Hello，大家好，檢車家老司機又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家葫蘆娃。不是我自吹，我和客服小姐姐撐起了檢車家顏值圈的半邊天。我曾是一枚修過8年車的汽車修理工，現在是一名二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。
在很多人眼中，斯柯達是個不太起眼的汽車品牌，它一直默默地賺自己的錢，默默地造自己的車，默默地做大眾的小弟。它家的車銷量並不出色，但卻是一分錢一分貨。當我們打開斯柯達的品牌發展史，就會驚奇地發現，原來斯柯達早就是一個百年車企，雖然早期更習慣稱它為兵工廠。
這款老爺車也叫速派，20世紀三十年代的豪車！
當初捷克送給毛爺爺的國禮，一臺當年的斯柯達旗艦車型VOS！
帝都曾經的公交車，來自斯柯達706RO！
今天的主角，與大眾途觀同平臺開發的斯柯達柯迪亞克！一臺外觀足夠硬，空間足夠大，動力足夠強，性價比足夠高的中型SUV。客戶就是看中了它的實用，既可以家用又可以順帶拉些物料，並且還是個人車源，沒有二手車市場上的那些千奇百怪的套路。
順利和客戶接頭，簡單溝通了下手續，然後從賣家手裡接過車鑰匙，就開始今天的搬磚了！先看一下車輛基本信息：
車型年款：2017款斯柯達柯迪亞克TSI330 5座兩驅豪華版
出廠日期：2017年8月
表顯里程：22049KM
新車售價：21.98萬
賣家報價：14.3W
檢測地點：江西南昌
繞車觀察一圈，發現兩前大燈燈罩內均存在霧氣，照理說這車年限不長應該不會出現這種情況，看到大燈內的透鏡我明白了。原廠大燈是不帶透鏡的，應該是後期改透鏡的時候沒有密封到位，導致燈內出現水汽。看來4S店的做工也不怎麼樣啊！
車輛右側，右後葉子板，右後門，右前葉子板有一些明顯的劃痕及磕碰凹陷，後期修復的話可能要噴漆處理。據說前任車主是位新手，所以外觀有些劃痕可以理解！
拿出儀器檢查車身金屬漆面，發現左前葉子板、左前門以及左後門都有不同程度的鈑金噴漆，車輛左側應該是有過刮蹭變形，不過車門並沒有拆卸更換。其他位置的漆面都為原廠漆，整車外觀狀況一般。
打開前機蓋，發動機艙表面正常落灰。發動機大家都比較熟了，第三代EA888，最大功率是137千瓦（186P），最大扭矩是320牛米。匹配7擋雙離合變速箱。這個動力組合和大眾探嶽是一模一樣的，但是柯迪亞克的性價比更高一些。
前面檢查外觀我們知道左前翼子板是有鈑金修復的，所以葫蘆娃我先查看了機艙內左側翼子板情況，固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，內側翼子板梁也沒有修復痕跡，說明車輛左前的剮蹭磕碰沒有傷及裡層。
機蓋及右側翼子板固定螺絲沒有拆卸擰動的痕跡，兩前大燈拆卸加裝透鏡，前部水箱框架、散熱扇和鎖釦都沒有動過，前防撞梁固定螺絲也未見拆卸，所以排除了車輛前部存在撞擊事故的嫌疑。
發動機右前機爪沒有拆卸擰動的痕跡，機爪標籤上面的生產日期是與車輛出廠日期相符，發動機表面沒有滲漏現象，所以可以初步判斷髮動機是沒有過吊裝維修的。
檢查全車油水電，電瓶電量不足需充電，可能放置的太久了，導致了電瓶虧電。啟動的時候沒有發現異常，這種情況只要電瓶充電過後就不影響後續使用。機油在正常狀態，剎車油的含水量是2%，未達到更換的標準，也不影響使用。
打開車門檢查內飾，柯迪亞克的內飾秉承了大眾車的簡料做工，20萬級別的車，塑料感和我的捷達沒啥區別，我想這是影響它銷量的原因之一。
座椅固定螺絲未見拆卸痕跡，方向管柱及座椅下方金屬部件也沒有泥沙、鏽蝕現象。
安全帶生產日期與車輛出廠日期相符，沒有拆卸修復痕跡，卡扣內沒有泥沙淤積，綜合座椅、方向管柱情況，排除了車輛存在泡水的嫌疑。
四個車門飾板均有拆卸，奇怪的是車門其餘附件並沒有拆卸，這是什麼操作？這時候後臺發來了此車的維保記錄，上面顯示之前在4S店索賠了四個車門的門飾板，應該是4S店召回更換。
