潮酷SUV争夺战,BEIJING-X3与长安CS35 PLUS之间的硬核Battle

随着市场存量竞争加剧、国六政策提前实施,中国汽车市场面临着空前负增长风暴的同时,也迎来了全新的变革浪潮。在新形势下,客户年轻化,技术智能化,产品精致化,已成为市场趋势,所以在近几年,厂商们纷纷推出主打个性和智能的SUV,并深受年轻消费群体喜爱。

不过,新车的层出不穷,也让很多消费者犯上选择困难症,所以轱辘哥选择两款比较有代表性的畅销车型进行对比,包括BEIJING-X3和长安CS35 PLUS,来看看谁更适合年轻人。

潮酷SUV争夺战,BEIJING-X3与长安CS35 PLUS之间的硬核Battle

外观各有特色,标配LED光源更有高级感

尽管颜值高低是因人而异的事情,但不可否认一款更潮酷的车型对年轻人来说确实更有吸引力。而在造型设计方面,BEIJING-X3和长安CS35 PLUS都表现出不同的特点。

轱辘哥曾将这两款车放在一起对比,并询问了不少人对它们颜值的看法,结果得到的答案是BEIJING-X3的外观不仅具有时尚魅力,又传达出年轻人张扬的个性。而长安CS35 PLUS看上去更稳重些。

作为年轻人的轱辘哥显然更喜欢BEIJING-X3的造型。虽然长安CS35 PLUS通过大量方正的元素让车辆营造出不错的大气感,但少了年轻人特有的不羁。而BEIJING-X3更符合年轻人的口味,要归功于它的设计师。这款车由曾参与设计法拉利458、法拉利FF、玛莎拉蒂GT等经典车型的国际设计大师罗威操刀。

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看完两款车的外观,相信细心的朋友已经发现一个细节,BEIJING-X3的大灯设计也比长安CS35 PLUS更有高级感。这是因为它全系全车标配205颗LED光源,组成LED“星幕灯组”,在保证灯光效果识别性强的同时,还凸显高端和精致感。而长安CS35 PLUS也许是出于成本考虑,低配车型仅是采用卤素大灯。从实际体验来看,这两种灯源的差别在晚上开车时特别明显,LED的照明效果远远比卤素大灯强,可以更好地了解车辆前方路况。

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坐进车内也可以明显感觉到BEIJING-X3和长安CS35 PLUS的设计风格不同,在轱辘哥看来,BEIJING-X3更有高级感,无论是环抱式座舱设计,还是纳米防污织物,都让整个车厢尽显轻奢与年轻,而长安CS35 PLUS的设计理念传统了一些。但它们有一个共同点是用料都比较丰富,凡是手能触碰到的地方基本都使用软性材质包裹,触感比较舒适。

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实际上,论车内的舒适配置,长安CS35 PLUS与BEIJING-X3的差距是很明显的,尤其是在天窗上,BEIJING-X3配有英纳法超大全景天窗,面积达0.94平方米,车顶占比超过64%,这些数据表现在同级车型中处于上游的水平。而长安CS35 PLUS仅是配备电动天窗。换言之,假如开车远游,BEIJING-X3能让车内的乘员将美丽的天空景色一览无遗。这对于年轻人来说是必不可缺的一项,毕竟目前的生活压力太大,很多人在周末或节假日都会远离喧嚣都市,尽情享受美丽的自然风景。

同时,BEIJING-X3的全景天窗还配有4.8mm厚隐私钢化玻璃,并自带电动遮阳帘及智能防夹功能,而这些配置都是长安CS35 PLUS没有的。

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都有丰富的配置,但BEIJING-X3考虑得更周全

随着汽车智能化发展愈发成熟,智能配置在消费者心中的权重也越发重要,更何况年轻人比较喜欢新奇且具有科技感的事物,所以除了颜值,智能科技配置也是年轻人的首要选车指标。

而对于中国品牌车型而言,通常都有比较丰富的智能配置,BEIJING-X3和长安CS35 PLUS也不例外。轱辘哥以试驾过的BEIJING-X3 CVT王者版和长安CS35 PLUS自动酷联版举例。这两款车的售价接近,且都有胎压报警系统、车身稳定系统、上坡辅助和感应雨刷等功能,都能胜任日常的出行用车需求。

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不过,经过轱辘哥多天的用车体验,发现BEIJING-X3在配置上考虑得更周全,举个例子,仅是在USB接口上,BEIJING-X3的前排提供2个,后排1个,而长安CS35 PLUS的前后排都只是一个。也就是说,假如你与副驾的女友,以及后排的丈母娘需要同时给手机充电,那么BEIJING-X3就可以让你们避免“一场争斗”。

此外,BEIJING-X3还多配备了360°全景影像系统。要知道,相较于轿车,SUV由于车身较大,视觉盲区通常较多,而360°全景影像系统则能让驾驶员无死角观察车辆四周的情况,停车入库更方便,并且BEIJING-X3车载显示屏的界面也很清晰,使用起来很便利。同时,前排座椅加热、前后排头部气囊等配置也是长安CS35 PLUS没有配备的,这些配置都能有效提升用车舒适性和安全性。

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不仅如此,BEIJING-X3的中控屏还支持Android和iOS双系统的互联操作,并且功能也相当智能化,无论是找美食店、加油站,还是酒店和停车场,这套车机系统都能在线查询,更重要的是语音识别率相当高,轱辘哥用不标准的普通话发出命令,它也能准确识别。据悉,BEIJING-X3的中控屏集成了先进的科大讯飞AI智能语音控制系统,可实现202项多功能语音控制,且语音识别正确率高达99%。

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BEIJING-X3的推重比强于长安CS35 PLUS

作为年轻人的专属座驾,强动力是不可缺少的一项,毕竟更优秀的动力性能,能有更运动的加速激情,可以进一步迸发身上的荷尔蒙。

但是,对于汽车的加速能力,我们不能仅参考发动机的功率和扭矩,毕竟车身重量也是决定加速度的重要因素,而是要根据推重比的大小来判断,推重比越大的车,加速潜力也更大。至于BEIJING-X3和长安CS35 PLUS的动力表现,我们不妨看下表。

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可以看到,BEIJING-X3在加速能力方面有着很大的优势,它不仅动力参数比长安CS35 PLUS更强,整备质量也更轻,所以推重比也更大。从驾驶体验来看,只要深踩油门,BEIJING-X3带来的推背感确实比长安CS35 PLUS强,百公里加速时间领先2-3秒,并且时间也更持久。

与强动力相比,轱辘哥更喜欢的一点是BEIJING-X3还有更低的油耗。得益于这款车的风阻系数低至0.37,且配备了源自比利时Punch的高性能CVT变速箱,使得百公里综合油耗仅有7.2升,而长安CS35 PLUS的油耗在8.5升左右,日常的养车成本更高。

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另外,BEIJING-X3的操稳性能同样出色,即便它是一款SUV,但底盘经过国际专家团队精细调校。轱辘哥驾驶这款车以较快的速度过弯和变道时,底盘能传递出很强的扎实感,给人充足的信心,毫不夸张地说,这款车的底盘质感不亚于一些德系车。同时,方向盘的转向性也很精准,加上强劲的动力输出,BEIJING-X3给人的驾控感比很多运动轿车都要强。

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总的来说,BEIJING-X3和长安CS35 PLUS的舒适配置和安全配置都比较丰富,都能满足基本的用车需求。不过两者相比,显然是BEIJING-X3能带来更好的用车体验,它有更精致且动感的颜值、更强劲的动力性能和更全面的智能科技配置等,所以在这款车上市后,很多年轻人都被种草。


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