日前，豐田汽車宣佈，自2020年1月1日起，該企業將把亞洲地區拆分為“中國業務”和“亞洲業務”，使雙方獨立存在 。在豐田汽車看來，該舉措能使每個業務和區域的領導人實施基於快速決策的必要戰略，加強和加速執行能力。
與此同時，豐田還將成立生產工程開發中心。該中心的目的是通過整合生產工程技術、原型車和大規模生產技術來加快新車開發速度。
在組織架構調整後，豐田汽車又宣佈了一系列人事變更，雷克薩斯首席工程師佐藤浩二（Koji Sato）將於2020年1月1日起接替澤良宏（Yoshihiro Sawa）擔任該品牌全球總裁，同時繼續擔任雷克薩斯首席工程師職位；中島博樹（Hiroki Nakajima）將成為豐田中型車公司（Mid－size Vehicle Company）總裁；美國計算機專家詹姆斯·庫夫納（James Kuffner）在擔任豐田研究院首席執行官的同時將兼任豐田高級研發與工程公司高級研究員。
豐田汽車社長豐田章男曾表示，中國是豐田汽車在全球範圍內最重要的市場。這點在豐田全球銷量佔比中可見一斑，
今年1－10月，豐田汽車在全球範圍內共售出新車804．7萬輛，同比增長1．6％；其中在中國市場的銷量就達到了131萬輛，同比大增7.2％。未來在“中國業務”獨立的情況下，豐田將進一步擴大在華生產佈局，豐田位於天津的一汽豐田工廠、廣州的廣汽豐田工廠以及四川一汽豐田成都國產的產能都將得到擴大，屆時在華總產能達到每年200萬輛。
在電動化上，豐田計劃2025年前在中國推出10款純電動車型。就在剛剛過去的11月，豐田牽手比亞迪就成立純電動車研發公司簽訂了合資協議，合資公司將於2020年正式成立，雙方共同開展純電動車及車輛所用平臺、零件設計及研發等相關業務。
豐田升級中國市場的地位，使得中國業務能力得以提升，或許未來將有更多的本土化產品出現。
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