大家都知道铃木在印度风生水起，占了印度汽车市场的半壁江山，很少有人知道铃木在
巴基斯坦也如在印度一般开挂！巴基斯坦被我们称作“巴铁”，是中国人民的铁哥们，其实巴铁与日本的关系也不一般，巴基斯坦汽车市场是日系车的江湖，铃木占一多半，剩下的由丰田、本田瓜分，其它品牌的存在感极低！
我们先看一下巴铁2018全年、2017全年的乘用车销量统计，铃木占比54%+，其余份额由两田瓜分。
再看一下商用车的销量，铃木的占比也在52%以上。哇！居然看到了江淮JAC的身影！
卡车、巴士的销量我们就不看了，那是日系五十铃、日野的江湖，铃木从未涉足。
那么，2019年呢？巴基斯坦引进了全新一代奥拓，对销量有什么影响吗？我统计了一下2019年5~10月巴基斯坦乘用车的销量，供参考。
可以看出，下半年的销量远没不如上半年，金九银十在巴铁那不适用。
八代奥拓的引进，让铃木的市场占有率一度飙升到71%，车型换代是多么重要啊！
而且，此次引进巴基斯坦，由巴基铃木公司生产的奥拓，排量为660cc，意味着日本K-car正式走出国门，将技术带到了巴基斯坦！诚意满满！难怪巴铁的车友们如此买账！销量就是最好的证明！
最后，咱们看一下大家关心的价格，看看你的铃木车在巴铁卖多少钱，找找心理平衡吧。
你认出了几款车？
对维特拉的售价满意不？
雨燕还是老雨燕，但本月刚传出消息，巴基铃木将于2020年初发布改款雨燕，四代燕会对销量产生怎样的影响呢？
还有消息称巴基铃木将在南部建设第二工厂，目前正在评估对环境的影响，可见铃木对巴铁的汽车市场持乐观态度，巴基斯坦人口2.127亿，每千人拥有汽车仅10辆。
铃木在巴基斯坦的销售店分布图如下：
其它的我就不一一介绍了，请大家依据自己的认知来判断一下吧，如有不明之处，底部留言区交流。
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