空中客车，是欧洲一家民航飞机制造公司，于1970年由德国、法国、西班牙与英国共同创立，总部设于法国图卢兹。
空中客车
A300（首次飞行1972年10月28日）
1967年9月，西德、法国和英国三国政府签订谅解备忘录，批准向HBN-100计划拨款，法国同英国各负责37.5%拨款，西德负责剩余的25%；并且将HBN-100改名为“A300”
空中客车A300是欧洲空中客车飞机公司设计生产的一种中短程宽体客机，1972年开始投入生产，于2007年7月宣布停产并正式被中长程的空中客车A330-200替代，7月12日将最后一架飞机交货给联邦快递
A310（首次飞行1982年4月3日）
1982年4月3日，实现首飞。
1983年4月12日，正式在德国汉莎航空公司服役。
本质上说，A310像是A300的孩子，而A310主要与A300不同在于：
- 缩短了机身——同样的截面，但标准载客量减少到200人
- 重新设计的机翼——由重新加入空客的英国宇航公司（BAE）设计
- 使用更小的垂直尾翼
A318 - A319 -A320 - A321（首次飞行1987年2月22日）
中国南方航空的A321-200客机
A320于1988年推出，是第一款使用数字线传飞行控制系统的商用飞机。
空客A320系列是空客公司制造的一系列中短程双发动机窄体客机，系列成员包括A318、A319、A320、A321以及商务客机ACJ，是空客最畅销的产品。在A320neo系列推出后，A320系列又被称之为A320ceo（Current Engine Option，现发动机选择）。
2019年11月，A320的订单数目（15,193架）超越737客机（15,136架），成为航空历史上销量最高的客机。不过，737的实际交付量（10,563架）仍领先A320（9,086架）。
A330（首次飞行：1992年11月2日） - A340（首次飞行：1991年10月25日）
最早公布的A340研究，是1981年11月Air International杂志报导的TA11
土耳其航空的空中客车A330-300客机
空中客车A330，是一款由空中客车公司所生产的中长程宽体飞机，与四发动机的A340同期研发。空中客车打算把A330投放在市场上，这个标准由波音波音767最先获得认可，777客机也是这个标准的一员。除发动机的数目外，A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同，以降低航空公司的训练成本。
在机体方面，其设计取自A300，但其驾驶室及电传操纵则是取自A320。
A340（真的是长啊）
空中客车A340是一种长程宽体客机，由空中客车制造，设计上类似于空中客车A330，但是设备多了2具发动机，达4具
A380（首次飞行2005年4月27日）
空中客车A380是空中客车公司研发的双层4发动机巨型客机。
该型号的原型机于2004年中首次亮相。
首架A380客机于2005年1月18日在图卢兹厂房举行出厂典礼，并于4月27日试飞成功。同年11月11日，客机首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。
2007年10月15日客机首先交付给新加坡航空公司，在10月25日首次载客从新加坡樟宜机场飞抵澳大利亚的悉尼国际机场。
A350（首次飞行2013年6月14日）
卡塔尔航空的空中客车A350-900客机
空中客车A350 XWB，是欧洲飞机制造商空中客车所研发的长程双发动机宽体客机系列。A350是最先在机身与机翼同时使用碳纤维强化聚合物的民航飞机。
在典型的三等级座舱配置里，它可搭载280至366位旅客。
A350定位为取代A340与部分机龄较高的A330，主要竞争机型为波音公司的波音777及787客机。
A220 （首次飞行2013年6月14日）
空中客车A220，原名为庞巴迪C系列，是一款由庞巴迪宇航所研制的窄体双引擎客机。庞巴迪对其的市场定位为100至149座级的客机。
2017年10月16日，庞巴迪向空中客车售予C系列项目的50.01%的控股权，庞巴迪保留31%，魁北克省则持有19%；翌年7月10日，庞巴迪和空中客车公司在图卢兹宣布C系列客机改名为“空中客车A220”。
最后
用冰冻三尺非一日之寒来形容空中客车一点也不为过，因为在二战结束之后，欧洲的航空制造业陷入前所未有的低潮。为了避免欧洲内部的竞争加剧，而让美国制造商有进一步打入欧洲市场的机会，西德、法国和英国的政府决定建立一间代表三个国家的共同企业：空中客车
为啥A320后来居上？
主要的原因是A320身上也有许多革命性的新技术，包括线传飞行控制系统、电子飞行仪表、二人驾驶舱同分隔式油舱（允许通过重新分配燃油分配来调整飞机重心）等等。这些设计令A320的耗油量比波音737低了五成，大大减低了运营成本。
希望我们国家的大飞机也能一步一个脚印迎头赶上，因为我们有着市场，有市场就会有好的产品诞生，加油，我的祖国
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