潮哥带你看世界
用的大众干式双离合，没用过长城的，但是不管哪种双离合，原理上都有离合器片的磨损，每次升降档都会磨损一次，湿式的一般情况下20万公里以内都可以无故障，干式的，像我开车猛，六万公里就换离合器片了，其他的有人说电脑模块啥的坏了，更换费用两万，我没遇到过，我只能确定离合器片是始终会有磨损的，但是能坚持多久，我就不好说了，说不定5万公里就磨坏了，也可能30万公里都没事
看淡看开看花开花落
首先来说哈弗的车呢，不都是双离合的。主力销售的h6在两年前的老款都是韩系的6at的变速箱。然后现在销售的h9是8at的变速箱，h1是amt变速箱。
长城的双离合变速箱。大体上来讲是分两种，一种是格特拉克生产的双离合，另一种是长城自产的双离合。
长城汽车在所有国产车企里算是比较靠谱的一家，它的品控也是比较好的。在国内销售这么多年来，没有爆出大规模的丑闻。至于类似断轴、烧机油、产机油这种更是没有。
长城哈弗的双离合，现在装车也也有大概两年多的时间了。从过往市场的，销售情况来看。市场还是比较认可的，普遍的反应也是换挡比较慢，但是平顺性不错。从我开过的h6的双离合版本来看，实际上也是这个样子，平顺性还是有保障的。唯一的问题就是起步的衔接不是特别顺利，没有那种很畅快动力很直接的感觉。
总之，长城哈弗汽车的质量还是有保障的。毕竟这么多年来，销量一直很高，各个媒体都没有报道过大规模的丑闻，长城汽车老客户方面的口碑也是不错的。如果能进一步提高起步的顺畅程度，并降低油耗，那么哈弗汽车就会更加收到欢迎。国产汽车这么多年在骂声中一步一步成长起来，逐渐更加受到市场的认可。技术水平也不断提高。相信在未来，国产汽车一定会像国产手机、国产家电一样腾飞。
侠客聊车
h6c车主，1.5T直喷发动机＋7速湿式双离合，13000多公里了，表现油耗8.7，实际9个，计算下来六毛多点一公里，满意。使用感受感觉还是很好用的，起步没被甩掉过，低速跟车有先天性轻微顿挫，有些人说跟油还有窜车现象，但是很多19年车主反映已经优化得很好了，近几年各大品牌湿式双离合基本没多大问题，长城品质值得信赖。
大风刮过擎
可靠性还行，目前行驶距离短也不好评判。顿挫有一点，开了自动驻车顿挫明显，关了还好。哈弗选双离合无非看中扭矩承载力强，换挡积极，省油这些优点。烦人的是容易误触换挡拨片进入手动模式，昨天轰了一脚油门没见跑多快一看是M1[泪奔]，大毛病没有，加档过程舒适平顺，减档也行就是3-2-1档偶有振动。这车适合跑乡道，省道。不在市里跑我有信心跑到七个油[捂脸]
特拉法尔伽D瓦铁尔劳
我的哈弗H5柴油版快10年了，没任何毛病，皮实耐用，省油，当时买价11.5万，哈弗汽车好车，值得信赖。
刘实重
长城的车但凡新款上市2-3年别碰，新产品上市让车主当小白鼠的魔鬼定律这是长城车这么多年没改的老毛病。从赛弗到哈弗的h3h5h8h9都让一批车主粉转黑。但是2-3年一过，这款车还在大卖只管入手，毕竟是个傻子都知道哪里不好就换哪里整哪里。最糟糕的不是车本身，没有车敢说十全十美，但是有个好的售后绝对是加分，可长城的售后绝对是友商派过来黑长城的。简直让人无语。
小狸6078
哈弗H4，已购买一年，行驶里程1万公里左右，市区上下班通行，说实话这个变速箱很蠢，调校一点都不像十佳变速箱，顿挫严重，甚至经常卡壳，随之而来的就是变速箱哐当哐当异响，就类似有人在后面踹你一脚，感受十分差劲。看这投诉量，也就明白其实不是我一个人这么觉得，群众的眼睛是雪亮的。
8冄19号
18款酷派，双离合的，目前2W5多一点
7千到8千公里的时候出现过变速箱不换挡的情况。厂家看了表示是软故障，无法修。现在好像没这个情况了。不过低速的时候顿挫感明显。
然后吧，新车，天窗异响，隔音差。。。。反正我再不会选长城的SUV了！
期待再次上路
德国人对双离合变速箱没搞定！国内汽车商肯定与德国在机械汽车方面差距不是一般的大！希望大家少开开双离合变速箱的车子！十万公里后麻烦找你啊哈哈
华胄之行者
哈弗H7，半年8000公里，6档双离合，没毛病，表示挺好
