1、BBA之下，平价车之上的选手很尴尬？
在我国一提起豪车很多人首先想到的就是BBA，仿佛除了这三个品牌以及更加高级的劳斯莱斯等豪华车型外没有其他品牌能配得上“豪车”的称号。然而除了这些第一梯队的豪车以外，还有许许多多的品牌正在努力着，比如我们今天所说的二线豪车群体，它们无不踊跃着想要与BBA比肩较量。
就我国市场而言，目前竞争最为激烈的二线豪车当属英菲尼迪、路虎捷豹、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等。这些品牌虽然在造车的理念上大不相同，但是它们在群众的心中却有着一个共同点，那就是足够小众。富人看不上，穷人买不起让这些品牌都进入了非常尴尬的境地，今天我们就来看一下它们各自的现状，猜猜谁能够栖身进入一线的领域。
2、所谓的二线豪车都有哪些？
沃尔沃。沃尔沃的发展历程可以用命运多舛来形容了，这个起步于瑞典的豪华品牌曾有过属于自己的风光，后来由于经营不善，再加上金融危机的冲击不得已栖身进福特的怀抱。可悲的是福特并没有将它救活，最终这个品牌为国人所众知是因为它与吉利牵手成功。如今沃尔沃的销量已经有了非常大的提升，但是在品牌定位这一方面却始终没有前进一步，因为如今的汽车市场非常复杂，想要赢得份额必须要从价格入手，一旦降价就代表着一个豪华品牌降低自己的定位，再想上去就比较困难了。
凯迪拉克。凯迪拉克在降价突袭这一方面可谓是轻车熟路，它作为一个经典的美系车，无论是车身的设计还是动力的打造都比较刚劲。而它旗下的车型也有着“总统座驾”之称，但是凯迪拉克作为一个豪华品牌，对于自己品质的把控却不是特别完善，以至于后来在市场上衰落下来，只有靠不断的降价才能够清除自己的库存。但这对于一个豪华品牌而言却是致命的伤害，自降身价会导致市场越来越下探，现在凯迪拉克几乎要被踢出二线豪车的阵营了。
雷克萨斯。雷克萨斯在这几个品牌里面可谓是将自己的豪华坚守到了极致，在其他车企都为了销量而不断下探价格的时候，雷克萨斯居然还经常出现加价提车这样的事情。当然，雷克萨斯之所以敢这样做也有自己的资本，它一向被誉为“日系车的最高水平”，无论是在国内还是海外都曾出现过一车难求的境况。在这样的汽车寒冬之下，雷克萨斯的姿态始终没有放低过，它如果想要往上走一步相比其他品牌而言还是比较容易的。
路虎捷豹。这两个品牌称得上是难兄难弟了，之所以经常把它们两个当作一个品牌来论处是因为印度塔塔在收购了路虎和捷豹之后，对于两者的定位并没有一个清晰的概念。在我国市场路虎可谓是占尽便宜，但近些年也衰落下来，曾经的路虎绝对配得上“豪车”二字，但如今的路虎却满是负面消息，想必如今没有一个国人愿意再为硬汉的情怀买单，因为路虎的表现实在是太过差劲。也有网友揣测如果在二线品牌上必须要有人出局，那么这个名额非路虎和捷豹莫属。
英菲尼迪。英菲尼迪在很多人的心目中始终是一个小众品牌，虽然它与雷克萨斯同为日系车，自身也有着成熟的造车理念和体系，但是它在国内的发展却一直不温不火，营销方面的欠缺导致它自身的思想没有被极大程度的展现出来。我们至今都不明白英菲尼迪有着怎样的造车理念和个性，这也是它为什么这么多年来一直在二线品牌上稳居的原因，因为它向一线迈进的步伐实在是太过缓慢。
3、谁能够最先涌入一线豪车的圈子？
有人说，二线品牌之所以迈不进一线的圈子绝对是有原因的，我们可以将这几个品牌对比一下奔驰、宝马和奥迪，就会发现BBA中的每一个品牌都有自己的定位和突出优势。提起奔驰我们总是能想到它的尊贵和奢华，而宝马的操控性亦是无与伦比，奥迪在我国的官车地位也是无可代替。但是提起凯迪拉克抑或雷克萨斯、沃尔沃的时候我们能够想到的特色却少之又少，并不能说它们没有自己的特色，而是它们没有将自己的优点发挥到极致。
根据目前的情况来看这些二线品牌若想要与BBA同行，或许雷克萨斯的希望是最大的。因为它始终坚守着自己的原则，无论是汽车市场如何寒冷始终坚持加价购买的高姿态，让很多人都觉得高攀不起，就是这样的高攀不起也让许多车主都对其更加痴迷，这就是雷克萨斯面对自己和市场的态度。当然沃尔沃和凯迪拉克这样的营销方式也给自己带来了更多的销量，只能说它们所看到的远方不同，想要的东西不同。总体而言只要不像路虎捷豹这样名誉扫地太过恶劣，想要往前走并非没有可能！不知道大家眼中二线豪车品牌谁最有可能先迈入一线的阵营呢？欢迎在下方评论。关注小编，每天为您带来更多精彩车讯！
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