和其它汽車品牌在做大做強之後，都會推出自家的高端子品牌不同，別克汽車雖然這些年成長速度飛快，且在國內表現十分亮眼，但畢竟作為通用旗下一員，有大哥凱迪拉克在上面頂著，也只好盡職盡責的扮演著集團二線角色。為了能夠讓品牌價值進一步提升，別克在現有車型的基礎上打造了Avenir系列，官方將其稱之為一個獨立子品牌；目前國內已有君越、GL8、昂科旗三款車型擁有該版本，相比普通版車型，Avenir則是奔著別克這些年所倡導輕奢理念而來。今天要介紹的是其中於近期剛上市的別克昂科旗Avenir，作為目前別克品牌在國內的旗艦級SUV車型，Avenir版本更是旗艦中的旗艦，新車基於通用集團C1平臺打造，與凱迪拉克XT6軸距相同，但整體尺寸略小一些；除Avenir版為6座佈局，其它均為7座形式，指導價格區間為29.99-37.99萬元，縱觀國內目前該級別車型，來自大眾汽車的途昂或是其主要競爭對手，下面就一起來看看錶現如何。
對於一輛旗艦車型而言，往往是一個品牌裡配置最高、尺寸最大、動力最強的車型，畢竟這關乎著品牌的定位和門面；在外觀方面，昂科旗Avenir的表現還是比較稱職的，整體兼顧了一輛中大型SUV該有的氣場，以及更符合東方人群的審美觀；流暢圓潤的車身線條，帶來更協調的視覺體驗，用時細節處則彰顯了別克Avenir系列更顯高貴的質感。車頭部分較為高大魁梧，雖然分體式大燈在通用旗下諸多車型上已有使用，但出現在別克品牌上還是首次，能夠將前臉襯托的更有層次；機蓋上方隆起的筋線，既為車頭增加了一些力量感，也起到一定的引導視線作用。
盾形中網結構配合中間展翼式別克車標，已成為目前別克車型的家族式設計元素，中間貫穿車標的鍍鉻輻條，兩端延伸至日間行車燈下方，使得前臉看起來更顯寬大；Avenir版中網格柵內部為密集的網狀結構，相比普通版上的橫向輻條，會顯得更運動和有檔次一些，全系標配了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有助於優化車頭風阻。分體式大燈造型新穎，上方的日間行車燈帶為別克家族樣式，與車頭整體輪廓搭配協調，同時集成了車前轉向燈功能；位於傳統霧燈區域的大燈組面積不大，全系遠近光燈組均為LED光源，從四驅旗艦型往上升級為矩陣樣式，支持自動大燈、自適應遠近光等功能。大燈下方類似獠牙狀的導風槽裝飾，配合大面積的下格柵，給車型增添了更多氣勢感，下格柵中間的ACC毫米波雷達探頭，為目前車型的主流做法；與別克家族其它車型一致，昂科旗全系也均未配備車前霧燈裝置。
車身側面，昂科旗定位於中大型SUV，相比國內以漢蘭達、途觀L等為代表的中型SUV，在視覺上會更顯修長霸氣；同時流暢的線條勾勒出較為優雅的車身輪廓，作為一輛國內特供的美系車，可以看到別克品牌這些年對國內消費者喜好的瞭解程度。車身D柱表面採用了亮黑色塗裝，為了從後方營造出懸浮式車頂效果，不過側窗鍍鉻邊框依然為常規樣式，如果能夠設計成GL8上的開口造型的話，視覺效果會更明顯一些；從日間行車燈末端延伸出的高腰線，一直貫穿到尾燈表面，略微起伏的處理配合位於門板上方的後視鏡設計，能夠讓側面看起來更流暢動感；車門下方內凹式觸摸的下腰線，則使得側面在光照下更顯立體，門板表面的Avenir標識和鍍鉻飾條，屬於細節上的用心之處。
後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，符合一輛旗艦車型在細節處該有的表現。前排側窗使用了多層隔音玻璃，配合車內主動降噪系統，達到更靜謐的車內環境，後排側窗使用的是深色隱私玻璃，同時全系還標配了後排側窗電動遮陽簾。全車車門均支持無鑰匙進入，車內配有無鑰匙進入和遠程啟動系統，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿，目前在較多SUV車型上均有采用。
車身長寬高分別為4981/1953/1736mm，軸距為2863mm，整備質量2050kg；作為一輛中大型旗艦SUV車型，怎麼能少了一雙大腳，昂科旗採用的是21英寸鋁合金輪轂，槍灰色雙六輻立體式造型時尚大氣，前後制動類型均為通風盤式；輪胎匹配米其林LATITUDE Sport 3系列，規格為265/45 R21，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分相較於車頭設計要簡單一些，表面採用了較多橫向元素勾勒，整體較為敦實厚重；車頂擾流板向下方略微傾斜，中間集成了高位剎車燈帶；尾門中間一根粗壯的橫貫式鍍鉻輻條，為時下車型上的流行元素，兩端延伸至尾燈內部的處理，跟車頭部分呼應；尾燈造型為細長的燈帶樣式，點亮後具有不錯的辨識度。車尾下方雙邊共兩出排氣尾喉，採用了大塊扁型鍍鉻裝飾，既提升了車型的運動氣息，又顯得頗為內斂一些；車型配備了前後倒車雷達、360度全景影像、以及倒車側預警功能。
