幸運星star
ES作為雷克薩斯旗下非常重要的車型，已在今年迎來了全新的換代，在過去，雷克薩斯ES主打的是舒適與豪華感，而全新換代後它無疑在整車的設計或是在品質感上面，都有了質的提升，給人的感覺加酷似小號雷克薩斯LS，頗能令人眼前亮。
外觀方面，全新代ES採用了雷克薩斯的家族化設計語言，進氣格柵尺寸變大，轉折分明的鍍鉻裝飾看起來氣勢十足，兩側車燈造型也極為犀利，兩側霧燈區的導流槽的線條失誇張，搭配引擎蓋上隆起的線條，整個前臉極富攻擊性，非常具有小LS的氣質。和過去那個偏向於沉穩的形象完全同。
車身側面其線條流暢動感，比例與細節處理都是到位，密集條幅式輪轂看起來也相當大氣。車尾方面，上翹的小鴨尾，稜角分明的燻黑式車燈，也都非常符合整車的定位與氣質。車身尺寸上面，ES的寬高分別為4975mm、1866mm、1447mm，軸距為2870mm，雖然說它的價格是定位於中型車，但是它的車已經達到了中大型轎車的範疇了，遠遠比同價位的3系，A4，C級要大，也要大氣。
內飾上，個人覺的雷克薩斯ES遠比BBA還要為出色，非對稱式的設計讓你能感覺到它的個性，同時條橫向的線條也讓車內看起來層次感是豐富，木質的方向盤也完全會讓你覺老氣。
配置上面，10個氣囊，胎壓監測，ESP，車道偏離預警，主動剎車，前後雷達，自適應巡航，LED遠光大燈，自適應遠光燈，自動空調，中控大屏，車載空氣淨化器等等都為標配，總之，在配置上面雷克薩斯其實向是非常厚道的。
動力總成方面，ES提供2.0L與2.5L兩款發動機，其中2.0升發動機最大功率為167馬力，最大扭矩為199牛米。2.5升發動機最大功率為207馬力，最大扭矩為243牛米。另外ES還有油電混動的車款供消費者選擇，由臺最大功率為178馬力，最大扭矩221牛米的2.5L發動機以及電動機組成。傳動系統方面，匹配8AT以及E-CVT變速器。
雷克薩斯ES的售價為27.29-46.8萬元，比起BBA 3系A4C級的價格要稍低點，值提的是，雷克薩斯全系都是全進口銷售，品質可靠。在如此強大的產品力支撐下，雷克薩斯ES的銷量也確實相當出色，在30-50萬的純進口車型裡面，已經連續次奪銷量冠軍，9月份銷量達到3785臺，10月份銷量達到6482臺，而且實際上它在終端都沒有分錢優惠，所以能賣出這個成績也證明了它俗的實力。總之，如果看厭了清色的BBA，雷克薩斯ES絕對是另個可的選擇。
零號one
平行進口車相比中規進口車來說一直有價格優勢，並且很多車型僅僅只能從平行進口這一個渠道購買。還有大家總覺得平行進口車都是大幾十萬，上百萬的車型，而實際有很多售價比較親民的車型，並且性價比很高，今天就帶大家看看，20~30萬之間，能買到平行進口哪些車型？（排序由高到低，價格為裸車價。）
1． 日產-探路者
說到日產探路者大家比較陌生，探路者沒有國產，也沒有官方引進，要是說到英菲尼迪QX60大家就熟悉了，QX60和探路者為姊妹車型，並且和樓蘭、天籟、貴士為同平臺，定位中大型SUV，探路者和豐田紅杉一樣是專為美國市場而設計，算是日美混血。
平行進口的中東版探路者，有3.5升和2.5升混動兩種動力，2.5升混動要比3.5升的價格略高一些，而配置最低的16款3.5升車源，報價跌破了30萬大關，最低只要29萬元。要知道探路者可是中大型SUV，車長超過5米，車款超過1.96米，整整比漢蘭達大了一圈，性價比頗高。
2. 三菱-帕傑羅
三菱-帕傑羅我已經說過很多次了，是硬派越野車的性價比之王，價格一跌再跌，之前說V97價格已經跌破35萬大關，而最低配的V93，價格已跌破30萬大關，裸車價格在29萬左右。
三菱帕傑羅價格一跌再跌是由原因的，其一，帕傑羅長期不改款，車型老舊，外觀已經不符合這個時代的審美了，與普拉多之間的價格差距也越拉越大。其二，供求關係，普拉多作為平行進口車市場的硬通貨，銷量一直很好，而帕傑羅為了拉攏用戶，只能打低價策略，所以價格越來越低。
3. 三菱-帕傑羅勁暢
