小六92772751
分析一下問題的幾個條件，其實能選的車型寥寥無幾，如果預算能到十萬左右選擇就很多了，因為目前國內車型競爭主要就集中在這個價位。
看看題中幾個條件。
第一點合資，把國產品牌排除在外呢。
第二點四缸，基本把美系車都排除了，目前來說我個人購車不會考慮三缸，也不會推薦三缸。
第三點七八萬，基本把SUV排除了，有一款剛上市的捷達VS5最低配八萬出頭，當然不知道最低配有沒有車，那麼只能考慮轎車了。
第四點軸距大一點，基本把人們喜聞樂見的飛度，威馳等日系排除了。
剩下的選擇不多了，德系，韓系，法系中選擇了，法系標誌301，韓系悅納，德系桑塔納，綜合來看還是選擇桑塔納吧。
幸福在幸福裡
在以前，合資車是很難和性價比這個詞聯繫起來的，但是後面隨著自主品牌的崛起，合資車的門檻也開始慢慢的下探，現在在市場上，不少的標準軸距緊湊級合資三廂車，只要六七萬就能買了，門檻非常的低。這其中以別克的英朗最為典型，市場優惠動輒4萬甚至更高，這讓這臺車即使是換裝了飽受吐槽的三缸發動機之後，依然能夠有非常傲人的銷量表現！不過，相比三缸英朗，來自雪弗蘭品牌的科魯茲，更值得推薦。
雖然科魯茲現在已經沒有什麼存在感了，但是在八九年前，這臺車可以說是國民級的神車，地位完全不輸今天的英朗。硬派風格造型，超高的顏值和改裝潛力，讓不少的年輕人對這臺車著迷！不過，後來因為改款換代的失敗，科魯茲慢慢的淡出了大眾的視線，即使在三年前雪弗蘭又推出了全新一代科魯茲，依然無法挽回頹勢。銷量慘淡加上雪弗蘭一貫的性價比路線，所以現在終端市場，科魯茲的優惠幅度比英朗還要大。
雪弗蘭科魯茲的官方指導價是10.99萬起，但是最低配車型，優惠也有將近四萬，所以實際的入手價格，基本上都在7萬打下，如果你不想要手動擋，那麼再加一萬塊，也可以買到配置非常不錯的自動低配版。優惠巨大的雪弗蘭科魯茲，配置水平如何，先看硬件的部分，低配車型搭載的是一臺1.5的自吸發動機，匹配一臺手動或者自動變速箱，最大功率為114馬力，整體來說動力並不出色。
軟件配置的部分，這臺車的表現怎麼樣呢？首先在安全的部分，這臺車配備了4個安全氣囊，胎壓監測和齊全的ABS、ESP、剎車輔助、牽引力控制、制動力分配等，這部分可以拿個8分，低配就給到這樣配置的合資車，市場上可不多。舒適性的配置上，這臺車有發動機啟停、天窗和16寸的鋁合金輪轂，7英寸的中控彩色大屏也給了，甚至還有車窗防夾手這樣人性化的配置，相對來說，整體配置水平同樣可以打8到9分。（內飾配圖為自動炫鋒版）
那麼，價格門檻不高，配置可以打到8分的雪弗蘭科魯茲，有沒有什麼缺點呢？答案是肯定有的，車無完車，即使百萬級別的車也一樣有缺點，這臺車自然也不可能沒有。首先第一個，就是這臺車自吸版本的動力水平非常一般，屬於那種多坐幾個人就會感覺吃力的那種。另外一個，就是這臺車的內飾用料做工比較一般，同時隔音降噪水平也很差，相比英朗要顯得更加的缺乏質感。
洛垚
七八落地根本沒有，別想了，十萬出頭的都不好買，最新款一般也要十二萬多，低於這個錢買了應該會後悔
