行天山
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首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。
青島的區域調整，可以說是山東省內最熱的話題，每時每刻都有各種不同的傳聞，而且各種版本也都在網上瘋傳過，各種調整傳的有鼻子有眼。比如，諸城劃到青島，高密劃到青島，海陽劃到青島等等，一有風吹草動，就會引發公眾的無限聯想。特別是那些天天夢想青島直轄的人們，甚至都想好了青島區劃的路線圖。最善於利用區劃做文章的，當屬房地產，這些年海陽賣房子的，打的最響的旗號就是海陽劃青島。
萊蕪劃歸濟南，引發了又一波的聯想，有人在幻想煙臺下一步收回威海，濰坊收回日照，各種方案甚囂塵上，有好事者甚至都給省裡早打好主意做出調整方案來啦，搞的自己就像住在紅牆根下一樣。
萊蕪劃濟南，這已經是幾屆政府做出的努力了，下了多年的決心終於成形，我想在短時間內不可能再有地級層面的區劃調整了，包括縣級層面的區域，我認為也不太可能，最多就是市劃區這種調整方式，大跨度整建制的調整轉隸不太可能。
在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
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濟南微小二
山東的區域調整，濟南和青島向來是兩個話題焦點，各種傳聞紛紛擾擾，之前相傳甚盛的萊蕪劃濟南現在已經走進現實，那麼下一次的區域會是哪裡呢？青島嗎？
青島的區域調整，可以說是山東省內最熱的話題，每時每刻都有各種不同的傳聞，而且各種版本也都在網上瘋傳過，各種調整傳的有鼻子有眼。比如，諸城劃到青島，高密劃到青島，海陽劃到青島等等，一有風吹草動，就會引發公眾的無限聯想。特別是那些天天夢想青島直轄的人們，甚至都想好了青島區劃的路線圖。最善於利用區劃做文章的，當屬房地產，這些年海陽賣房子的，打的最響的旗號就是海陽劃青島。
萊蕪劃歸濟南，引發了又一波的聯想，有人在幻想煙臺下一步收回威海，濰坊收回日照，各種方案甚囂塵上，有好事者甚至都給省裡早打好主意做出調整方案來啦，搞的自己就像住在紅牆根下一樣。
萊蕪劃濟南，這已經是幾屆政府做出的努力了，下了多年的決心終於成形，我想在短時間內不可能再有地級層面的區劃調整了，包括縣級層面的區域，我認為也不太可能，最多就是市劃區這種調整方式，大跨度整建制的調整轉隸不太可能。
元芳有看法
隨著萊蕪併入濟南，行政區域調整再次進入人們眼簾！目前棗莊成了山東省內最小的地級市了，還好經濟不是倒數第一，如果繼續下去，這第一的寶座落在棗莊頭上也不遠了，畢竟棗莊處於資源枯竭型城市轉型期，比倒數第一的日照發展速度慢了些，再加上棗莊地盤小經濟總量肯定沒什麼優勢！
個人認為微山歸棗莊比較合適，看地形 微山是細長的，貼著棗莊。就北部靠著濟寧， 南部湖西還靠著徐州。 留莊 歡城 夏鎮 韓莊 說話棗莊口音 ，南陽接近魚臺人 ，北部 兩城 馬坡 路橋 接近鄒城和滕州的口音。所以就地緣、人緣，不利於濟寧統籌規劃，有礙微山經濟發展！
中國城市賞析
估計近三兩年還會有所調整，其中德州的齊河禹城，甚至臨邑都有可能劃入濟南。
畢竟，齊河與濟南只有一河之隔，與濟南市區近在咫尺，做出區劃調整最有可能起到速效。
這次調整萊蕪關鍵是萊蕪夠大，能部分解決濟南的尷尬。而且，相對容易。
估計，濟南強身健體的步伐不會停止。下一步，必是西北方向。
生活亮亮眼
濟南合併萊蕪的消息是在去年年中才傳出的，時隔半年就完成了併入工作。其實早在濟南合併萊蕪之前，青島就已經傳了很多年關於合併周邊縣級市的消息。
其中高密、諸城、海陽、萊陽都有過坊間傳聞，雖然被先後闢謠，但是呼聲依舊未平。
從去年的都市圈最新規劃圖來看，青島和濰坊為同一都市圈，煙臺則是和威海一起，不過從圖示覆蓋範圍可以看出一個有意思的區劃。那就是煙臺的海陽沒有和煙威都市圈劃在一起，而是劃入了青島都市圈，此舉不僅令人浮想聯翩。
海陽與煙臺主城的直線距離和青島的即墨區差不多，但是和煙臺主城之間有山丘阻隔，而與即墨之間卻一馬平川。青島地鐵11號線目前已經規劃到了海陽中心城區。海陽劃入青島遠比留在煙臺更具發展價值。
不過既然要涉及大級別的規劃，至少需要將城市推上一個新的臺階，所以即便海陽從可行性來說最有可能併入青島，但是以海陽的人口和經濟規模來說，遠遠實現不了萊蕪劃入濟南的這種影響力。畢竟萊蕪是GDP千億級的地級市，而海陽只有兩百多億，人口60多萬，這遠遠滿足不了青島上一個臺階的目標。
