近日，家住蘭州市城關區焦家灣居民住宅小區的張先生反映，自家小區有兩個單元的樓體出現了傾斜，而自己正住在出現裂縫的樓上，每天都為安全擔憂。
居民：地鐵通車後，房屋傾斜加劇
張先生介紹，自己居住的居民樓2001年蓋成，2015年，小區居民發現了樓體傾斜，當時情況並不嚴重，由於蘭州地鐵是2014年開始修建，有居民認為樓體的傾斜與地鐵修建有關，還曾找施工單位協商，但並未得出結論。
2019年5月份左右，居民發現了居民樓傾斜程度開始加劇，到了11月，樓體傾斜的情況變得越來越嚴重。
張先生說：“家裡放的兒童玩具車放在地面上，自己就可以滾動到一邊，而且這些情況都是在地鐵開始運行之後出現的。”
公開資料顯示，蘭州軌道交通1號線一期工程於2019年6月24日正式開通試運營。
張先生介紹，發現情況後，市民曾今多次向社區以及軌道交通單位反映問題。
12月4日，蘭州市軌道交通有限公司給出了情況說明，其中提到“我司認為該小區住宅樓地基下沉、裂縫、傾斜非軌道交通建設及運行造成”。
對於這樣的情況說明，張先生無法接受：“這樣的結論我們不太同意，我們從2001年起住了十幾年來沒有出現這樣的情況，是地鐵開始修建之後出了問題。”
經測量，目前張先生居住的樓體傾斜了45公分，張先生表示住在樓裡非常擔心自己的人身安全：“我們希望有關單位能夠介入，對樓體進行監測，早日解決問題。”
軌道交通公司：樓地基下沉、傾斜非軌道交通建設及運行造成
針對居民的疑問，華商報致電蘭州市軌道交通有限公司，公司黨群宣傳辦公室的一位工作人員介紹，焦家灣小區的位置位於蘭州地鐵一號線一期工程拱星墩到焦家灣的區間，2014年開始施工，在前期摸底調查時，公司就曾發現小區的樓體和裂縫有裂縫，當時拍攝有照片，拍攝時間是2014年5月12日，而公司的施工時間則是當年10月，“時間吻合不上”。
居民反映問題後，蘭州市軌道交通有限公司請了監測單位進行第三方監測，“焦家灣小區段隧道拱頂監測數據顯示，該段拱頂最大沉降為11mm，滿足相關的規範”。
針對情況說明中提到的“我司認為該小區住宅樓地基下沉、裂縫、傾斜非軌道交通建設及運行造成”的說法，該工作人員表示這確實是第三方給出的檢測結果。
該工作人員同時表示：“後期區政府如果有相關的檢測或者有相關要求，我們這邊會進行配合。”
焦家灣社區：已向區政府提交報告
12月20日，華商報致電蘭州市城關區焦家灣街道焦家灣社區張書記了解情況。
張書記介紹，今年地鐵運行之後，四、五單元居民樓慢慢出現裂縫，“其中有一定關係”。
針對早前地鐵公司給出的情況說明，張書記表示“那只是個情況說明與原因分析，並不是鑑定報告，具體是怎麼樣的結果要等建築設計研究院的專業團隊鑑定，其他的鑑定都不行。”
張書記表示：“本週一我們給區政府打了報告，將情況都做了說明，現在我們也在等區政府的回覆，看是由區政府聘請，還是居民申請以後區政府同意，聘請鑑定機構；同時我們也會找地鐵的信訪辦，畢竟是修地鐵之後出現的情況，站在馬路上地鐵過來，感覺很清楚。”
（ZYP）蘭州二三里
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