如图是克什米尔和阿克塞钦地区局势图，其中阿克塞钦与喀喇昆仑走廊为我国实控，拉达卡为我国故土，现印度实控。
胸怀大国梦的“世界第三军事强国”阿三哥一直对领土有疯狂的痴迷，也是我国十多个交界国家中与我们争议最多的国家。 如果是中西段中印领土争议图，在西段，阿克塞钦一直被认为是战略要地。
边境形式体现到谷歌地图。 有一种说法，阿克塞钦犹如悬在新德里上方的宝剑，距离印度首都新德里300多公里，而且地势到恒河平原一览无余。 然而从地图上来看，阿克塞钦实控区到达新德里的距离，倒不如更靠南的玛那山口更近。
阿克赛钦， 突厥语，意为“中国的白石滩”。阿克赛钦是一块被喀喇昆仑山、昆仑山及阿里高原环绕的盆地，约21万平方公里，海拔几乎都在4000米以上，这里是不可或缺的美丽中国的重要组成部分。 阿克塞钦总面积4.2685万平方公里，一直被中国不间断控制，绝大部分属于新疆维吾尔自治区和田地区管辖，南部很小一部分属于西藏自治区阿里地区管辖。
进一步通过边境附近卫星图来看我国对边境的实控情况：喀喇昆仑山口与印度DBO。 印度DBO处于喀喇昆仑山口脚下，海拔5312米，有世界海拔最高的机场。 全称斗拉特别奥里地 (Daulat Beg Oldi)，字面意思是“朵豁剌惕伯克去世” 之地，可知该地与中国新疆的关系不浅。 该地现属于印度查谟-克什米尔邦拉达克，距中印实际控制线约9公里，历史上是中国新疆与大、小西藏〔拉达克、巴尔蒂斯坦〕以及克什米尔贸易丝绸之路上的一个扎营歇脚点。
DBO 2009年。
DBO 2018年。印军在斗拉特别奥里地设有直升机停机坪和砾石路面的固定翼飞机跑道，是世界上海拔最高的机场跑道。红线部分约500米，不确实是否就是该机场。 1962年的中印冲突期间，C-82 固定翼飞机创造了在海拔最高的机场降落的纪录。 1966年，地震造成机场表面土壤松动，使得该地区不再适合固定翼飞机着陆，机场被迫关闭。 43年之后，2008年5月31日，经过修缮重新启用。2013年8月20日，从美国引进的C-130J 超级大力神飞机成功降落。
从DBO仰视喀喇昆仑山口。
中国五个海拔超过5000米的哨所，都在中印西段边界。 卫星图可以看到几个哨所的图像，这也是我国稳固控制阿克塞钦各个山口的证据。
望向喀喇昆仑山口。
望向边界方向。
望向边界方向。
温泉哨所。
温泉哨所望向边界方向。
空喀山口哨所。
从空喀山口哨所望向边界方向。
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