日前，在一次公開訪談中，長城汽車氫能戰略總監張健分享了公司氫能技術追趕國際先進水平謀略。
張健表示，公司在2016年才成立了XEV項目組來開展氫燃料車的開發工作，在該領域研發歷史不如豐田、寶馬等國際知名車廠悠久，但公司招攬了許多來自上汽、豐田、寶馬、現代等知名車企、行業內資深技術人才，組成300多人強大的科研團隊。此外，公司在日本橫濱有一個先進前沿材料的研發辦公室，希望吸納日本的先進氫能技術。
考慮到當前國內企業的佈局絕大多數是以整車和系統為主，對進口材料和核心部件的依賴較為普遍，不利於整個氫能產業的發展，公司造燃料電池汽車的規劃是先從核心零部件開始，然後把系統做起來，然後裝成試製車。
談及目前國內企業在電堆等核心技術研發上的進展情況，張健坦言：“雖然我們功率密度也做到了3.1kw/L，甚至更高3.5kw/L，但是這些都是未經過驗證的，只是實驗材料達到了這個數據，但是隻有真正裝車之後，跑多少萬公里之後，才能說我們這個技術應用到車上，能夠真正達到人們的實際需要。”
張健認為，總體而言，國內的技術水平與國外存在差距，不能簡單的說是差了多少年，我們可以基於領先的技術，通過國際上的合作，以及自己的研發，去讓技術進行替代和進步。但是更重要的是搭建氫氣的整個供應體系，能夠將氫氣作為一種正常的燃料來使用，這是一個總體的從上到下的框架，是需要時間的。
接下來看看本週氫燃料電池行業都有哪些大事件：
一週重磅
工信部發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》徵求意見稿
12月3日，為推動新能源汽車產業高質量、可持續發展，工業和信息化部會同有關部門起草了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（徵求意見稿），該規劃表示要開展先進模塊化動力電池與燃料電池系統技術攻關；推進氫基礎設施建設，完善加氫基礎設施立項、審批、建設、驗收、投運等環節的管理規範，引導企業根據氫燃料供給、消費需求合理佈局加氫基礎設施。支持利用現有場地和設施，開展油、氣、氫、電綜合供給服務；支持有條件的地區開展燃料電池汽車商業化示範運行。
雄韜氫雄電堆產線投產
12月4日下午，雄韜氫雄全自動化、智能化氫燃料電池電堆產線投產儀式在深圳大鵬雄韜科技園舉行。高工氫電現場瞭解到，雄韜燃料電池電堆整線MES系統管控，所有數據可記錄可追溯，自主研發的第一代氫燃料電池電堆單組額定功率可達180W，整堆額定功率覆蓋18-36kW，預計年產能將達5000套。
中國船舶712所發佈國內首臺500kW級船用燃料電池系統
12月3日，中國船舶第七一二研究所（下稱“712所”）發佈了擁有自主知識產權的全國首臺500kW級船用燃料電池系統解決方案。此款船用氫燃料電池系統，將在內河開展實船示範應用。
資本縱橫
美錦能源：擬競拍土地用於燃料電池項目儲備用地
12月2日，美錦能源發佈公告透露，公司全資子公司美錦氫能擬使用自籌資金，參與競拍位於山西省晉中市瀟河產業園區晉中起步區的工業土地，土地出讓面積約26.62萬平方米。本次擬購買土地使用權，主要作為氫能科技在山西美錦氫能產業園建設燃料電池動力系統及氫燃料商用車零部件生產項目（一期）或新建項目的儲備用地。
飛馳汽車中標氫能公交1.59億元
12月3日，飛馳汽車與廣東名陽集團有限公司組成的聯合體中標佛山市禪南公共交通有限公司 42 輛氫能源公交車採購項目，中標總金額為7135.8 萬元。同一天，飛馳汽車與廣東飛馳汽車貿易有限公司組成的聯合體中標 2019 年三水國鴻公交公司新能源公交車採購項目-01 包41 輛 8.6 米氫能源車輛，中標金額 8733 萬元。兩次中標合計約1.59億元，共83輛氫能公交，平均下來每輛車191.2萬元左右。
市場經緯
湖北老河口2000萬招標氫能公交
近日，中國政府購買服務信息平臺公佈了一條氫能公交採購招標項目，項目名稱為“老河口市氫燃料電池城市公交車採購項目（二次）”，老河口市建設投資經營有限公司是項目採購方。
