11月剛過，奇瑞汽車就率先公佈了最新銷量數據。根據奇瑞控股集團日前公佈的銷量快報顯示，11月奇瑞汽車累計售出7.47萬輛，同比微增1.1%，環比上漲6.2%，創下了年內單月新高；從前11月銷量來看，累計售出65.18萬輛，同比增長6.8%。雖然增幅並不算大，但是正值車市寒冬的情況下能夠保持增長實屬不易。
奇瑞、捷途雙雙上揚，明星車型表現亮眼
具體來看，集團旗下汽車板塊的各品牌都有所發力。其中奇瑞品牌旗下的全新一代瑞虎8和艾瑞澤系列表現亮眼，11月全新一代瑞虎8銷售13549輛，連續4個月銷量過萬；艾瑞澤系列銷售12057輛，連續3個月銷量過萬。
兩大車型的熱銷，也直接帶動了其11月銷量同比增長13.2%。而在新品投放上，根據目前官方透露的信息來看，除了全新一代瑞虎8以及瑞虎5都將迎來升級換代之外，全新瑞虎7量產版也將於明年迎來上市，這一系列舉動或進一步推高奇瑞品牌銷量。
此外，推出時間不足兩年的捷途品牌的銷量表現也十分亮眼。數據顯示，11月，捷途產品系列共銷售14299輛，環比增長2.1%，同比增長50.4%。其中捷途X70貢獻較大，自8月銷量破萬之後，一直維持著月銷過萬的成績，畢竟像捷途X70以6.99-12.09萬元這樣的價格定位一款中型SUV，在同級別車型中性價比優勢十分明顯，所以賣得這麼好也是情理之中。
年銷量增長超3倍，捷途15萬年銷目標“很近”
相比2018年的90萬臺年銷目標，奇瑞似乎提前感受到了車市寒冬氣息，所以在2019年相對保守了一些，並沒有給自己定下2019年的銷量目標，只是為旗下全新品牌捷途定下了15萬輛的“龐大”目標。
15萬輛怎麼能說是“龐大”呢？要知道，捷途品牌2018年只有4萬臺的銷量，對於一個新品牌而言一年內銷量翻兩番談何容易？但是從現在來看，這樣的目標已經非常接近了。
目前，捷途旗下已有X70、X70S、X90、X70S EV等多款車型，憑藉著多款車型的持續發力，今年前11月捷途品牌銷量已經接近12萬輛了。距離2019年過去只有1個月的時間，完成15萬的年銷目標還是稍有難度，但可以預知的是，相比這個目標差距並不會太大。
新產品+新技術，捷途2020年衝擊20萬輛
短短一年的時間，銷量增長超3倍，也讓捷途自信滿滿。在奇瑞官方公佈11月銷量之後，緊接著捷途又為自己樹立了新的Flag——2020年衝擊20萬輛。
當然，這樣的Flag並不是隨便立的。據捷途官方透露，2020年捷途將計劃推出2-3款全新車型以及2-3款改款車型，其中，捷途X70 Coupe車型將於2020年一季度正式上市。在動力方面，自2020年開始，計劃將在所有車型上陸續搭載奇瑞第三代ACTECO系列的2.0TGDI發動機。
據《車壹圈》瞭解，這款2.0TGDI發動機按照國六B排放標準開發，最大功率180kW，峰值扭矩380Nm，這樣的動力水平已經超越長安藍鯨和上汽藍芯2.0T發動機，甚至相比奔馳的2.0T都有著一定的優勢，稱得上“國產最強2.0T”。相信隨著新發動機的到來，將為捷途以及奇瑞的銷量帶來明顯的增量。
車市寒冬之下，能夠保持銷量增長已經實屬不易，如何在接下來的2020年繼續保持才是考驗車企的“硬功夫”。距離2019年過去只有1個月的時間了，當眾多車企還在為銷量下滑、年底衝量而一籌莫展的時候，奇瑞、捷途已經早早地將2020年的規劃提上了日程，更讓人驚訝的是，捷途要在年銷15萬的基礎上衝擊20萬輛，可見其對未來市場的看好以及對自家產品的自信。最終，結果是否會如償所願？我們拭目以待！
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