“暴力”裁员惊雷再起，更狠的要来了！
西方传来大消息：奥迪汽车宣布大裁员，计划6年内裁减9500名员工，以节省60亿欧元（约465亿元）成本。
比起网易威逼利诱、保安赶人的暴力操作，奥迪稍微“文明”点，它保证“2029年前不会采取强制裁员措施”。
但这丝毫掩盖不了传统汽车大萧条：裁员上万人，相当于砍掉奥迪10%的员工，4环直接干掉1环，形势就是这么严峻.....
无独有偶，10天前，奥迪母公司大众集团，下调了销量及利润预期，CFO弗兰克·维特悲观叹息：“公平地说，最好的时代已经过去了。”
很明显，大众和奥迪已走到关键时刻，用孙宏斌的话说“壮士断头”了。
但注意，今年不止奥迪惨，所有汽车巨头都很惨：日产汽车，利润暴跌70%，宣布裁员1.2万人；宝马裁员6000人；奔驰裁员1万人.....
刀光剑影背后，整个汽车业的百年辉煌，就这么要结束了？
壹
奥迪坠落，早有迹象可循：2018年，奥迪全球销量为181万辆，同比下降3.5％，今年继续全线走低。
所以是什么原因，让代表高品质的德系巨头，如此狼狈？
首先是外部不给力，形式比人强。最直观的，就是全球汽车销量下滑，2018年，全球新车销量为9581万辆，同比减少0.5%，颓势难掩。
今年更颓，据国际评级机构“惠誉”预测，2019年全球汽车销量将下降310万辆，或创下11年来最大跌幅。以中国市场为例，今年1-10月，中国乘用车市场累计销售1717.4万辆，同比大跌11.0%。
为什么没人买车了？两个原因，一是保有量太多了。
据统计，目前我国汽车保有量已达到惊人的2.4亿辆，平均每6个人就有一台车，这是相当恐怖的数字，堵车堵到爆就这么来的。
这只是中国，放眼欧美发达国家，保有量只会更多。而且汽车不再像10几年前那么稀奇，车满为患，谁还买车？
二是全球经济低迷，别说买车，大家购物的欲望都很低，连疯狂盛宴“维密秀”都被迫取消。
1995年至今，维密秀举办了24年，满屏的超模大长腿，刺激无数年轻男女，引领整整一代人的审美风潮。凭借高超营销，巅峰时，维密公司每分钟能卖出600件内衣，年营收超100亿美元。
爆火20多年，今年为啥突然取消？
2001年，维密秀首次在ABC电视台播出，创下1240万人次的收视纪录，轰动全美。但2018年的维密秀，只吸引了330万美国人观看。说白了，大家没心思看超模秀大腿了。
经济学上有个“短裙效应”，指的是女人裙子越短，经济越繁荣，裙子越长，经济越低迷。所以，维密秀的取消绝不是好兆头。
在这种背景下，车企暴跌、裁员的新闻就像连续剧一样，此起彼伏不可断绝：
奔驰母公司戴姆勒集团，净利润暴跌28%，宣布裁员1万人；日产汽车，2019年第二季度销量下滑7.5%，营业利润暴跌70%，宣布裁员12500人；通用汽车，2019年第三季度净利润下滑8.7%，下调全年收益预期。
新能源那拨，也很惨。特斯拉自燃、蔚来自燃，中美两大新能源巨头累计烧钱近400亿元后，销量没打开，质量先趴下了。
经济下行的尴尬节点，无论传统汽车，还是新能源车，大家都难逃一跌，奥迪壮士断腕，也是无奈之举。
贰
当然，除了外部原因，奥迪自身也出了大问题。
比如形象老化。奥迪品牌历史久远，作为大众旗下高端豪华车，一直承载着对抗奔驰、宝马的使命。
不幸的是，奥迪没打赢，打到中国，更是越走越偏。
在中国，奥迪一度号称“官车”，够沉稳、够商务，贼受政府官员喜爱，但一直不合年轻人的时尚口味。
很长一段时间里，奥迪在中国市场气势如虹，销量惊人，大部分订单源于政府采购。所以中国人喜欢说：当官开奥迪、老板坐奔驰、土豪开宝马。
如今，“官车”管控越来越严，各地政府已弃用奥迪，拥抱红旗、吉利等国产品牌。另一方面，在中国2.4亿保有车辆中国，本土品牌占了一半多。这意味着，便宜优惠的国产品牌，已经给BBA造成极大冲击。
庙堂弃用，百姓不爱，奥迪还守着那副沉闷样，销量能不跌？
这只是品牌失误，更严重的是口碑崩塌。2015年9月，美国环境保护署突然向大众集团发难，指控其尾气排放造假：
大众汽车上被指安装了应对尾气排放检测的软件，以蒙混过检测。而大众汽车的真实尾气排放量，最高可达美国标准的40倍。
此案涉及全球1000多万辆汽车，违规车型正是斯柯达、甲壳虫、高尔夫、奥迪、帕萨特这些畅销车。
消息一出，震惊全球，原来你是这样的大众？
滔天风浪中，大众股价暴跌，CEO引咎辞职，欧洲最大的汽车巨头，就此跌落神坛。但真正的惩罚，来自各国政府。
截止2019年，大众被美国罚款近300亿美元（约2100多亿元），被德国罚款10亿欧元（约77亿元），其他各国也相继开出罚单。连环重罚，搞得大众元气大伤，在中国的扩张计划也被叫停。
风口浪尖上，奥迪竟然又搞骚操作：2018年，奥迪CEO被逮捕，理由是他试图隐瞒、销毁排放调查的相关证据......
要知道，即便曝出惊天丑闻，大众依然是举足轻重的全球巨头，年收6500多亿，旗下坐拥奥迪、斯柯达、保时捷、宾利等品牌。
犯下如此大错，却阻挠调查、销毁证据，这就是巨头的态度？奥迪这么干，无异于把大众的口碑放在火上烤。
在中国，奥迪口碑也岌岌可危，多年来屡遭投诉，因为车内空气异味，导致车主得了白血病......
虽然这种投诉取证极难，没人能证明奥迪车和白血病有关，却让奥迪品牌形象雪上加霜。
“蒋东文”点评：
BBA全线裁员，大家的未来在哪？
在新能源。德系三巨头在裁员时，都表示要把勒紧腰带省下来的钱，投入到电气化、数字化技术研发中。
这些年，随着特斯拉等新能源车的出现，各国都在酝酿取缔燃油车，中、美、德、英、法等国已先后表示，未来禁售燃油车！
搞了几百年的燃油发动机，分分钟就要被干死了，形式就是这么紧迫。德系三巨头都在节衣缩食过日子，你有什么理由不珍惜工作？
对于传统汽车巨头而言，自我革命不一定成功，否则就不会有诺基亚、柯达等巨人的轰然倒塌。
但不转型死路一条，不信请看，移动互联搞死了PC霸主，AI让蓝领下岗.....世界没有一天不在变化，而且不会问你是否愿意。
凡所过往，皆为序章。放眼未来，新的技术必将推动人类文明驶向新纪元。在此进程中，不论商业帝国还是渺小个体，不懂未雨绸缪更新迭代，必将被无情淘汰！
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