為了緩解張店區
南北向交通壓力
張店城區東二路
將進行南延
先來跟隨小編回顧一下東二路南延始末！
根據先前發佈的多個招標公告信息顯示
淄博火車站南廣場將涉及
市民最關注的東二路打通問題！
根據《淄博火車站南廣場片區市政道路（東二路、電西路、王舍路）設計招標公告》，3條道路將分別進行改造建設。其中就包括市民最關注的東二路的南北打通！
公告顯示，東二路為新建道路，道路起點為王舍路、終點接昌國路，長度約320米。道路等級為城市次幹道，設計行車速度50km/h。規劃道路紅線51米，慢行一體化道路模式。
主要建設內容包括：道路工程、雨水工程、汙水工程、照明工程、海綿城市、景觀綠化、智能交通、綜合管廊。投資額約2805萬元。
目前可連接昌國路，並且距離未來淄博火車站南廣場距離較近的道路僅有柳泉路、張南路、寶灃路，如果能讓東二路與昌國路互通，那將極大緩解另外3條主幹道的交通壓力。
這也標誌著，伴隨著淄博火車站南廣場的建設，張店東二路將與昌國路連通，這就意味著淄博主城區又一條交通“大動脈”被打通，將拉近未來淄博火車站與高新區的距離，助力東城經濟圈的發展。
提起東二路，或許有很多人都不瞭解，作為老張店人都知道，這條路始建於日軍侵佔時期，1958年改建。南起杏園東路，北止聯通路。曾是中心城區的一條主幹道，但隨著主城區往西和往北發展，讓這條路逐漸成為一條不起眼的輔助道路。
張店聯通路與東二路路口是東二路的最北端，附近已有高檔小區和汽車裝飾商場建成，路面共有6條車道，分為4條機動車道和2條非機動車道；往南至華光路，車道兩側的綠化面積明顯增加。
再往南經過人民東路，道路明顯變窄，路兩側的營業房密集，交通狀況開始緩慢甚至有些擁擠。
繼續往南至共青團東路，道路變得更加窄了，只有兩條機動車道供汽車通行，路兩側的老舊小區和沿街商鋪較多；
繼續往南通過新村東路，這裡已建成了新華公園，路東側有一片新的高層住宅樓盤正在建設當中；再往南到杏園東路路口，就是東二路的最南端。
目前東二路（洪溝路—新村路段）現狀，兩側原是新華製藥老廠區，如今變身為公園和現代化社區。
隨著東部老城諸多化工企業老廠區的拆除開發，隨著淄博火車站南廣場改造的推進，東二路的南延與道路升格被提上了重要議程。
2018年6月22日，淄博市公佈資源交易網發佈淄博火車站南廣場片區交通樞紐、市政道路及綜合管廊、東豬龍河景觀綠化、公交樞紐等工程監理項目招標公告。其中就包括東二路的南延。
從城市支路到局部路段躍升為城市主幹道，南延後的東二路將給東部片區和南城帶來更多發展機遇。
東二路南延打通後將徹底改變東部老城的交通格局。我們不妨梳理下，東部城區的南北向的東一路、東二路向南基本止於杏園路，特別是東三路，僅侷限於潘南路至共青團路。
東二路與杏園路丁字路口，南延將從此開始。
而隨著東二路的南延，南延之後的東二路將直通昌國路，未來還將繼續南延，成為北起聯通路，南至馬南路的一條交通主動脈。
目前東二路的最南端，也就是東二路與杏園路路口處向南可以看到，這一片多是有著悠久歷史的倉庫↓↓↓
打通南延之後的東二路將成為東部老城新增一條南北向交通動脈，東城、南城的交通豁然開朗。
如果說，當年諸多企業落戶東部老城區，帶來了包括增加就業、基礎建設、新建住宅小區等第一次歷史性發展機遇期，那麼在火車站南廣場改造帶動下，東二路南延將使東部老城區將迎來第二次歷史性發展機遇期。
據瞭解，淄博火車站南廣場改造範圍為：膠濟鐵路以南、東四路以西、昌國路以北、柳泉路以東，面積270公頃，涉及住宅1626戶，拆遷建築面積總計16.58萬平米，將打造為“一廊、兩軸、五片”的全新格局。
據悉，淄博火車站南廣場片區將建設成為集綜合交通樞紐、商貿流通、信息服務及生活配套於一體的現代化綠色智慧示範區。
可以設想，東部老城區的膠濟鐵路以南部分將煥然一新。而東部老城區的膠濟鐵路以北部分，也就是杏園路以北區域，這裡正在迎來大規模開發建設的高峰期。
2019年9月底，淄博市人民政府網站發佈關於將張店城區東二路南延的建議的回覆，首次提出採用隧道下穿膠濟客專的研究。
對市十五屆人大四次會議代表第4026號建議的答覆（關於將張店城區東二路東三路南延的建議）
邵翠雲代表：
您提出的關於將張店城區東二路東三路南延的建議收悉，現答覆如下：
由於膠濟鐵路制約，張店城區南北向道路穿越鐵路十分困難，導致張店城區南北向貫通道路較少，交通壓力較大；尤其是東四路與張南路間距長達2.7公里，其中間沒有南北向貫通的道路，對於老城區東部區域的南北向交通帶來較大的影響，加大了張南路、東四路的交通壓力。
（上跨橋，圖片源自網絡）
為了緩解老城區南北向交通壓力，市領導多次指示市規劃與建設部門研究在東四路與張南路之間開闢南北向通道，規劃部門對東二路、東三路南延進行了充分研究，最終認為東二路南延十分必要，並將其納入了淄博市城市總體規劃。
由於東二路南延工程需要穿越膠濟客專，市領導帶隊多次與濟南鐵路局對接，濟南鐵路局按照國家的相關規定給東二路南延穿越鐵路提出了建議。濟南鐵路局明確提出以往採用的框架橋頂進下穿膠濟客專的施工方式已經不允許繼續使用。
（人民路淄東鐵路框架橋）
東二路穿越膠濟客專只能採用上垮橋和下穿隧道兩種方式，建議淄博市深入研究採用隧道下穿膠濟客專的可行性。
下一步，需要我市有關部門委託鐵路設計單位進行東二路穿越膠濟客專的可行性研究。
感謝您提出的寶貴建議，我們將在今後的工作中根據您的意見認真加以改進和落實，希望您一如既往關心支持我們的工作。
根據淄博市城市軌道交通1號線一期規劃，1號線一期工程線路起於黃河大道站，沿西五路—淄博北站—南京路—新村西路—西二路—淄博火車站—規劃王舍路走行，止於東四路站。在規劃王舍路與規劃東二路南延段設東二路站。
東二路南延完工後
一南一北
將連接火車站北廣場樞紐
和南廣場綜合交通樞紐
火車站片區擁堵狀況將大大緩解
讓我們一起期待
這一工程早日動工！
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