從曾經的“三不沿”
到如今的“三臨近”
從“蜀道難、黔道更難”
到“西南高鐵樞紐”
在鐵路這條大動脈的帶動下，
貴州經歷了什麼？
跟著多彩妹來看這條時間線……
1939年，貴州始建第一條鐵路。
1949年11月，貴州省解放後，開始先行修復黔桂鐵路，宣告正式結束中國鐵路版圖上貴州段空白的歷史。
1959年2月1日，貴陽火車站隆重舉行黔桂鐵路通車典禮，這是新中國成立以後貴州首條開通運營的鐵路線。
2017年，全省已建成的貴陽至廣州、昆明、長沙、重慶高鐵，以貴陽為中心的新“十”字型的高鐵網絡已經形成。
2019年12月16日，成貴高鐵正式通車，貴陽作為全國十大高鐵樞紐城市的交通地位得到進一步鞏固。
歷經6年多的艱辛，
備受川黔兩省群眾期盼的成貴高鐵
今天終於全線開通運營！
這是貴州交通史上濃墨重彩的一筆，
也是貴州經濟社會發展史上濃墨重彩的一筆，
是貴州不斷突破交通瓶頸、
打開發展格局的一個縮影！
隨著成貴高鐵的開通運營，
成都與貴陽融入3小時生活圈！
成貴高鐵出行圖鑑
高鐵新時代，貴州加速度！
成貴高鐵的開通，
讓貴州站上“C位”，強勢崛起！
貴州將迎來哪些新發展新變化？
從三不沿到三臨近，貴州發展加速度！
“高鐵時代”，
你以為改變的僅僅是通行速度？
鉅變的還有發展維度！
正是一條條高鐵的通車，
為貴州實現從“不沿海、不沿邊、不沿江”
到“近江、近海、近邊”的華麗轉身。
長三角、珠三角、一帶一路……
“高鐵經濟圈”讓貴州有了更多的
資源流、信息流、人才流、技術流……
城市之間優勢互補、相互借力，
讓沿線經濟“活”起來、“火”起來，
共享高鐵紅利“大蛋糕”！
成貴高鐵沿線車站
決勝之年，高鐵為脫貧攻堅添把火！
今年是貴州脫貧攻堅的決戰之年，
2020年是決勝之年，
貴州各地幹部群眾戰意正酣，
而在這決戰之年與決勝之年的交接時刻，
成貴鐵路的開通，
無疑是脫貧攻堅戰的一大利好！
貴陽、畢節的“山貨”搭上了高鐵快車，
“黔貨出山”更加“如虎添翼”，
產業革命的豐碩成果將惠及更多貧困群眾，
為大方、黔西以及鄰近地區的脫貧攻堅再添一把旺火。
要想富，先修路。
畢節地區沒有高鐵的歷史終於翻篇，
接下來的必是更加精彩的一段
“以高鐵速度推動脫貧攻堅”的歷史佳話！
車廂內部
全國十大高鐵樞紐，貴陽站上C位！
西南高鐵看貴陽，
打破“瓶頸”見格局。
在西南川滇黔渝四省市中，
貴州的高鐵運營里程高居榜首，
滬昆、貴廣、成貴、渝貴四條動脈在貴陽交匯，
奠定了貴州在西南乃至在全國鐵路網中
不可取代的地位！
如今，美麗的林城貴陽
作為中國西南地區高鐵樞紐、
全國十大高鐵樞紐的地位更加鞏固，
猶如圍棋盤上的“棋眼”，
牽一髮而動全身，
是當之無愧的西南高鐵“立交橋”，
C位的貴陽，就是“彈得很”！
成貴鐵路畢節西站
旅遊收入增速連續三年NO.1，期待未來！
高鐵飛馳車輪疾，
一日閱盡川黔景。
成貴高鐵開通，
不僅僅是將成都、貴陽
兩個城市連接在一起，
更是兩個省份的資源互通，
是沿途城市的經濟發展通道！
如今，興之所至，
便能來一場說走就走的旅行。
四川朋友來貴州遊玩，
就像週末去鄰居家裡串門一樣簡單，
