从曾经的“三不沿”
到如今的“三临近”
从“蜀道难、黔道更难”
到“西南高铁枢纽”
在铁路这条大动脉的带动下，
贵州经历了什么？
跟着多彩妹来看这条时间线……
1939年，贵州始建第一条铁路。
1949年11月，贵州省解放后，开始先行修复黔桂铁路，宣告正式结束中国铁路版图上贵州段空白的历史。
1959年2月1日，贵阳火车站隆重举行黔桂铁路通车典礼，这是新中国成立以后贵州首条开通运营的铁路线。
2017年，全省已建成的贵阳至广州、昆明、长沙、重庆高铁，以贵阳为中心的新“十”字型的高铁网络已经形成。
2019年12月16日，成贵高铁正式通车，贵阳作为全国十大高铁枢纽城市的交通地位得到进一步巩固。
历经6年多的艰辛，
备受川黔两省群众期盼的成贵高铁
今天终于全线开通运营！
这是贵州交通史上浓墨重彩的一笔，
也是贵州经济社会发展史上浓墨重彩的一笔，
是贵州不断突破交通瓶颈、
打开发展格局的一个缩影！
随着成贵高铁的开通运营，
成都与贵阳融入3小时生活圈！
成贵高铁出行图鉴
高铁新时代，贵州加速度！
成贵高铁的开通，
让贵州站上“C位”，强势崛起！
贵州将迎来哪些新发展新变化？
从三不沿到三临近，贵州发展加速度！
“高铁时代”，
你以为改变的仅仅是通行速度？
巨变的还有发展维度！
正是一条条高铁的通车，
为贵州实现从“不沿海、不沿边、不沿江”
到“近江、近海、近边”的华丽转身。
长三角、珠三角、一带一路……
“高铁经济圈”让贵州有了更多的
资源流、信息流、人才流、技术流……
城市之间优势互补、相互借力，
让沿线经济“活”起来、“火”起来，
共享高铁红利“大蛋糕”！
成贵高铁沿线车站
决胜之年，高铁为脱贫攻坚添把火！
今年是贵州脱贫攻坚的决战之年，
2020年是决胜之年，
贵州各地干部群众战意正酣，
而在这决战之年与决胜之年的交接时刻，
成贵铁路的开通，
无疑是脱贫攻坚战的一大利好！
贵阳、毕节的“山货”搭上了高铁快车，
“黔货出山”更加“如虎添翼”，
产业革命的丰硕成果将惠及更多贫困群众，
为大方、黔西以及邻近地区的脱贫攻坚再添一把旺火。
要想富，先修路。
毕节地区没有高铁的历史终于翻篇，
接下来的必是更加精彩的一段
“以高铁速度推动脱贫攻坚”的历史佳话！
车厢内部
全国十大高铁枢纽，贵阳站上C位！
西南高铁看贵阳，
打破“瓶颈”见格局。
在西南川滇黔渝四省市中，
贵州的高铁运营里程高居榜首，
沪昆、贵广、成贵、渝贵四条动脉在贵阳交汇，
奠定了贵州在西南乃至在全国铁路网中
不可取代的地位！
如今，美丽的林城贵阳
作为中国西南地区高铁枢纽、
全国十大高铁枢纽的地位更加巩固，
犹如围棋盘上的“棋眼”，
牵一发而动全身，
是当之无愧的西南高铁“立交桥”，
C位的贵阳，就是“弹得很”！
成贵铁路毕节西站
旅游收入增速连续三年NO.1，期待未来！
高铁飞驰车轮疾，
一日阅尽川黔景。
成贵高铁开通，
不仅仅是将成都、贵阳
两个城市连接在一起，
更是两个省份的资源互通，
是沿途城市的经济发展通道！
如今，兴之所至，
便能来一场说走就走的旅行。
四川朋友来贵州游玩，
就像周末去邻居家里串门一样简单，
“隔壁子”的“兄弟伙”，
还不快快走起？
2018年，贵州全省共接待游客9.69亿人次、同比分别增长30.2%，实现旅游总收入9400多亿元，连续三年保持30%以上增速，位居全国第一。
成贵高铁开通之后，
这个数据，
又将带给我们多大的惊喜呢？
拭目以待！
成贵高铁，
让贵州发展站上了新起点，
在这之前的高铁故事，
你还记得吗？
来跟多彩妹一起回顾一下
贵阳高铁的发展之路，
都给我们带来了哪些变化？
↓↓
贵广高铁
贵广高铁于2014年12月20日全线通车运行，贵阳至广州仅需4小时。
贵广高铁连接了以往交通不便利的众多景点，从广州至贵阳全程最短仅需4个多小时——在广州喝完早茶后上车，中午还赶得及在贵阳品尝“酸食文化”——堪称是一条黄金旅游干线。
沪昆高铁
沪昆高铁东起上海，西至昆明，全长2264公里，是中国东西向高铁中里程最长、经过省份最多的线路。它在贵州境内长560公里，分为东段（贵阳北-新晃西）和西段（贵阳北-盘县）。
2015年6月，沪昆高铁贵州东段开通，贵州由此融入全国高铁网，极大地缩短了我省与中部和东部城市群的时间距离。依托高铁新干线，贵阳与上海、北京、杭州等多地城市之间不过朝发夕至的距离。
2016年12月，沪昆高铁贵阳至昆明段开通运营，标志着沪昆高铁全线贯通。这条2252公里的交通大动脉，将祖国西南的云贵高原，与长江下游的江南水乡紧紧连在一起。
渝贵铁路
2018年1月，渝贵铁路开通，贵阳至重庆2小时可达，贵阳到遵义缩短到40分钟，贵阳到成都只需要3.5小时。
这是我国西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分，与兰渝铁路、贵广客专共同构成高标准、大能力、快速度的铁路通道，也是沟通重庆、贵阳两市的城际快速铁路。
同时，渝贵铁路将贵阳、重庆、成都这个中国“西三角”之间的时空距离进一步缩短，让区域经济联动更加紧密。
贵开铁路
2015年5月，贵州省第一条城际快速铁路——贵开铁路开通运营，标志着贵阳正式迈入城市快速铁路公共交通新时代，大贵阳同城化和贵阳市域半小时经济圈逐步形成。
除此之外
西南首条时速350公里的高铁
也在加速建设中~
贵南高铁
2018年9月9日，我国西南地区最长的高铁隧道—— 17公里长的九万大山一号隧道正式开工建设，标志着我国西南地区首条设计时速350公里的高速铁路——贵（阳）南（宁）高铁全面展开施工。
贵南高铁是我国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，是连接川渝和西北地区与北部湾等沿海地区的一条快捷通道。
贵南高铁正线全长约512公里，其中新建线路482公里，其中贵州境内长199公里，广西境内长283公里。总投资757.6亿元，建设工期为6年。
到2023年全线建成通车后，从贵阳到南宁的行车时间，将由现在的5个多小时，缩短到2小时以内。
2小时到重庆，
3小时到成都、长沙，
4小时到武汉、广州……
随着贵南高铁、渝贵高铁的建设与规划，
贵阳交通区位优势将进一步扩大。
高铁新时代，贵州加速度。
在国家“一带一路”的倡议下，
贵阳正一步步成为全国交通枢纽，
贵州的发展也将在高铁的带动下，
迎来发展的大机遇！
你期待吗？
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