在2019年的入門緊湊型SUV市場，相比起全新投放的車型，改款車型的表現都更為優異。回顧2019年上市的新車，以下我們帶來入門緊湊型SUV新車的點評。
小改款東風日產逍客
根據東風日產公佈的最新銷量數據顯示，11月逍客終端銷量17341輛，同比增長27%；1-11月累計終端銷量165192，同比增長11.5%。日產逍客依舊在緊湊級SUV細分領域保持銷量第一的位置。
小改款東風日產逍客在今年4月推出上市，指導價區間15.49-18.59萬元，共有三款車型。新車取消了此前低配的1.2T動力版本，雖然入門價格提升，但依舊穩住了此前良好的銷售表現。
相比起老款車型，改款逍客主要在外形設計上採用了日產家族最新的V-Motion 2.0設計語言打造，看上去更時尚年輕。在配置方面則有：胎壓檢測、9英寸屏幕、前後駐車雷達、360度全景影像等升級；在主動安全方面，高配車型還提供：主動剎車、併線輔助、車道偏移預警等提升車輛安全性。
對於逍客來說，2019年的中期改款還是比較成功的。在保持車輛原本均衡特性以及品質穩定的情況下，對外觀和配置都進行了升級，讓產品保持競爭力。加之在終端市場上一定幅度的優惠，改款逍客保持住了原本銷量成績。對於東風日產來說，幾乎沒有付出成本的保住一款明星車型，也是笑開懷。
上汽大眾T-Cross途鎧
雖然歐規T-Cross是一款小型SUV，但上汽大眾T-Cross途鎧不論是從價格和加長的軸距都算得上是一款入門級緊湊型SUV了。
途鎧的推出終於讓上汽大眾將觸手深入了入門級緊湊型SUV到小型SUV之間的這一細分市場。但這一區域，日系車的市場份額明顯高於德系品牌。相比起對標的競品本田繽智\\XR-V兩兄弟來說，途鎧的售價12.79-15.99萬元基本和對手持平。
從尺寸上看，途鎧基於大眾集團MQB-A0模塊化平臺打造，車身長寬高分別為4218/1760/1589mm，軸距2651mm。雖然從軸距數據上看，其勉強能算入門緊湊型SUV，但實際的內部乘坐表現與主流緊湊SUV有差距。
銷量上看，途鎧在9、10月連續兩月銷量破7000輛，這樣的銷量上漲得益於其在終端市場的優惠。4-10月，途鎧的累計銷量4.4萬輛，對於一款全新車型來說，這樣的表現可以接受。
上汽大眾T-Cross途鎧在2019年的表現中規中矩，距離日系競品們有一定差距。在2020年，途鎧能拉近與對手們的距離嗎？
別克昂科拉GX
昂科拉GX是別克針對自身產品線空白的一直補充。在小型SUV與中型SUV市場之間的緊湊級SUV市場，別克此前是一直處於產品真空狀態的。而這個級別恰恰是目前，SUV市場爭奪最激烈且銷量最大的區域之一。
昂科拉GX車身長寬高為4463/1813/1642mm，軸距2640mm，尺寸數據為緊湊級平均水平。
動力部分，昂科拉全系匹配1.3T三缸發動機，最大功率輸出165馬力，前驅車型將匹配CVT變速器，四驅車型匹配通用9速HYDRA-MATIC手自一體變速器（僅頂配一款）。
售價方面，昂科拉GX的指導價為15.59-18.59萬元與日產逍客基本持平。在配置方面，昂科拉GX也和逍客處於相當的水平。相比起逍客，昂科拉GX最大的弱勢還是在於配備三缸發動機這一點，目前市場對於三缸發動機的接受程度依舊有限，從營銷層面，三缸發動機對昂科拉GX有影響。
銷量方面，昂科拉GX的8月銷量1191輛、9月銷量701輛、10月銷量2111輛。從7月上市以來，昂科拉GX的銷量成績顯然難以讓上汽通用滿意。其10月銷量的小幅上漲也和終端市場開始優惠有關。車先生MrAuto認為，刨除三缸機的配置，整體上昂科拉GX的產品力還是不錯的。但在當下的市場環境下，其銷量未達預期顯然是今年的失意車型之一。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 改款