那麼青島周邊經濟實力較強，距離青島市區最近的，也就只有高密和諸城。高密的經濟與商業往來的確與青島更為密切，但同時也是濰坊的經濟重鎮，如果把這樣的縣級市劃給青島，對濰坊這樣的經濟大市影響也是很大的，如果再加上一個諸城，如同切斷濰坊左膀右臂。
所以如果青島也要像濟南這樣實現經濟規模上千億的合併，那麼很有可能對周邊的整體區劃都構成較大影響。煙臺和濰坊都是山東的經濟大市，為了成就青島而削弱鄰城顯然是不明智的。
但想要皆大歡喜也並非不可能。比如煙臺把海陽給青島、把萊州給濰坊，濰坊把高密和諸城給青島，青島把萊西一部分給濰坊，威海整體併入煙臺，這樣濰坊在不會傷筋動骨的情況下又能得到新的海岸線。而煙臺有了威海將直接邁入萬億俱樂部，青島的經濟規模則可以直面對飆成都和武漢。並自此組成山東版的南京、蘇州、無錫。以更高級別更大規模的城市群與南方諸強競爭。
城市發展報告
城鎮化是有規律的，有行政的干預也受市場化的調節。從發達的國家來看，人口和產業都高度集中在1~2個城市，這樣效率更高，總的成本更低，我國也在向著這樣的方向發展，如在全國層面形成了北上廣深，但規模依然不夠大，從省的層面出現了成都武漢等一城獨大的省會，這是符合世界城市發展規律的。日本韓國也都集中在首都。而山東省以往以所謂的“均衡”沾沾自喜，結果導致了群山無峰，濟青雙核紛紛後退，青島退出了前十，濟南退出了前二十，而整個山東省G D P 是全國第三，目前人口外流在前三，濟青已經留不住本省的人才了，原因就是濟南青島不夠強大。目前山東省1億人口，合理的分佈濟南青島各佔到2000萬，濟南青島的G D P之和達50%，要達到這個標準濟南青島必然繼續合併周邊，合併萊蕪後的新濟南面積在16個地市中排第八位，確實太小。建議濟南青島繼續擴張壯大。
用戶8930940017549
濟南吞併了菜蕪，一是因為萊蕪市轄區面積和人口規模不大，而是為了做大省會。擁有一億人口的經濟大省，16個地級市還是比較合理的。再變動區劃的可能性較小，有可能微調。山東區劃不合理的地方，東營，威海，日照，棗莊四市人口規模較小，均不超過400萬人。而臨沂，濟寧，濰坊，菏澤四市城區不大，卻人口都超過了700萬人，小馬拉大車，人均經濟長期上不去。所以，可能劃出幾個縣歸人口較少的地區管轄。東營濱州二市城區較近，本可合併，但兩個市的城區規模差不多，合併的話市政府安排在哪裡？不好解決。煙威二市城區接近，本可合併，但若撤了威海，會少了一個濱海城市(山東只有青煙威日四個濱海城市)。日照撤市也不可能，日照主城區與臨沂和青島太遠，又是國家樞紐港口之一，魯南唯一出海口，與江蘇連雲港一南一北，形成雙子星對峙。因此不太可能再合併地級市，只能是微調。
王代軍字畫詩
山東區劃調整的新聞由來已久，濟南和青島作為兩個中心，周邊市區規劃其中。
作為省會，濟南有足夠理由成為一個大一點的都市，加上這些年濟南的發展已經遠遠落後於頂級省會城市，甚至在國內也就是個三流的省會。合併其他市區，擴大地盤，尋找新的經濟增長點，就成了濟南未來的可能。
而青島的目標就是杭州這種級別的城市，從位置資源，以及發展前景來看，青島絕對有成為國內一流城市的希望。歸併更多市區，對青島來說也是一個不錯的選擇。
如果濟南歸併萊蕪的效果不錯，未來青島也會踏上歸併市區的道路。
你覺得應該有更多市區歸併到濟南或青島嗎？歡迎在下方留言討論。
老李有刀
短期之內，山東省不會再有大的行政區劃調整了。我說的大的區劃調整是指地級市之間的變動。小的區劃調整，還會繼續進行，每年會有一兩個縣撤縣設區，省政府還會批准一大批鄉鎮改設街道。
究其原因，不是因為答主有內線，而是根據區劃調整的工作規律判斷。目前國內需要調整區劃的省區很多都在申請，不可能總是照顧山東。而且山東省的地級行政區域設置，在全國來說，並不算特別變態的，相反還是比較合理的。
這種合理，是說山東的地級區域設置總體是比較均衡的，第一點，除了已經被繳掉的萊蕪，其餘地級市的規模比較適中，不像江西省，安徽省那樣大小懸殊。第二點，山東省地級市數量也不多不少，不像河北省那樣明顯偏少，第三點，山東的市轄區的設置也比較合理均衡，不像東北的市轄區那樣又多又小，需要進行調整合並。第四點，山東短期內沒有因為重大決策原因進行的區劃調整，比如沒有像河北雄安新區那種國家戰略設置。山東唯一的國家級新區青島西海岸新區，是將膠南市直接併入青島市黃島區，一個行政區兩塊牌子，西海岸新區就是黃島區。這種操作真是乾淨利索，不像天府新區之類，區域重疊，疊樑架屋，連四川人自己都搞不清楚。山東沒有這個方面的問題，行政區調整已經一步到位了。
所以，綜合上述，短期之內山東的地級行政區劃不太可能進行大的調整了。
萬里蜀江客
濱州東營應該合併
