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汽車全車噴漆後肯定達不到原車漆的效果，主要是這幾個原因導致的：
1、電泳
汽車車身生產好後需要進電泳池讓鐵皮覆蓋上第一層電泳漆，主要作用是防鏽，提高鐵皮表面附著力。電泳只能是白車身才能做，組裝好零部件的汽車即使有設備也無法再做。
2、噴塗工藝
生產線上大部分都是機器人噴漆，噴塗均勻，分底漆、色漆、清漆。而外面店都是人工噴漆，噴漆質量取決於師傅手藝。而且大部分都是直接噴色漆和清漆，特別正規的店可能會有底漆。
3、油漆質量
廠家生產線上用的油漆都是指定廠家提供的符合質量指標的產品，而外面店裡的漆都是來自調漆店。有車要噴漆的話把油箱蓋拆下來拿到專業調漆的地方調好色拿回去噴。鈑金噴漆店都有固定的調漆地方，理論上來說不管你是奔馳寶馬還是五菱奧拓，在同一個店噴的漆很可能是同一個品牌。
4、細節處理
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在生產線上噴漆時汽車只是個殼子，不擔心噴漆弄髒其他零部件，因為根本就沒有其他零部件，可以從各個角度把車身全部噴滿，細節處也漏不掉。而汽車組裝好再噴漆就不能這麼隨意了，因為要把大燈、輪胎、玻璃等地方保護起來，這樣在一些接縫處就很難噴滿。
5、烤漆
原廠車噴塗後還有烤漆工藝，用最高接近200度的高溫使得車漆結合更加牢固。而這個服務和電泳一樣汽車一輩子只有一次，因為一旦組裝好後就無法再用原廠的標準進行烤漆了，否則車裡的塑料件早就掛了。一般店裡都不給你烤漆，即使做了溫度也達不到生產線上的水平，畢竟不能為了烤漆而把車給烤壞。
當然這只是從工藝上來說明，但不代表後來噴的漆就一定不行，車漆的作用不外乎防鏽和美觀，只要達到目的就是好漆。
愛車大家說
全車噴漆永遠達不到原車漆效果，原車漆不止是漆的問題，主要是工藝流程上，後噴車漆是無法做到的，即便您選擇4S做整車噴漆，用的也是所謂的“原廠漆”，也不會和原車漆一樣，仔細看還是能看出來的，何況原車漆這個說法本身就是不存在的。
在組裝車的朋友一定知道，廠家對量產車的噴漆，都是使用與車身金屬最適應、且比較優質的油漆，這也是成功的基礎，最重要的是原廠漆的工藝相當細緻；車漆、工藝、塗裝生產線環境，都是後來噴漆無法做到的，更不要談達到原車漆效果了。
廠家噴漆前的第一步，是先用特殊材料，在金屬表面形成一層緻密的氧化膜，避免金屬受腐蝕，再來一層電泳層緊貼金屬，防止生鏽。這兩道工序完成後才上底漆，這是為了讓隨後要上的色漆更加貼合金屬，色漆就是我們肉眼能看到的顏色，是在底漆之後塗，最後還有一層透明的清漆，為了保護色漆，也可以讓漆面更亮眼。
而這些步驟，廠家原廠漆的電泳層，和氧化層，在4S店那都是被直接省掉的，實際流程就是把金屬以上的漆層打磨掉，坑窪處用膩子抹平，然後依次噴塗底漆、色漆、清漆，4S的優勢就是比一般的汽修廠環境好一些，或者高更專業一些，但是無論在汽修廠做，還是在4S做，都無法和廠家原車漆效果相提並論。
Ease清風
原車漆是機械手臂在無塵車間噴塗的，而且噴塗後是經過140攝氏度以上高溫烘烤的（這時就是個車殼，所有線路內飾都沒有安裝），所以無論4S店還是修理廠和你說可以做原廠漆那就是忽悠人的。原廠車漆相對保值，但是有些車身剮蹭凹陷較多嚴重影響美觀，是有必要做全車漆的。
做全車效果的好壞取決於兩方面，施工工藝和材料。
施工工藝：1.全車附件的拆除，門把手，後視鏡，前後槓，燈具等等。2.凹陷標記及修復。3.刮塗膩子及打磨，這裡幹磨要比水磨好。4.噴中塗底漆及打磨，有些師傅為了省事刮紅灰，之後漆面很容易起泡。5.面漆噴塗及拋光。這裡的每個環節都會影響到最後的漆面效果，都需要嚴格按流程操作。
至於材料方面，現在市面上油漆品牌有很多，進口的主要有PPG，杜邦，新勁，宣偉(聖威廉），國產雅圖也不錯。總之一分價錢一分貨，好的油漆硬度高，光澤度好，耐侯性強，易噴塗。
做全車漆之前你可以從這兩方面去了解下，著重瞭解是否拆除附件，是否噴中塗底漆，使用的油漆品牌。
丘比特牛
汽車噴漆後效果和原來的或多或少會有一些差距，細看是不一樣的。
原因是；
1.從4S店、車漆快修那裡瞭解到，汽車漆噴漆100%的都在用“修補漆”，就算在汽車製造廠，車裝好以後，噴漆也不可能噴原廠漆。
2.原廠漆是高溫漆，只能在專業的生產車間裡完成，而且絕對不可能是整車在裡面。噴漆都用專門的修補漆，相對於原廠漆屬於低溫漆，烘烤溫度比較低，七八十攝氏度左右，所以噴原廠漆在理論上就不存在可能性。
3.原車出廠的噴漆環境，是在無塵的環境，且噴漆是整體噴漆，漆面均勻，厚度整體一致。
而後期維修時的噴漆，是噴局部，和原車的漆比起來，會不均勻，與原車漆面厚度也會不同。
擴展資料；
汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果。汽車噴漆一般用烘烤漆。在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。
形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。
汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。
汽車噴漆包括：普通漆；金屬漆；珠光漆；清漆；啞光漆
柴房丶伙伕
汽車全車噴漆後也不可能達到原車的效果。 原因是；
1.汽車原廠噴漆是高溫漆只能在專業的無塵生產車間內進行，一般用高溫烘烤漆。在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。而修理廠和4S店、汽車漆噴漆100%的都在用“修補漆”，相對於原廠漆屬於低溫漆，烘烤溫度比較低，七八十攝氏度左右，所以噴原廠漆在理論上就不存在可能性。
2.原車漆是在無塵的環境下進行的，經高溫烘烤漆面比較堅硬，不易產生劃痕。而後來進行的全車噴漆，則使用的低溫修補漆，烘烤溫度低，漆面硬度較底極易產生劃痕。
小八字輪
不要把原車漆想得太神奇。。 畢竟都是人工後期噴塗上去的， 也不是天生的。 只要你自己從事汽修行業後，就會揭開汽車的神秘面紗， 會發現，原來汽車的很多東西， 並不是你想象中那樣值錢， 更多的都是工時費和修理廠的利潤。
