俗話說：要致富，先修路，少生孩子多種樹。顯然，世界上大多數國家是明白這個道理。就在前年，尼泊爾向中國申請修建一條連接中國和尼泊爾的國際鐵路，加德滿都-吉隆鐵路，一方面方便兩國貿易，另一方面減少印度對尼泊爾外交貿易的限制。
加德滿都-吉隆鐵路線不再是遙不可及的夢想。讓尼泊爾基建和運輸部發言人夏馬欣喜感慨的原因，是一個由中國國家鐵路局牽頭的23人代表6日抵達尼泊爾，開始對該國建設鐵路網進行基礎性研究。這一動態立即引起印度的警覺，有印媒稱：中國盤踞尼泊爾，印度將處於不利地位。與印度只將尼泊爾視作戰略利益不同，中國更傾向共同發展，80歲的帕桑老人道出尼泊爾人的心聲：“巨大的中國市場，就在家門口，路修好了，我們就能活得更好。”中國擁有海拔4000米以上鐵路鋪設經驗，還有全世界最長的鐵路運營里程。 這條通往拉薩的鐵路將再次延長至尼泊爾。該鐵路通過連接俄羅斯、波蘭哈薩克斯坦、白俄羅斯等國家，形成了一個完整的貿易圈。來自中國的陶瓷、手工藝品被裝上鐵路，在白俄羅斯換成美酒，在哈薩克斯坦購買香料，處於鐵路上的各個國家無疑會迎來難以想象的發展，中國不惜花費數千億資金穿越喜馬拉雅山修建鐵路，真正實現了一帶一路，在提高國家交互能力的同時，還大大推動了旅遊業的發展，有人就有錢賺。 
被中國拋棄在一旁的印度就不幹了：憑什麼你們吃肉我湯都沒得喝？對此你們有什麼想說的？
分享到:
閱讀更多 公子宜人 的文章