“隔壁子”的“兄弟夥”，
還不快快走起？
2018年，貴州全省共接待遊客9.69億人次、同比分別增長30.2%，實現旅遊總收入9400多億元，連續三年保持30%以上增速，位居全國第一。
成貴高鐵開通之後，
這個數據，
又將帶給我們多大的驚喜呢？
拭目以待！
成貴高鐵，
讓貴州發展站上了新起點，
在這之前的高鐵故事，
你還記得嗎？
來跟多彩妹一起回顧一下
貴陽高鐵的發展之路，
都給我們帶來了哪些變化？
↓↓
貴廣高鐵
貴廣高鐵於2014年12月20日全線通車運行，貴陽至廣州僅需4小時。
貴廣高鐵連接了以往交通不便利的眾多景點，從廣州至貴陽全程最短僅需4個多小時——在廣州喝完早茶後上車，中午還趕得及在貴陽品嚐“酸食文化”——堪稱是一條黃金旅遊幹線。
滬昆高鐵
滬昆高鐵東起上海，西至昆明，全長2264公里，是中國東西向高鐵中里程最長、經過省份最多的線路。它在貴州境內長560公里，分為東段（貴陽北-新晃西）和西段（貴陽北-盤縣）。
2015年6月，滬昆高鐵貴州東段開通，貴州由此融入全國高鐵網，極大地縮短了我省與中部和東部城市群的時間距離。依託高鐵新幹線，貴陽與上海、北京、杭州等多地城市之間不過朝發夕至的距離。
2016年12月，滬昆高鐵貴陽至昆明段開通運營，標誌著滬昆高鐵全線貫通。這條2252公里的交通大動脈，將祖國西南的雲貴高原，與長江下游的江南水鄉緊緊連在一起。
渝貴鐵路
2018年1月，渝貴鐵路開通，貴陽至重慶2小時可達，貴陽到遵義縮短到40分鐘，貴陽到成都只需要3.5小時。
這是我國西北、西南至華南地區快速鐵路通道的重要組成部分，與蘭渝鐵路、貴廣客專共同構成高標準、大能力、快速度的鐵路通道，也是溝通重慶、貴陽兩市的城際快速鐵路。
同時，渝貴鐵路將貴陽、重慶、成都這個中國“西三角”之間的時空距離進一步縮短，讓區域經濟聯動更加緊密。
貴開鐵路
2015年5月，貴州省第一條城際快速鐵路——貴開鐵路開通運營，標誌著貴陽正式邁入城市快速鐵路公共交通新時代，大貴陽同城化和貴陽市域半小時經濟圈逐步形成。
除此之外
西南首條時速350公里的高鐵
也在加速建設中~
貴南高鐵
2018年9月9日，我國西南地區最長的高鐵隧道—— 17公里長的九萬大山一號隧道正式開工建設，標誌著我國西南地區首條設計時速350公里的高速鐵路——貴（陽）南（寧）高鐵全面展開施工。
貴南高鐵是我國“八縱八橫”鐵路網包頭到海南鐵路通道的重要組成部分，是連接川渝和西北地區與北部灣等沿海地區的一條快捷通道。
貴南高鐵正線全長約512公里，其中新建線路482公里，其中貴州境內長199公里，廣西境內長283公里。總投資757.6億元，建設工期為6年。
到2023年全線建成通車後，從貴陽到南寧的行車時間，將由現在的5個多小時，縮短到2小時以內。
2小時到重慶，
3小時到成都、長沙，
4小時到武漢、廣州……
隨著貴南高鐵、渝貴高鐵的建設與規劃，
貴陽交通區位優勢將進一步擴大。
高鐵新時代，貴州加速度。
在國家“一帶一路”的倡議下，
貴陽正一步步成為全國交通樞紐，
貴州的發展也將在高鐵的帶動下，
迎來發展的大機遇！
你期待嗎？
閱讀更多 亞魯紫雲 的文章
