众所周知，此前一直有观点称汽车市场正步入低迷，但日本企业显然不认同这一观点。
据媒体11月29日最新报道，日本企业正依靠其混合动力汽车度过全球汽车市场的低迷期，在汽油汽车需求下降，而纯电动汽车还未赶上的时候，日企的混合动力汽车保持销售旺盛。
数据显示，2019年前10个月日本品牌在华销量增长4.3%，其中混合动力汽车在华销量增长约30%至22万辆以上，成为销量增长最快的市场领域之一。据咨询公司WAYS Information Technology表示，日本企业占据了中国混合动力汽车市场约99%的份额。
即便是传统的汽车大国——德国，也难以与日本竞争。日本目前正接近超越德国成为中国最大的海外汽车大国。有分析人士指出，这不过是日本经济转向中国市场的冰山一角。
据媒体同日报道，日本10月份工厂产出较上月下降4.2%，低于市场预期。有日本专家表示，乘用车和汽车发动机以及通用和生产机械的产量下降，导致了经济数据的下滑。而日本汽车产量的下降也在引发日本人士的担忧，毕竟当日本企业将汽车产能全部转由海外生产的话，那日本汽车也就只剩下一个车身上挂着的那个商标了。
虽然日本汽车在中国汽车市场上席卷了不少市场份额，但日本似乎希望独自占据中国市场。据日本方面表示，日本不考虑在没有印度的情况下，签署RCEP协议。要知道，如果RCEP成功实施，那就意味着RCEP成员国都可进入中国市场，而日本产品并不具备廉价的优势，因此可以预见日本的市场份额或许会被分走一部分。
然而，日本虽然态度一直模棱两可，但行动却很诚实，毕竟RCEP的实现同样也会让日本获得巨大的收益。因此，日本后来表示，RCEP是有意义的，日本将继续努力说服印度加入。
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