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國內市場的SUV熱潮可以追溯到六七年前，在那個時候，緊湊型SUV市場最火的三臺車型就要數大眾途觀、豐田RAV4和本田CRV了，而在這麼多年之後，市場上的競爭對手越來越多，原先的座次排位也被打亂，途觀在改款加長了變成途觀L之後也進入到了中型SUV的序列，因此慢慢的這三臺車不會再被放在一起提起。
然而隨著RAV4的更新換代，現在這三臺車型再一次回到了同一個起跑線上，對於很多消費者來說，儘管級別上略有差異，但是這三臺車依舊是他們首選的考慮目標，那麼在20萬左右的落地價格區間，這三臺車當中我們應該如何選擇呢？
途觀L、RAV4和CRV的優勢分別是什麼
途觀L作為一臺大眾車型，加長本不是一個奇怪的操作，而在國產加長之後，這臺途觀L的軸距已經達到了2791mm，比兩個競爭對手要長出了100mm以上，這也保證了途觀L充足的車內空間，可以說從上一代車型到現在，途觀L在同價位車型當中始終保持了車內空間上的領先地位。
在動力方面，這臺途觀L上搭載的依舊是我們非常熟悉的1.4T以及2.0T高低功率兩種動力總成，而得益於如今途觀L大幅度的降價，現在途觀L的主銷車型基本都是2.0T低功率版也就是330TSI車型，最大186馬力320牛米的動力輸出讓這臺途觀L可以在8.7秒完成百公里加速，這也是同價位車型當中排名靠前的表現。
CRV在這幾年也一直是市場上的常青樹，儘管混動車型才是CRV最大的特色，但是1.5T車型的表現也非常不錯，渦輪增壓動力總成也讓這臺CRV在面對其他日系對手時更有優勢。而相比德系以及美系對手，這臺CRV的可靠性又更被消費者所看好，儘管沒有那麼多獨樹一幟的地方，但是在同級別車型當中，這臺CRV卻是一臺綜合實力很強的車型。
豐田RAV4在不久之前剛剛完成改款，原先的老款車型產品確實過於老舊，而新款採用了TNGA-K平臺的全新車型在外觀內飾方面都有重大革新，新車更加年輕也更符合現在消費者的審美，新車和過往的老款車型相比，最大的區別就是引入了2.5L油電混合動力總成，這套系統的加入讓這臺RAV4的動力平順性和燃油經濟性上了一個新的臺階。
當然，儘管低配車型上的2.0L動力總成對消費者來說沒有太大的新意，但是這並不代表這臺RAV4的低配車型就沒有吸引人的地方，現在的豐田全新車型包括這臺全新的RAV4均全系標配TSS2.0智行安全系統，這套系統裡面包含了車道偏離預警、車道保持、主動剎車以及全速域自適應巡航等功能，不止對於安全有更好的加持，而且在長途行車的時候，這套系統也能夠有效緩解駕駛者的駕駛疲勞感。
在這三臺車當中該如何選擇
在這三臺車當中選擇其實是比較難的，畢竟這三臺車型的產品力都非常出色，但是如果我們把落地價限制在20萬左右的話，那麼這個選擇就相對好做了很多。目前途觀L和CRV都有幅度不小的優惠，而RAV4由於剛剛上市的緣故幾乎沒有優惠，因此如果以20萬作為落地預算的話，這三臺車型我們分別可以選擇的是途觀L的330TSI自動兩驅風尚版、CRV的耀目版240TURBO CVT兩驅都市版以及RAV4的入門版車型2.0L CVT兩驅都市版。
在這三臺車型當中，途觀L的動力最強，舒適性配置也最為豐富，包括皮質座椅、Carplay等功能都是其他兩臺車型沒有的，而RAV4則擁有全套主動安全系統。從綜合實力來看，目前途觀L是一個更好的選擇，畢竟它的空間更大，動力也更充沛，這些都是日常家用比較在意的方面。因此如果你沒有什麼品牌堅持的話，那麼20萬左右的價格區間選擇大眾途觀L會更好。
以上
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汽車三國
17款大眾途觀330TSI自動兩驅絲綢之路風尚版，市場指導價20.68萬，銷售優惠4.5萬元，車型動力搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大160馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。
