬奧會，旅客也能隨時觀看奧運直播節目。
還有印度人看後表示，中國啊，求求你們來我們祖國印度吧。日本人幫我們修的高鐵也不知道修到哪裡去了，本來預計到2023年完工，然而到現在還沒開工，這究竟是印度還是日本的責任？你們來判斷吧。事實上，當時中國和日本都競爭印度的首條高鐵項目，而且比日本造價優惠30%，雖然日本報出的價格不及我們誘人，卻願意附贈一筆總額1900億日元、還款年限為50年且年息僅有0.1%“幾乎白給”的貸款，印度最終選擇了日本，至於為什麼還沒開工印度人心裡應該有數。
外國網友評論
此外，還有外國人真誠地表示，“中國人是來自另一個星球的高智商人類吧。”正是這些“大國名片”逐漸消除國外的偏見，同時也是中國文化、技術自信走出去的底氣。（晶晶）
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