文丨穀雨（方塘傳媒《重新發現商丘》主編）
備受矚目的商合杭高鐵之商丘至合肥段將於12月1日開通運營。屆時，“通達商丘”再加碼，阜陽亳州進入高鐵時代，安徽將實現16個省轄市全部實現動車通達。京港高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網絡中重要的“一縱”，商合杭高鐵是京港高鐵的商杭段。我們在“誰的商（商丘）合（合肥）杭（杭州）高鐵？”一文對商合杭高鐵的基本概況及價值做了詳細解析。
商合杭高鐵的建成將為商丘樞紐經濟的未來帶來新想象，同樣，對於“殷商之源，通達商丘”城市品牌的傳播不無裨益，商丘東站便依照玄鳥造型演化設計而來，玄鳥出自《詩經·商頌》：天命玄鳥，降而生商，玄鳥是商之圖騰，所以，商丘東站融合了商丘歷史文化，也對外詮釋了商丘的城市品牌。
商丘作為全國首個編制樞紐經濟發展規劃的城市，其區位優勢向來為國家治理者所重視，這個豫東門戶城市，東望安徽淮北、江蘇徐州，西臨河南開封，南襟河南周口、安徽亳州，北臨山東菏澤、濟寧，是河南省乃至全國重要交通樞紐城市之一，處於戰略如此重要的節點城市。
在我國越來越多的城市開始和已經進入都市圈發展的時代背景下，從人口規模、發展潛力、輻射半徑等方面來看，商丘都市圈的實現未必不可能。
隨著商合杭高鐵的通車，以及遍及商丘的綜合交通網絡，讓商丘這個全國性交通樞紐節點城市越來越成為周邊城市的中心以商丘為中心往外劃圈，一小時通勤標準為半徑，形成了輻射蘇魯豫皖四地的城市群，這無疑是一股強大的經濟帶動力，為商丘經濟的發展提供新想象空間。
此外，商合杭高鐵帶給商丘新一輪轉型發展的另一個戰略空間是，以商丘為代表的蘇魯豫皖片區與長三角地區的互動發展甚至是融合發展。
依據2016年5月國務院批准的《長江三角洲城市群發展規劃》，長三角城市群要建設面向全球、輻射亞太、引領全國的世界級城市群。建成最具經濟活力的資源配置中心、具有全球影響力的科技創新高地、全球重要的現代服務業和先進製造業中心、亞太地區重要國際門戶、全國新一輪改革開放排頭兵、美麗中國建設示範區。
商合杭高鐵的開通以及後續京雄商高鐵的開通，無疑為沿線節點城市，互動到長三角、京津冀協同發展戰略當中提供一定便利。比如，合肥、杭州就是長三角城市群中的城市，商丘作為新興的區域中心城市，是河南省距離長三角最近的城市之一，隨著長三角新一輪轉型發展和輻射半徑的不斷擴大，商丘完全有可能通過主動作為，實現與長三角地區從“連接”到“互動”甚至是“融合”的發展格局，實質性分享長三角一體化的戰略紅利，商合杭高鐵的開通則為長三角地區瞭解商丘、認識商丘、投資商丘提供了直接便利。
從商丘產業走出去和引進來視角看，很多縣域經濟的產業與長三角已經發生了從連接到互動的變化。
2018年，睢縣縣域綜合實力排序位居河南省第14位，較2011年提升73位，同年，睢縣製鞋企業代表商丘市參加全省智能化觀摩點評獲得黃淮四市第一名，這得益於睢縣製鞋產業的發展，歷經幾年發展，“中原鞋都”名副其實。2012年前後，包括長三角在內的東部沿海地區產業向內地轉移趨勢越來越明顯，承接這些產業轉移，成為包括睢縣在內的很多地區的發展戰略，不過，與其它很多地區選擇碎片化的、來一單是一單的承接模式不同，睢縣立足本地的資源稟賦，高起點規劃，聚焦製鞋產業集群，積極推動製鞋產業在睢縣的落地生根，並不斷擴大影響力，形成進一步的集聚效應。如果說睢縣更多表現出的是對長三角產業轉移的承接的話，那麼虞城鋼捲尺產業還表現出通過長三角的全球產業網絡走向世界的邏輯。早在2000年，楊建波在義烏承包攤位，開始貼牌家庭作坊式生產，2005年自創品牌，結束貼牌生產時代，隨著品牌營銷意識的加強，逐步贏得市場，如今，建波工量具，產品遠銷歐美、東南亞，也是行業內領先企業，從虞城到長三角再到全世界，成為內地產業走向世界的一個典型模式。
未來，或將有更多產業導入商丘，這與商丘自身的資源要素密切相關，也是商丘新一輪轉型發展的重要支撐。基於此，商丘未來轉型發展中不容忽略的因素就是依託交通樞紐之便利，進一步加強與長三角、京津冀地區的互動發展，並將這種互動發展、融合發展與商丘城市自身的轉型結合起來思考。讓我們共同期待商丘的“長三角”新故事。
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