19款本田CRV240TURBOCVT兩驅都市版，市場指導價19.28萬，銷售優惠2萬元，車型動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大193馬力，匹配CVT無級變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。
16款豐田RAV42.0LCVT兩驅舒適版，市場指導價19.78萬，銷售優惠2.5萬元，車型動力搭載2.0L自然吸氣發動機，最大151馬力，匹配CVT無級變速箱，車型後懸是雙叉式獨立懸架。
以上三款車型價格優惠後，都符合你的購車預算20萬元內落地，價格由高到低排序是CRⅤ>RAV4>途觀車型，從三款車型動力配置上來看，是CRⅤ車型發動機有193馬力，相比途觀車型160和RAV4車型151馬力要大一些，所以CRV車型在起步加速性能上，是以9.6s完成零百加速成績，相比途觀1.8T車型9.7s要快一點，比RAV42.0L車型12.49s的加速成績要快很多。
三款車型變速箱形式上有區別，途觀車型匹配是愛信品牌6AT變速箱，質量棒動力傳遞直接加速線性，也是途觀1.8T車型的亮點和賣點之一，另外兩款日系車CRⅤ和RAⅤ4車型，匹配都是自家產CVT旡級變速箱，加速時動力無間隙連續輸出，平穩線性及平順性好，是兩款日系車的最大特點和優勢，使兩款車型油耗控制低更節油。
而三款SUⅤ車型裡，若論車型底盤整體性和質感及用料，當仁不讓的是途觀車型更強，高速底盤整體性更棒，也是德系車與日系車在底盤質感上的區別，而三款車型在車身和車內空間上，是RAV4車型有車長車高優勢，CRV車型有車寬優勢，途觀車型有軸距優勢，所以RAV4車型，在車內乘坐空間上稍顯乘坐空間稍大寬鬆舒適。
綜上所述至於你問20萬內途觀，RAV4，CRV選哪個？，個人觀點認為，這三款緊湊型SUⅤ車型裡，途觀和RAV4這兩款車型，都是爭戰汽車市場多年的車型，以快到了停產或改款換代的時期，所以都是車型技術及配置處於過時狀態，也都是優惠力度大以價求量的淘汰車型，當然是要謹慎考慮和備用選擇的車型，目前看更有選擇價值是本田CRV1.5T動力車型，整體綜合性能的表現更優秀最節油，車型銷量就是最好的證明。希望回答能幫到你。
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老蘿閒語
肯定rav4啊，crv 1.5t的發動機有點怕，途觀雙離合變速箱，但是2020款rav4太醜了從後面看像麵包車,看看明年優惠怎麼樣如果價格合適果斷入手2.5l四驅rav4，發動機沒毛病變速箱還是AT變速箱沒的挑，2.0的cvt變速箱有點接受不了。其實奇駿也不錯就是近兩年日產品控有點差，出來十萬公里三年保修期變速箱有點毛病。如果rav4出2.5四驅手動擋版本就好了。本人最喜歡開手動擋。
李達康京州書記
感謝悟空問答提供平臺，讓我們可以分享經驗、交流心得。
說到20萬以內來選擇SUV，題主說到的途觀、RAV4榮放、C-RV是肯定繞不過的三個選擇，而且針對於這樣的選擇，每天在我的節目當中也會有很多聽友來提問。那在現階段，其實是有一些參考意見提供給大家的，我們就來簡單分析一下。
首先要說到的是大眾的途觀，作為早年的加價產品，現在途觀在市場上的優惠力度不可謂不大。原因很簡單，畢竟上市這麼多年了，同時在技術方面也沒有太多的提升和進步，難免在產品力角度會有一些落後。所以上汽大眾推出了途觀L這樣的產品，空間表現以及技術使用都得到了進化，那途觀被邊緣化的情況就更加明朗了。另外，上汽大眾還帶來了一款全新的產品——途嶽，未來也會全面代替途觀。所以在現階段購入途觀的話，我個人感覺並不明智。
接下來，來說說榮放。榮放和剛剛提到的途觀其實有相似之處，途觀未來面臨的很有可能是停產，而榮放未來面臨的是換代。在2019上海車展上，我們已經看到了全新一代的榮放。新一代的榮放其實已經在海外上市，只是沒有引入國內生產。未來一汽豐田會對這臺車國產化，相比和現款榮放相比的話，應該是一次脫胎換骨的提升，畢竟平臺都已經換成TNGA架構了。同時，在動力單元方面也有望加入2.5L的混動系統，我個人還是比較看好這臺產品的。