這裡說的勁暢是第三代帕傑羅勁暢，我們熟悉的國產勁暢，也就是第二代勁暢，目前則仍然在廣汽三菱生產銷售。第三代帕傑羅勁暢自三菱L200皮卡平臺。
第三代帕傑羅勁暢，排量仍然是3.0升，但是獲得了跟帕傑羅一樣的第二代超選四驅系統，並且變速箱升級為了8AT。最新的第三代勁暢，目前只有平行進口的中東版，並且只有高配型號，售價在30萬元以下。從越野能力來講，帕傑羅勁暢還是可以考慮的。
4. 豐田-海拉克斯
海拉克斯是豐田旗下最便宜的皮卡，憑藉良好的口碑在中東非常流行，並且那個著名的皮卡戰爭，裡面就是大部分皮卡就是海拉克斯皮卡。海拉克斯和穿越者為姊妹車型，但它們兩車之間價格差距不大，海拉克斯最低配的GL型號，報價在28萬元左右。
海拉克斯搭載2.7升引擎+6AT變速箱，這套動力總成在豐田車上很常見。不過28萬元的起售價格還是有點貴，而國外的起售價摺合人民幣不到二十萬，並且它的競品，日產-納瓦拉和五十鈴-D-MAX都已經國產，並且價格很便宜。
5. 福特-野馬
野馬車型可謂是跑車裡的“當紅辣子雞”，自從野馬推出2.3T發動機後，在跑車中非常受歡迎，路上也經常看見它的身影。由於關稅稅率又從40%降回到15%，野馬的價格現在也跌破30萬大關，起步價已經降到28萬元，基本上和BRZ以及86價格相近。
福特野馬憑藉深厚的汽車文化底蘊，銷量擠進平行進口車的前十名，想想這可是一臺跑車，能有這樣的銷量已經非常不錯了，並且我周圍朋友有很多人都想入手野馬。
其實還有一臺車沒有上榜，就是海拉克斯姊妹車型-穿越者，本來之前穿越者的價格是低於30萬的，但是由於官方介入，減少中東普拉多的進貨量，普拉多車型價格上漲，車源緊缺，這就導致了之前想買普拉多的用戶考慮了奔跑者，供求關係的原因，奔跑者也跟著漲價，價格漲到30萬元以上。
其實在20~30萬之間還有一些極其少量的車型，我這裡就簡單提一嘴，首先就是大家很喜歡的BRZ和86，之前官方宣佈兩車在中國退市，不在中國市場銷售了，但在平行車市場還是能買到的，不過數量也極少，對了，有消息稱，BRZ和86有望今年恢復銷售，還是很期待的。
再有就是北美版途觀，北美版途觀和國產版本有一定差距，第一是動力系統，國產版則是1.4T和1.8T兩種排量，北美版是2.0T高功率版。第二是車身尺寸，國產版為中國特供的加長版本，而北美版為標準軸距。新款的途觀L已經在國內上市，而北美版途觀為上一代的老款車型，所以基於以上原因，北美版也就沒多少人問津。
以上幾款就是20~30萬之間，能買到的平行進口車型，其中只有豐田海拉克斯不值得推薦，作為皮卡車型，價格有點偏高，其餘四款車型還是值得推薦。
任先森笑了
車型：雷克薩斯ES 官方指導價：27.90萬-46.80萬元 終端售價：29.90萬-48.80萬元 雖然凱迪拉克坐穩二線豪華品牌銷量冠軍，但論口碑頭把座椅還是"雷車"，而雷克薩斯ES則撐起了它銷量的半壁江山。與傳統大中型轎車的"四平八穩"不同，雷克薩斯ES標誌性的紡錘型進氣格柵，加上"閃電"造型的大燈，讓它十分具有東方風韻。 全系使用自然吸氣發動機，動力組合採用2.0L與2.5L發動機，最大功率分別為167馬力與207馬力。混動技術ES也有搭載，採用2.5L發動機（178馬力）+電動機（120馬力）的動力搭配。數據看上去平平無奇，可坐進車裡的感覺就是不一樣。所以如不能接受加價購車，就最好別坐進去試駕。另外，不建議購買2.0L發動機版本，那12秒以上的加速"媲美"五菱宏光。 車型：阿爾法·羅密歐Giulia 官方指導價：31.98萬-47.98萬元（除四葉草版本） 終端售價：20.90萬-31.2萬元 在狂熱的車迷心裡，阿爾法·羅密歐這幾個字就代表著情懷，但情懷並不足以支撐其銷量，現在終端普遍7折以下甩賣。如果不介意後期用車成本，不妨考慮購買Giulia，在它剛進入中國市場時，漫哥就試駕感受過，那操控真能讓人高潮。 優異的操控來源於50:50的前後重量分配、全系標配的碳纖維傳動軸、輕量化的車身設計、低功率版本百公里加速6.6秒，高功率版本5.2秒……設計方面不用多說，這套設計風格喜歡的十分喜歡，不喜歡的會認為十分怪異。 