啟動車輛自檢無異常，儀表盤無故障燈亮起，里程顯示22049KM，根據目前對車輛的綜合檢測，初步判斷此車公里數正常，等會兒檢查底盤剎車系統再做確認。接著測試了車內所有功能按鍵，全部正常。
檢查車輛OBD電路系統，OBD顯示存在多個故障碼，但都屬於偶發故障，並不會對車輛的正常使用產生影響，故障碼均可清除。
接下來該路試了，為了安全起見，我們規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧！葫蘆娃我簡單分享一下路試感受。加速推背感強烈，在車內都可以感受到它的威風！路試整體下來，發動機變速箱無異常，直線行駛無跑偏，顛簸路段底盤及車身無異響，轉向系統工況良好。
順路開到了上架的地方，把車子舉高高，看過去一馬平川！仔細觀察，底盤是有託底的，不過不嚴重，下護板安裝的密封性也比較好，託底問題不大。
四條輪胎的生產日期都是17年第26周，均為原車輪胎，但是細心的朋友可能也發現了，這條輪胎的日期是朝內地。有點輪胎知識的朋友們都應該知道，輪胎日期絕大部分都是朝外的，所以這條輪胎應該是在某汽修店補胎的時候被裝反了。同時左前輪轂發現了輕微的刮蹭，但是並不影響美觀。
前部懸掛的固定螺絲沒有發現拆卸擰動的痕跡，前部液壓減震沒有滲油漏油現象。剎車盤剎車片磨損輕微，輪胎為原廠胎，狀態良好，可以確認車輛沒有調錶。
左前半軸的內球籠部分有輕微的滲油現象，這應該是球籠套密封不嚴所造成的，因為才兩年的車子，肯定不是球籠套老化所致，後期可以重新緊固密封球籠套處理。
發動機與變速箱結合處的螺絲沒有拆卸擰動痕跡，同時各個機爪也沒有拆卸更換，說明此車的發變是沒有拆卸維修過的。同時發變底部也是乾乾淨淨一塵不染，沒有油液滲漏。
到這裡兩個多小時的檢測就全部結束了，葫蘆娃我做一個簡單的車控彙總。
車輛外觀檢測：前槓剮蹭掉漆，右前翼子板凹陷掉漆，左前葉子板鈑金噴漆，左前門鈑金噴漆，左後門鈑金噴漆，後槓掉漆，後槓下裙邊剮蹭破損，右側後視鏡剮蹭
發動機艙檢測：兩前大燈拆卸改裝且有霧氣，電瓶虧電
車輛內飾檢測：加裝行車記錄儀，後排座椅髒汙，OBD加裝插頭，四門門飾板召回更換
車輛啟動檢測：未見異常
車輛功能檢測：存在偶發性故障碼，可清除
車輛路試檢測：未見異常
車輛底盤檢測：左前輪轂磕碰，左前半軸內球籠滲油，底部輕微託底
兩年多的車子，這臺柯迪亞克沒有嚴重事故，沒有大的故障維修，車況還是非常不錯的。把車況詳細的彙報給客戶，客戶對檢測結果很滿意，剛才和賣家聊的也比較開心。賣家就邀請客戶一起吃午餐，順便聊一下價格。葫蘆娃我知趣的表示了告辭！不告辭也不行啊，年底任務多，明天任務安排在另外一個城市，得抓緊趕過去。
在車站候車的時候，我查了下這款柯迪亞克的行情，同年份的二手車價格基本在14-15萬區間，賣家14.3萬的報價在正常範圍偏低，起初我聽到這個報價，原以為車子會有一些問題，因為除了年限，二手車的車況也是影響二手車價格的主要因素。但是檢測下來，車況這麼優秀，我知道賣家這個報價沒有一點兒水分。但是考慮到柯迪亞克的新車價格現在優惠力度比較大，14萬接近低配新車的裸車價了，相信客戶也瞭解過新車的行情，既然選擇二手車說明客戶有充分的準備，希望他能順利拿下！
另外，葫蘆娃我想說一下，馬上年底了，市場上的二手車過了新年又會貶值，所以賣家都會盡快出手，想趁早用車的朋友在年底買車是比較划算的。但是有些賣家對車況的介紹會有所誇大和有所隱瞞，不會把所有的問題都告知客戶。而我們作為第三檢測，會把最真實的車況告訴客戶，無論客戶最終是否購買此車，我們能滿足客戶買車之前最基本的知情權，所以說買二手車的時候，建議大家一定要找一個懂車的朋友幫你看看，讓自己買的安心，開的舒心。
好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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