夏天你冷嗎
在途樂5.6和酷路澤4.0中選，一定是途樂5.6！
下面來重點講解下途樂5.6車型：
途樂Y62 5.6搭載V8 5.6L發動機，398馬力，長寬高分別為5164*1999*1955mm，最小離地間隙為287mm，比蘭德酷路澤還要高出62mm。中東版途樂擁有強大的全時四驅系統，無論是公路上還是複雜路況它都有精彩的表現。
途樂Y62 5.6新車前臉衝擊感強，中網面積佔據了整個前臉，並加上了鍍鉻裝飾，營造出了日產家族式前臉。採用了4活塞卡鉗高性能前制動系統，大大提升了途樂的安全性能。尼桑途樂絕對 可以稱得上是一個大傢伙，尤其是將近5.2米的車身長度，會讓您感覺駕馭它具有強大的征服欲。車內在生存了這款suv一直硬派風格的底子上，在提升豪華性方面也做了很大勉力。全景式倒車影象理當是日產汽車引感覺豪的手藝，作為日產家屬的頂級車型，這項配置天然是少不了的。
途樂Y62 5.6底盤接納了最可靠的硬軸設計，後防請傾杆一樣可有電動打消功效，輕易越野，這是真正四驅迷們至愛而難過的硬派四驅車型。前臉打擊感強，這應當是整車最為粗豪之處了，18寸輪轂其實不算大，多條輻輪轂造型較為粗壯，偏向奢華。
途樂Y62 5.6採用了豪華轎車慣用的四幅風向盤設計，粗細比較合手再加上真皮加實木的用料，手握感覺極佳。另外方向盤功能強大，集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤。同時方向盤加熱功能，令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵護。
途樂Y62 5.6為三排座車型，內飾團體氣概奢華，上下坡以及胎壓監測等設備也都全部泛起。此外咱們不難發現19款途樂5.6;E中東版採納了4活塞卡鉗高機能前制動系統，大大提升了途樂的寧靜機能，途樂底盤採納了最靠得住的硬軸計劃。
途樂Y62 5.6搭載一臺5.6L V8自然吸氣發動機，搭配7速手自一體變速箱峰值扭矩能達到560N/m，最大功率能達到298kW，最大馬力也能達到406Ps。整車的長寬高為：5165/1995/1940(mm)，軸距為3075mm，最小離地間隙為273mm。
綜上所述：途樂5.6版：
空間更大，動力更強，保值率也不錯，級別不比酷路澤低。
希望我的解答可以幫助到您，謝謝觀看！
王丹天津港口
1.概括的說 不論是同配置的，還是同價位的，途樂5.6都好於陸巡4.0。
2.詳細點
相同價位，去看配置，途樂5.6高出陸巡4.0很多，並且高出的配置都很實用。
相同配置，去看價位，途樂又比陸巡省錢很多，例如 途樂5.6最高配帶空氣懸掛的，可以去看看陸巡的價位，省出的錢足夠所謂的保值率，
3.原本兩車的定位和級別都是一樣的，兩車都是為了長途穿越而設計的，海外的價格差不多，油耗差不多，空間差不多，基本的配置也差不多，就看個人喜好。
4.如果是槓精，非要撕出個上下，
途樂的購買價格完全可以抵消陸巡的所謂保值率，
甚至還能包攬所謂高出去的油耗，
極限越野兩車不分伯仲，陸巡能通過的，途樂一樣輕鬆。沒聽過哪臺途樂在越野時候多片離合器燒壞掉。陸巡後整體橋確實增加了後輪行程，但是途樂離地間隙更高，彌補了這一點。途樂獨立懸掛使其比陸巡乘坐更舒適，途樂剎車更加線性，剎車行程更短，帶來的駕駛和乘坐感受可以試駕體會。
lutao4
關於途樂5.6還是陸巡4.0的問題，肯定選擇途樂5.6。
都是這個價位的車子了就別說油耗問題，有心買這車的車主除了沒錢還故意裝逼的都不在乎油耗。所以5.6高動力才是正確的選擇。
再一個途樂還是比陸巡大一圈的，離地間隙也更大，自駕游去一些路況差的地方也更有信心。
最後，雖然陸巡在國人心中地位更深一點，但是途樂的高性價比遲早會改善國人對他的看法。
隔壁的汽車迷
途樂得了。
我這個前提是題主純旅遊，不打算長時間越野。
舒適度高，配置也高。多個後鎖。
陸巡保值率高，但是享受專業的越野，恐怕還得再來個20來萬。
如果是高強度越野還是要陸巡，一般新手向和中等強度的景色途樂原廠就夠了。
途樂的另一個缺陷是一些地區備件不足，一旦出問題需要等件。途樂的多片離合器工作時間長了的話還是不如機械的託森。
懸掛行程也不如陸巡，沒法長時間玩車。
榛名說車
V8和陸巡4.0比，排量是天。保值率基本一樣，你買的時候就差20W，賣的時候就不要想價格一樣了吧。油耗來說，4.0幾個油，換算成5.6幾個，所以5.6途樂基本不是很耗油，體重在那，20算合理範圍。
山不是山水不是水
3小時前
1.概括的說 不論是同配置的，還是同價位的，途樂5.6都好於陸巡4.0。2.詳細點相同價位，去看配置，途樂5.6高出陸巡4.0很多，並且高出的配置都很實用。相同配置，去看價位，途樂又比陸巡省錢很多，例如 途樂5.6最高配帶空氣懸掛的，可以去看看陸巡的價位，省出的錢足夠所謂的保值率，3.原本兩車的定位和級別都是一樣的，兩車都是為了長途穿越而設計的，海外的價格差不多，油耗差不多，空間差不多，基本的配置也差不多，就看個人喜好。4.如果是槓精，非要撕出個上下，途樂的購買價格完全可以抵消陸巡的所謂保值率，甚至還能包攬所謂高出去的油耗，極限越野兩車不分伯仲，陸巡能通過的，途樂一樣輕鬆。沒聽過哪臺途樂在越野時候多片離合器燒壞掉。陸巡後整體橋確實增加了後輪行程，但是途樂離地間隙更高，彌補了這一點。途樂獨立懸掛使其比陸巡乘坐更舒適，途樂剎車更加線性，剎車行程更短，帶來的駕駛和乘坐感受可以試駕體會。
宗躍21166736
奧迪Q7和途銳3.0T比較，買那個車