內飾方面，昂科旗Avenir車內相比普通版車型有著更顯豪華的質感表現，主要體現在內飾細節和部分用料方面，同時米白的配色更顯高端優雅；包括車頂和地毯均使用了絨面材質，視覺和手感都更加細膩。中控臺造型一改別克家族之前的展翼式佈局，轉而使用更符合時下潮流趨勢的一體式設計；中控臺表面通過飄逸的線條，勾勒出不錯的層次感，儀表盤與中控液晶屏之間通過黑色烤漆面板銜接，達到類似雙聯屏效果。車內經常觸碰到的位置，均採用了軟性皮質包裹，邊緣輔以雙縫線工藝點綴，整體氛圍典雅大方；同時在門板內襯和座椅表面，自然少不了Avenir版車型上標誌性的菱形紋路，有助於提升車內整體氛圍感。
三輻式多功能方向盤為別克家族樣式，相較於昂科旗中大型SUV的車身尺寸，換作GL8上的四輻造型可能會更吻合一些，表面的黑色烤漆與鍍鉻材質，增添了一絲檔次感；兩側整齊對稱的按鍵，負責自適應巡航、藍牙語音、多媒體調節等輔助功能；握柄處採用了真皮包裹，方向盤支持電動四向調節和加熱記憶功能。
即使是昂科旗Avenir版本，依然沒有采用時下流行的全液晶儀表盤，兩側機械指針式錶盤搭配中間8英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字的整體樣式簡潔明瞭，中間的大尺寸屏幕可顯示十分豐富的行車信息，配合車輛搭載的HUD抬頭顯示系統，給駕駛過程提供更多便利。作為一輛家族旗艦SUV車型，昂科旗在主被動安全裝備方面自然不會含糊，全系除最低配車型外，均配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等功能，同時從四驅旗艦型往上增加了前排膝部安全氣囊。
中控部分，昂科旗全系均搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型新穎，尤其是周圍的黑色面板處理，與中控臺整體達到很高的融合程度，既顯檔次又充滿了科技感，屏幕兩端保留了常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、包含空調調節的語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能；車型採用了凱迪拉克御用BOSE品牌音響，全車共提供14個揚聲器單元，帶來更高質量的聽覺體驗。
前排雙溫區自動空調面板位於中控面板下方，採用整齊的亮黑色烤漆按鍵和金屬撥杆組合，看起來十分控制，使用過程也較為便捷順手；車內配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。四驅旗艦型以上車型配備了車內流媒體後視鏡，相比傳統反光鏡片視野更加開闊，內置的行車記錄儀，省去了後期加裝時複雜的佈線過程。車身操控/輔助配置方面，全系標配了電子手剎、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、三種駕駛模式切換等功能，三款高配車型還增加了自動泊車入位。
車內座椅表面採用帶有菱形紋路點綴的打孔真皮包裹，視覺上具有不錯的質感表現，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；靠背兩側護翼凸起不高，屬於一般舒適型設計風格，頭枕處還又Avenir版專屬的刺繡標識；前排主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱、通風等功能，主駕駛位增加了位置記憶，副駕駛位則配備了後排老闆鍵。
昂科旗Avenir版為全系唯一採用6座佈局的車型，其它車型均為常規2+3+2的7座佈局，相比於7座形式，第二排兩個獨立的座椅，更能體現出車型的高端定位。第二排座椅延續了前排設計風格，寬大的頭枕和獨立扶手，兼顧了更好的舒適性；除了支持多向電動調節外，還配備了加熱、通風、按摩等功能。後排提供了可調節溫度和風量大小的獨立空調系統、帶有220V電源的接口，車型搭載了一塊麵積可觀的可開啟式全景天窗，能夠為車內帶來更好的通風采光效果。
第三排兩個座椅並沒有因為位置靠後而受到冷落，風格上儘可能的和前兩排保持一致，內部填充同樣較為飽滿厚實，得益於第二排座椅可前後移動，腿部空間不會顯得侷促；第三排座椅靠背支持電動放倒，能夠和後備廂地板齊平。後備廂常規容積222L，放倒第三排靠背後最大可擴展至883L；車型配備了後備廂電動尾門、尾門位置開啟記憶、以及更高級的感應開啟功能。
動力方面，2020款別克昂科旗全系均搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，支持Tripower可變氣門管理技術，能夠根據行駛工況選擇開閉氣缸數量，達到更高的燃油經濟性；發動機最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm；匹配9擋手自一體變速箱，Avenir版還配備了適時四驅系統。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，三款高配車型均增加了後橋限滑差速器，Avenir版還支持懸架軟硬調節。
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