Toyota早前已经公告天下，指他们将在下个月（明年1月）在日本开幕的东京改装车展上发布一款全新的B-Segment高性能钢炮，也就是基于最新款Yaris的GR Yaris，虽然这款小钢炮目前还未正式发布，但一些外媒日前已经受邀试驾过这款还未正式上市的钢炮，而且也对外透露了一些详情。
根据外媒Autocar的说法，全新的GR Yaris确认将会只有三门版一个选择，而更为热门和实际的五门版则会保留给普通版本的Yaris专属，另外GR Yaris的车身高度也会比普通Yaris来得低，以创造更好的弯道动态表现以及降低风阻系数。
原厂已经确认这款新的GR Yaris将被用来参加2021年的世界拉力锦标赛（WRC），因此GR Yaris肯定会是一辆性能强悍的钢炮，而不只是一辆“光说不练、光有样子”的掀背小车而已。
除了改进的风阻系数外，原厂也为GR Yaris开发出专属的悬吊系统，而且进行了大量的轻量化处理，它的后悬吊将会采用双A臂（Double Wishbone）的设计，而且前后悬的部份也会被加宽，以容纳更宽体的轮胎来提供更好的抓地力和操控性。
为了应付拉力赛的高难度崎岖赛道，GR Yaris也确认会搭载全时四轮驱动（AWD）系统，AWD的好处不仅是为了让GR Yaris能够征服各种道路，而且也能提供更好的加速性能和弯道中的车体稳定性表现。
另外，GR Yaris也会搭载一具全新的1.6L三缸涡轮增压汽油引擎，原厂号称这具引擎拥有250匹马力输出和350Nm的扭力峰值，是全球车坛目前输出功率最大的1.6L引擎，而且还会搭配性能车迷最爱的六速手排（6MT）变速箱，可见Toyota真的打算把GR Yaris捧上神台。
有别于时隔多年后被复活的Supra A90，这款GR Yaris是完全由Toyota自主研发，完全采用Toyota自家底盘、引擎和悬吊设计的高性能车款，因此它将会是一款完全正宗与道地的日系街跑，反观Supra A90则是采用了BMW的引擎和底盘技术，被许多人诟病不是正宗的Toyota。
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