最後，我們再來聊聊本田C-RV。目前來說，這臺車是現階段我個人比較推薦的產品，如果你等不到榮放換代，那這臺車應該是你比較理想的選擇。本田換裝了1.5T的發動機，同時對於整車也進行了精雕細琢，功能、配置等層面都進化到更理想的一種狀態。只是在去年鬧得沸沸揚揚的機油增多事件對於這臺車有了口碑方面的打擊，我更推薦選擇它的2.0L混動版本，動力加速更為線性，隔音降噪水平也比燃油版有提升，另外在燃油經濟性層面也可以得到一個比較理想的成績。
以上就是我個人的觀點，希望能夠幫助題主。個人觀點，不喜勿噴。
劉京說車
雖然國產SUV來勢洶洶，但是合資SUV依然堅挺，在眾多合資SUV中以往經常拿來對比的是途觀、RAV4和CR-V這三款緊湊級SUV，不過現在上汽大眾途觀已經變為途觀L，而接手緊湊級SUV市場的是途嶽，那麼途嶽、RAV4和CR-V這三款車究竟應該怎麼選呢？
先來看看途嶽，作為上汽大眾的一款新車，途嶽一上市就自帶光環，銷量也是不錯的，從上個月的數據來看，途嶽銷量為9542輛，雖然比不上RAV4和CR-V但是也算是不錯的了。
空間方面途嶽的車身尺寸達到了4453x1841x1632mm，軸距則是為2680mm，駕乘感受還是不錯。動力方面20萬元內的途嶽使用的是最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米的1.4T發動機，匹配7速雙離合變速箱。
再來看看RAV4，這款車也是市場熱賣的車型，也是現在豐田系列可以說賣的最好的車系之一了。空間方面RAV4的車身尺寸為4600x1845x1690mm，軸距為2660mm，和途嶽差不多。動力上20萬元內的RAV4使用的是一款2.0L自吸發動機，最大馬力151匹，峰值扭矩192牛米，扭矩比途嶽差了一點。
最後看看CR-V，雖然去年CR-V受到了機油門事件的影響，但是銷量依然不俗，今年3月銷售達19920輛，在三輛車中是賣的最好的。空間方面CR-V的車身尺寸為4585x1855x1679mm，軸距則和RAV4一樣是2660mm，乘坐空間三款車沒太大區別。動力上CR-V使用的是1.5T發動機，最大馬力193匹是三款車中最大的，而扭矩則是243牛米，雖然比途嶽小了那麼一點點但是也很厲害了。
配置方面途嶽略好一點，比如配備了LED大燈和皮質方向盤以及疲勞提醒等，當然這是在同價位層面相比來看的。
總體來說，三款車沒有太大的優缺點的對比，實力都很均衡，不過如果是想感受馬力更大的一點的話選擇CR-V可能更好，如果是想稍微省心點則是RAV4，如果看中配置的話可以考慮途嶽。
車界慢慢彈
更推薦crv，如果預算足夠，建議上混動版。
在後排空間，空間靈活度，後備箱地臺高度，方向盤轉向手感等方面crv都比rav4更好。而下一代rav4也即將在年底國產，所以並不推薦現在購買rav4。
而途觀和途觀L並沒有在整體方面比crv表現更好，而在空間方面crv優勢很明顯，所以依舊推薦crv。
相對而言，crv的缺點是隔音性一般，如果你很在乎這個，那別克昂科威是更好的選擇。
評機師
選榮放或者crv把，至於途觀，請看圖吧，不信可以去網上找新聞，途觀和xrv的
歲寒知柏松
如果現在就要買首選現款CRV，別跟我說機油，看三月銷量誰還會在乎，因為CRV除了機油真沒啥可黑的。途觀太老，途觀L性價比不高，再加點錢可以買同類型豪車了。至於RAV4，老款太醜而且平庸，換代車型很期待不過要等到年底才上市，總結CRV教訓，如果不急等換代RAV4上市一年後表現再考慮。
gcnmgb
RAV4油版和混動版＞CRV油電混合＞途觀，請不要問為什麼。各自幾十年沉澱積累下來的口碑，這本身是不需要理由的了。
白樓情話
一RAV4 二CRV 三途觀 按故障率高低排序 誰毛病少選誰 因為動力都夠用 速度差著一二秒不重要