採購內容顯示，老河口市計劃採購10臺車長為8.5米的氫燃料城市客車，採購預算總計2000萬元（含國家補貼），摺合每臺氫燃料客車200萬元。
泰歌中標武漢東湖10臺1380萬元氫能公交
11月26日，依據武漢市東湖新技術開發區採購備案表，對10臺氫能源公交車採購項目採用公開招投標方式採購。經過評標委員審評，南京金龍客車製造有限公司的開沃牌NJL6859FCEV成功中標，中標金額為1380萬元。該車燃料電池發動機型號為T40-FC11111，配套企業為武漢泰歌氫能汽車有限公司。
博世中國氫燃料電池中心落戶江蘇無錫
日前，博世中國氫燃料電池中心項目在江蘇無錫高新區落戶，該中心將承擔氫噴閥、電子空壓機等燃料電池關鍵零部件全套系統的開發。根據計劃，項目將在2020年底建成、2021年投產。
加氫站
北京延慶加氫站開工
日前，延慶小型多能互補零排放供能實驗系統示範項目一期（延慶園）加氫站舉行開工儀式。該加氫站位於北京中關村延慶園內，加氫量為500公斤/天，每日能為近33輛氫能公交提供加註服務。建成後，將作為延慶區氫能交通重要基礎設施，同時為2020年高山滑雪世界盃延慶站、北京冬奧會測試賽及2022年北京冬奧會期間氫燃料車輛示範運營提供保障。
廣西新能源汽車補貼轉向加氫（充電）基礎設施
12月2日，廣西壯族自治區財政廳發佈廣西新能源汽車推廣應用財政補貼政策更新通知。
通知表示，自治區本級和各市、縣不再對2019年6月25日後購置的新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉為用於支持充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。全區充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務的補貼政策另行公佈。如市縣繼續給予新能源汽車購置補貼的，自治區將對相關財政補貼作相應扣減。
產品前哨
中興推出首款氫能客車
近日，中興智能汽車發佈了和南科動力聯合開發的首款氫燃料電池客車。據知情人士透露，這款氫能客車現階段只是樣車，長8.5米，採用“燃料電池+動力鋰電池”的電電混合動力方式。其燃料電池系統由南科動力提供，搭載兩塊28kW石墨雙極板電堆，系統的額定功率達到45kW，峰值效率可達56%，續駛里程可達到480公里。
新奧股份6KW固體氧化物燃料電池實驗系統驗收成功
12月3日，媒體發佈消息稱，新奧股份自主設計研發的6KW固體氧化物燃料電池（SOFC）發電實驗系統驗收成功。測試結果顯示，系統發電功率達到6kW的設計額定值，系統發電效率達到60%以上。
海外動態
勞斯萊斯和奔馳合作氫燃料電池發電項目
近日，勞斯萊斯和梅賽德斯-奔馳創新團隊Lab1886正在合作使用汽車燃料電池進行固定發電。試驗項目將於明年年初開始，包括在弗里德里希沙芬為勞斯萊斯的數據中心建設一座應急發電廠，該工廠將基於梅賽德斯-奔馳燃料電池製造的燃料電池組件。
巴拉德喜提荷蘭20臺燃料電池模塊訂單
12月4日，加拿大溫哥華巴拉德公司（Ballard）宣佈從領先的公交OEM廠VanHool（巴拉德歐洲總部合夥人）得到訂單，根據JIVE2資助計劃，為荷蘭格羅寧根的電力客車提供20個FCveloCity®-HD 85千瓦（kW）燃料電池模塊。巴拉德計劃在2020年交付該批模塊，用於為20輛Van Hool A330型燃料電池電動客車（FCEB）提供動力。
經典語錄
推進氫能技術進步、推動中國氫能經濟的健康有序發展，當前的重要任務是打造中國的氫能技術研發體系，形成中國的氫能產業鏈，催生中國氫能經濟的規模發展。建議將氫能管理逐漸的從危化品中分離出來，納入到能源體系進行管理，便於氫能應用，明確加氫站等審批流程，促進基礎設施建設，加強氫安全技術研究，形成覆蓋全產業鏈的標準體系。
——國家電投集團氫能科技發展有限公司董事長李連榮
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