■东楚晚报记者 石教灯/统筹 阮瑞祺/文字 周巍/翻拍
今年“十一”前后，黄石市民的朋友圈被一个新晋“网红”刷屏：昔日脏乱差的沈家营码头摇身一变，华丽转身成一片江堤“花海”，成为了崭新的滨江公园。它的变化，是几十年来，黄石的一个缩影。
与江相连的黄石坐拥79.37公里长江岸线。可以说，从新中国成立之初，黄石这座城市就是依江而生、依江而兴。不可否认，过去工业的发展，也曾给长江及其岸线带来了威胁。如今，肩负着“长江大保护”的使命，黄石也开始大刀阔斧地治理沿江生态环境。
黄石，因水而兴，因水灵动，黄石人的长江情怀从未改变。
长江边，是满满的生活气息
82岁的李汉华在长江边生活了一辈子。前几年从人民街搬走后，来江边的次数也减少了。今年秋天，李汉华在孙子、孙女的陪伴下再次来到长江边。老人惊奇地发现，在沈家营码头原址上，过去岸边满眼的机械设备，早已被成片的绿草替代，市民在公园里悠然地踏青放风筝。江堤边的波斯菊、向日葵花开得正艳，到处都是拍照的游人。
川流不息的江水和沿江美景把李汉华的思绪拉回到过去。新中国初期，整个黄石城区要数黄石港最为繁华，这主要归功于黄石港的码头。因为货运的发达和便利，给临江的人民街赢得了“小汉口”之称。3米宽的人民街铺着青石板，街道内人来车往，商铺林立。那时有百货商店、副食店、服装店、书店、药店、澡堂、食堂等。
在李汉华的记忆中，如今的黄石港江滩公园在上世纪五十年代是一片沙地，沙地中有人种菜。年少时，李汉华常与同伴到这片沙地玩耍，这里承载了少年时的美好时光。
后来，随着城市的不断发展，大小码头在黄石沿江逐渐建了起来，城市的重心也顺着黄石大道向着长江下游转移。
上世纪八十年代开始，江北的菜农，每天挑着数千担蔬菜乘轮渡到黄石交易。他们挑着担子、推着车子穿梭在街头巷尾，临时摆摊设点，成为第一批“马路大军”。
随着菜农的增多以及市民日益提升的需求，百米长的马路市场变成上万平方米的农贸市场，也就是大家俗称的上窑码头菜场。可以说，相当一部分黄石人的清晨是从长江边的码头菜场开始的。
2018年，上窑轮渡码头市场彻底关停改造，未来，又一个滨江公园将在这里诞生，或许就是下一个网红打卡地。
爱长江，有酸甜苦辣的记忆
每到夏天的傍晚，黄石人大都喜欢来到江边，乘乘凉，看看江水涨落。
临江社区干部徐勇也有这个习惯。
徐勇说，小时候，他听老人说起过1954年那场惊心动魄的大洪水，直到1998年，他才真正认识到江水发怒时的厉害。
“1998年，中窑里面全淹了水，成了一片汪洋。许多平房和一楼的房子几乎都在水中泡着。”徐勇说，在抗洪的日子里，平时不太熟的人都会一起携手并肩作战，疏通积水、扛沙包。这些记忆一辈子都不会忘记。
在很多老人眼里，长江每隔十几二十年“闹腾一次”简直是习以为常。这不，2016年，长江水位居高不下，城市内涝不断，眼看“98+”大洪水又要来了。徐勇和同事们在江堤上又搭起了帐篷，整个夏天都在巡堤。
“对于生活在长江边的每一个人来说，保护长江，谁都不应该掉队！”徐勇说，守护江堤安全也是保护长江生态，这些工作都是他责无旁贷的。
长江的记忆有时也很甜。上世纪五六十年代出生的人，对于长江还有一份特殊的情感，在八十年代，乘坐轮船沿江而下去往上海，是那时年轻人最骄傲的事情之一。
55岁的曹林说，当年在单位里，最盼望去上海出差，每次和几个同事结伴而行，在船上一住就是好几天。尤其是船到沿江的每一个城市，都会停靠码头，通常大家有半个多小时的时间逛街。“每次返回黄石，都会带不少各地的特产。”曹林说，这条长江给他打开了认识世界的一扇窗户。
说长江的故事，也有一些痛的事没法回避。这些年来，野泳造成人员失联、溺亡的遗憾，总是会让哭声从长江边响起。在这里，我们还是要再一次提醒大家，在长江游玩时一定要注意安全，拒绝野泳。
护长江，打造长江“最美岸线”
码头经济见证了黄石的发展和辉煌。
王永好是一名老码头人。上世纪九十年代，他所在的公司管着青龙阁、中窑港、中窑3个码头，码头主要运煤。“最红火的时候，码头工人的收入在黄石算高的。”王永好说，但是，码头的存在，也确实很影响人们的生活环境。王永好说，长江边常年灰尘漫天，货运车辆往返于城区和码头之间。那段时期，“晴天一身灰，雨天一身泥”现象几乎每天都在上演，人们根本无法接近江边。
事实上，黄石沿江还有很多货运码头，其中不少是非法码头。
保护好长江，推动长江经济带高质量发展，是黄石义不容辞的责任。2016年，黄石对码头动真格了。当年，全市拆除非法码头泊位123个，出台了《黄石长江沿线非法码头整治长效管理规定》，对长江岸线实行了史上最为严厉的管控措施。
水，是长江的灵魂。黄石也在实施生态保护和修复，加快打造长江“最美岸线”。非法码头场地复绿、10公里修复岸线长度、重拳开展饮用水水源地保护区行动、开展长江入河排污口排查整治工作……无不彰显出我市岸线修复与绿化的决心。
全新的黄石港口岸棋盘洲港区（黄石新港）是一座绿色生态港口，也是黄石未来发展的主阵地。新港依托六横六纵十二条道路主线，对已建成的1032亩堆场进行方格式绿化布置，在美化港区环境的同时，进一步净化空气、吸附粉尘、降音降噪。加快环保设施建设，降低扬尘污染，实现散货装卸输送作业全封闭，在扬尘重点区域设置喷雾除尘设施，最大限度地减少散货输送和堆存过程中的扬尘。
守住生态红线，像对待生命一样对待生态环境，有效维护人与自然和谐相处的局面。我们有理由相信，黄石长江经济带将迎来更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。
如今顺着黄石沿江走去，以往砂石裸露，硬质化地面龟裂，而今很多披上“绿装”的岸线几乎看不出码头存在过的痕迹，整治复绿后，长江岸线增添了更多美景。
本期画家
王世旺，19岁时毕业于黄石三中并留校任教，后就读于湖北美术学院，已从事美术工作四十余年。现为黄石美协会员、黄石民盟会员、湖北省青少年美术作品评审委员。1997年创办旺旺画室，进行青少年美术基础教学，5次荣获湖北省美术辅导“园丁奖”和优秀教师辅导奖。
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