2020年，隨著多條地鐵新線和延長線的開通，深圳的地鐵運營里程將一躍超過400公里。
7條新線共107公里地鐵投入運營，分別為2號線三期、3號線南延段、4號線北延段、6號線、6號線二期、8號線一期、10號線等。
6號線一二期
開通時間：2020年5月開通
地鐵6號線一期
6號線一期（深圳北站-松崗站），全長約37．6公里。連接龍華、大浪、石巖、光明、公明、松崗等片區。共設車站20座。其中地下站5座，高架站15座，與4、5、11、13、15號線及廣深港客運專線綜合換乘。
地鐵6號線二期
6號線二期（深圳北站-科學館站），全長約11．5公里，包括7站7區間，換乘車站5座，經過龍華、梅林、銀湖、八卦嶺、上步等片區。設車站7座，分別是深圳北站、梅林關站、翰林站、銀湖站、八卦嶺站、通新嶺站和科學館站。
意義：深圳地鐵6號線對光明意義重大，對優化沿線交通環境，加強對外交通的換乘銜接，帶動周邊配套發展，提高城市品質，提升區域競爭力和輻射帶動力，具有重要意義。
地鐵10號線
開通時間：2020年6月正式迎客。
詳情：10號線起自福田口岸，終點為平湖中心，途經平湖、坂田坂雪崗、華為新城、梅林關，覆蓋了深圳整個中部發展軸。線路全長29．56公里，共設車站24個，其中換乘站9座，全線採用地下敷設。
意義：10號線開通後，將結束平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關以東片區不通地鐵的現狀，還能改善梅林關擁堵，分擔4號線運營壓力。
地鐵2號線三期
開通時間：預計2020年開通初期運營。
詳情：西起2號線終點新秀站，終於蓮塘站，線路長3.82公里，設置車站3座，分別為蓮塘口岸站、仙湖路站、蓮塘站，全程地下敷設。
意義：是聯繫蓮塘與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道幹線。屆時，2號線將從深圳西部的蛇口一路貫通到東部的蓮塘口岸，市民可乘地鐵直達梧桐山、仙湖植物園、蓮塘口岸。
地鐵8號線一期
開通時間：2020年開通運營。
詳情：地鐵8號線一期工程由2號線三期工程蓮塘站站後折返線接出，終點設於鹽田港後方陸域的鹽田路站，線路長約12．3公里，共設6站6區間，均採用地下敷設。
意義：是深圳市“東進戰略”的重要組成部分，承載著市民“乘坐地鐵去看海”的期待。線路開通後，深圳東部將邁入交通新時代，對於優化城市交通格局、帶動沿線區域經濟發展具有重要意義。
地鐵4號線三期
開通時間：將於2020年底通車。
詳情：由4號線二期工程終點清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設。共8個站，分別為清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站。
意義：屆時，市民坐地鐵可直達觀瀾，對有效改善龍華、觀瀾片區市民的出行條件，緩解交通擁堵，推動特區一體化進程，加速城市發展具有積極意義。
地鐵3號線南延線
開通時間：計劃2020年開通運營。
詳情：地鐵3號線南延工程全長1.45公里，共1站1區間，起點為福保站，終點為既有車站——益田站。
意義：屆時將大大改善福田保稅區片區的出行。
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