■東楚晚報記者 石教燈/統籌 阮瑞祺/文字 周巍/翻拍
今年“十一”前後，黃石市民的朋友圈被一個新晉“網紅”刷屏：昔日髒亂差的沈家營碼頭搖身一變，華麗轉身成一片江堤“花海”，成為了嶄新的濱江公園。它的變化，是幾十年來，黃石的一個縮影。
與江相連的黃石坐擁79.37公里長江岸線。可以說，從新中國成立之初，黃石這座城市就是依江而生、依江而興。不可否認，過去工業的發展，也曾給長江及其岸線帶來了威脅。如今，肩負著“長江大保護”的使命，黃石也開始大刀闊斧地治理沿江生態環境。
黃石，因水而興，因水靈動，黃石人的長江情懷從未改變。
長江邊，是滿滿的生活氣息
82歲的李漢華在長江邊生活了一輩子。前幾年從人民街搬走後，來江邊的次數也減少了。今年秋天，李漢華在孫子、孫女的陪伴下再次來到長江邊。老人驚奇地發現，在沈家營碼頭原址上，過去岸邊滿眼的機械設備，早已被成片的綠草替代，市民在公園裡悠然地踏青放風箏。江堤邊的波斯菊、向日葵花開得正豔，到處都是拍照的遊人。
川流不息的江水和沿江美景把李漢華的思緒拉回到過去。新中國初期，整個黃石城區要數黃石港最為繁華，這主要歸功於黃石港的碼頭。因為貨運的發達和便利，給臨江的人民街贏得了“小漢口”之稱。3米寬的人民街鋪著青石板，街道內人來車往，商鋪林立。那時有百貨商店、副食店、服裝店、書店、藥店、澡堂、食堂等。
在李漢華的記憶中，如今的黃石港江灘公園在上世紀五十年代是一片沙地，沙地中有人種菜。年少時，李漢華常與同伴到這片沙地玩耍，這裡承載了少年時的美好時光。
後來，隨著城市的不斷髮展，大小碼頭在黃石沿江逐漸建了起來，城市的重心也順著黃石大道向著長江下游轉移。
上世紀八十年代開始，江北的菜農，每天挑著數千擔蔬菜乘輪渡到黃石交易。他們挑著擔子、推著車子穿梭在街頭巷尾，臨時擺攤設點，成為第一批“馬路大軍”。
隨著菜農的增多以及市民日益提升的需求，百米長的馬路市場變成上萬平方米的農貿市場，也就是大家俗稱的上窯碼頭菜場。可以說，相當一部分黃石人的清晨是從長江邊的碼頭菜場開始的。
2018年，上窯輪渡碼頭市場徹底關停改造，未來，又一個濱江公園將在這裡誕生，或許就是下一個網紅打卡地。
愛長江，有酸甜苦辣的記憶
每到夏天的傍晚，黃石人大都喜歡來到江邊，乘乘涼，看看江水漲落。
臨江社區幹部徐勇也有這個習慣。
徐勇說，小時候，他聽老人說起過1954年那場驚心動魄的大洪水，直到1998年，他才真正認識到江水發怒時的厲害。
“1998年，中窯裡面全淹了水，成了一片汪洋。許多平房和一樓的房子幾乎都在水中泡著。”徐勇說，在抗洪的日子裡，平時不太熟的人都會一起攜手並肩作戰，疏通積水、扛沙包。這些記憶一輩子都不會忘記。
在很多老人眼裡，長江每隔十幾二十年“鬧騰一次”簡直是習以為常。這不，2016年，長江水位居高不下，城市內澇不斷，眼看“98+”大洪水又要來了。徐勇和同事們在江堤上又搭起了帳篷，整個夏天都在巡堤。
“對於生活在長江邊的每一個人來說，保護長江，誰都不應該掉隊！”徐勇說，守護江堤安全也是保護長江生態，這些工作都是他責無旁貸的。
長江的記憶有時也很甜。上世紀五六十年代出生的人，對於長江還有一份特殊的情感，在八十年代，乘坐輪船沿江而下去往上海，是那時年輕人最驕傲的事情之一。
55歲的曹林說，當年在單位裡，最盼望去上海出差，每次和幾個同事結伴而行，在船上一住就是好幾天。尤其是船到沿江的每一個城市，都會停靠碼頭，通常大家有半個多小時的時間逛街。“每次返回黃石，都會帶不少各地的特產。”曹林說，這條長江給他打開了認識世界的一扇窗戶。
說長江的故事，也有一些痛的事沒法迴避。這些年來，野泳造成人員失聯、溺亡的遺憾，總是會讓哭聲從長江邊響起。在這裡，我們還是要再一次提醒大家，在長江遊玩時一定要注意安全，拒絕野泳。
護長江，打造長江“最美岸線”
碼頭經濟見證了黃石的發展和輝煌。
王永好是一名老碼頭人。上世紀九十年代，他所在的公司管著青龍閣、中窯港、中窯3個碼頭，碼頭主要運煤。“最紅火的時候，碼頭工人的收入在黃石算高的。”王永好說，但是，碼頭的存在，也確實很影響人們的生活環境。王永好說，長江邊常年灰塵漫天，貨運車輛往返於城區和碼頭之間。那段時期，“晴天一身灰，雨天一身泥”現象幾乎每天都在上演，人們根本無法接近江邊。
事實上，黃石沿江還有很多貨運碼頭，其中不少是非法碼頭。
保護好長江，推動長江經濟帶高質量發展，是黃石義不容辭的責任。2016年，黃石對碼頭動真格了。當年，全市拆除非法碼頭泊位123個，出臺了《黃石長江沿線非法碼頭整治長效管理規定》，對長江岸線實行了史上最為嚴厲的管控措施。
水，是長江的靈魂。黃石也在實施生態保護和修復，加快打造長江“最美岸線”。非法碼頭場地復綠、10公里修復岸線長度、重拳開展飲用水水源地保護區行動、開展長江入河排汙口排查整治工作……無不彰顯出我市岸線修復與綠化的決心。
全新的黃石港口岸棋盤洲港區（黃石新港）是一座綠色生態港口，也是黃石未來發展的主陣地。新港依託六橫六縱十二條道路主線，對已建成的1032畝堆場進行方格式綠化佈置，在美化港區環境的同時，進一步淨化空氣、吸附粉塵、降音降噪。加快環保設施建設，降低揚塵汙染，實現散貨裝卸輸送作業全封閉，在揚塵重點區域設置噴霧除塵設施，最大限度地減少散貨輸送和堆存過程中的揚塵。
守住生態紅線，像對待生命一樣對待生態環境，有效維護人與自然和諧相處的局面。我們有理由相信，黃石長江經濟帶將迎來更高質量、更有效率、更加公平、更可持續的發展。
如今順著黃石沿江走去，以往砂石裸露，硬質化地面龜裂，而今很多披上“綠裝”的岸線幾乎看不出碼頭存在過的痕跡，整治復綠後，長江岸線增添了更多美景。
本期畫家
王世旺，19歲時畢業於黃石三中並留校任教，後就讀於湖北美術學院，已從事美術工作四十餘年。現為黃石美協會員、黃石民盟會員、湖北省青少年美術作品評審委員。1997年創辦旺旺畫室，進行青少年美術基礎教學，5次榮獲湖北省美術輔導“園丁獎”和優秀教師輔導獎。
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