車型：起亞-斯汀格 官方指導價：27.98萬-31.98萬元 終端售價：26.98萬-31.98萬元 這是一輛很多人聽都沒聽過的冷門車，甚至已經停產，4S店僅有少量現車，很難買到。而且30萬元買輛起亞，估計大多數消費者也難以接受。之所以推薦它的原因是，漫哥有朋友去年買了這輛車，我借來試駕了一天就刷新自己對韓系車的認知。它不僅外觀好看、懸掛硬朗、轉向精準，快速過彎時如遇在失控的邊緣車輛還能自動糾正，總之駕駛十分帶感。雖然知道這車大家不會買，還是忍不住推薦這款起亞的高性能車型。 車型：2019款林肯MKC 官方指導價：27.98萬-37.68萬元 終端售價：22.98萬-32.68萬元 如果你喜歡的是美式豪華，漫哥就推薦林肯旗下的車型，因為凱迪拉克更偏向美式運動的設計。林肯MKC改款後取消過去的飛翼式前臉，採用林肯全新的家族風格，視覺效果更大氣。 並且，林肯對於外觀設計的豪華感營造有著獨有的見解，我們現在所看見的貫穿式尾燈就是由林肯掀起的浪潮。提醒一下消費者，如能接受林肯旗下車型偶爾冒出的小毛病，它還是有一定的性價比。 車型：奔馳CLA 官方指導價：23.28萬-35.18萬元 終端售價：20.28萬-32.18萬元 相比其他品牌換代積累庫存的現象，當下想買奔馳CLA需要多問幾家店"淘寶"。改款後的奔馳CLA外觀已成敗筆，可能不會出現"真香"定論。 蝴蝶尾燈+無框車門+掀背尾門+溜背式設計+進口身份+奔馳大標+不漏油=20多萬元，如果還不能誘惑你，那是太便宜看不上啊？ 車型：豐田86 官方指導價：27.78萬-28.78萬元 終端售價：27.78萬-28.78萬元 當它來的時候車迷不買，當它走了車迷又抱怨它不辭而別，現在它又回來了。豐田86足以擔任30萬元以下的操控之王，並且還有手動擋版本提供。對於它，相信許多車迷比漫哥更瞭解，只希望有能力購買"大玩具車"的消費者，還是儘快去實現自己的夢想，因為不知道它什麼時候又會離開，別等它再次退出中國市場又開始抱怨。 車型：大眾蔚攬 官方指導價：24.38萬-39.28萬元 終端售價：21.3萬-35.98萬元 其實我一直認為，旅行車相比SUV更適合國內的用車環境，因為於旅行車同樣擁有大空間，並且還有著轎車的舒適性與操控性，SUV的優點其實就多那麼一點的通過能力。所以就附帶推薦一款旅行車。業內有個不成文的標準：只有上到以上的"大屁股"轎車，才配叫。如果按這個標準來衡量，那進口就是目前中國市場上能買到最便宜的旅行車了。 其實蔚攬就是邁騰的旅行版，說這一點大家就明白，不用過多的介紹細節了。唯一遺憾的是1.4t的發動機拉這臺旅行車稍微有點吃力，不過既然是旅行就別飆車了，安心欣賞沿路的風景吧。我想要帶你去浪漫的土耳其，然後一起去東京和巴黎……
大浪淘沙aafcg
三十萬純進口車選擇推薦如下，SUV日本斯巴魯森林人，水平中置發動機，底盤調教發動機參數整車做工在這個價位檔裡不二選擇。MPV大眾夏朗，考慮GL8為國內合資品牌，豐田塞納還未國產進口平行價格也下不來，進口夏朗的選擇是唯一的。小車裡我推薦雷克薩斯es300h。豐田的油電混合技術是全球第一位的，而雷克薩斯的六年十萬公里免保養和全球品質質保口碑，都是家庭進口30萬檔次裡最好的選擇。
贊叔
三十萬純進口車選擇推薦如下，SUV日本斯巴魯森林人，水平中置發動機，底盤調教發動機參數整車做工在這個價位檔裡不二選擇。MPV大眾夏朗，考慮GL8為國內合資品牌，豐田塞納還未國產進口平行價格也下不來，進口夏朗的選擇是唯一的。小車裡我推薦雷克薩斯es300h。豐田的油電混合技術是全球第一位的，而雷克薩斯的六年十萬公里免保養和全球品質質保口碑，都是家庭進口30萬檔次裡最好的選擇。
陝西長安競技長安力量
謝謝大家：有補充的請和我們一起分享。
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梁劍鋒汽車
30萬進口車不好買，BBA只能是入門級，雷克薩斯es吧，綜合表現會更優秀
