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汽车全车喷漆后肯定达不到原车漆的效果，主要是这几个原因导致的：
1、电泳
汽车车身生产好后需要进电泳池让铁皮覆盖上第一层电泳漆，主要作用是防锈，提高铁皮表面附着力。电泳只能是白车身才能做，组装好零部件的汽车即使有设备也无法再做。
2、喷涂工艺
生产线上大部分都是机器人喷漆，喷涂均匀，分底漆、色漆、清漆。而外面店都是人工喷漆，喷漆质量取决于师傅手艺。而且大部分都是直接喷色漆和清漆，特别正规的店可能会有底漆。
3、油漆质量
厂家生产线上用的油漆都是指定厂家提供的符合质量指标的产品，而外面店里的漆都是来自调漆店。有车要喷漆的话把油箱盖拆下来拿到专业调漆的地方调好色拿回去喷。钣金喷漆店都有固定的调漆地方，理论上来说不管你是奔驰宝马还是五菱奥拓，在同一个店喷的漆很可能是同一个品牌。
4、细节处理
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在生产线上喷漆时汽车只是个壳子，不担心喷漆弄脏其他零部件，因为根本就没有其他零部件，可以从各个角度把车身全部喷满，细节处也漏不掉。而汽车组装好再喷漆就不能这么随意了，因为要把大灯、轮胎、玻璃等地方保护起来，这样在一些接缝处就很难喷满。
5、烤漆
原厂车喷涂后还有烤漆工艺，用最高接近200度的高温使得车漆结合更加牢固。而这个服务和电泳一样汽车一辈子只有一次，因为一旦组装好后就无法再用原厂的标准进行烤漆了，否则车里的塑料件早就挂了。一般店里都不给你烤漆，即使做了温度也达不到生产线上的水平，毕竟不能为了烤漆而把车给烤坏。
当然这只是从工艺上来说明，但不代表后来喷的漆就一定不行，车漆的作用不外乎防锈和美观，只要达到目的就是好漆。
爱车大家说
全车喷漆永远达不到原车漆效果，原车漆不止是漆的问题，主要是工艺流程上，后喷车漆是无法做到的，即便您选择4S做整车喷漆，用的也是所谓的“原厂漆”，也不会和原车漆一样，仔细看还是能看出来的，何况原车漆这个说法本身就是不存在的。
在组装车的朋友一定知道，厂家对量产车的喷漆，都是使用与车身金属最适应、且比较优质的油漆，这也是成功的基础，最重要的是原厂漆的工艺相当细致；车漆、工艺、涂装生产线环境，都是后来喷漆无法做到的，更不要谈达到原车漆效果了。
厂家喷漆前的第一步，是先用特殊材料，在金属表面形成一层致密的氧化膜，避免金属受腐蚀，再来一层电泳层紧贴金属，防止生锈。这两道工序完成后才上底漆，这是为了让随后要上的色漆更加贴合金属，色漆就是我们肉眼能看到的颜色，是在底漆之后涂，最后还有一层透明的清漆，为了保护色漆，也可以让漆面更亮眼。
而这些步骤，厂家原厂漆的电泳层，和氧化层，在4S店那都是被直接省掉的，实际流程就是把金属以上的漆层打磨掉，坑洼处用腻子抹平，然后依次喷涂底漆、色漆、清漆，4S的优势就是比一般的汽修厂环境好一些，或者高更专业一些，但是无论在汽修厂做，还是在4S做，都无法和厂家原车漆效果相提并论。
Ease清风
原车漆是机械手臂在无尘车间喷涂的，而且喷涂后是经过140摄氏度以上高温烘烤的（这时就是个车壳，所有线路内饰都没有安装），所以无论4S店还是修理厂和你说可以做原厂漆那就是忽悠人的。原厂车漆相对保值，但是有些车身剐蹭凹陷较多严重影响美观，是有必要做全车漆的。
做全车效果的好坏取决于两方面，施工工艺和材料。
施工工艺：1.全车附件的拆除，门把手，后视镜，前后杠，灯具等等。2.凹陷标记及修复。3.刮涂腻子及打磨，这里干磨要比水磨好。4.喷中涂底漆及打磨，有些师傅为了省事刮红灰，之后漆面很容易起泡。5.面漆喷涂及抛光。这里的每个环节都会影响到最后的漆面效果，都需要严格按流程操作。
至于材料方面，现在市面上油漆品牌有很多，进口的主要有PPG，杜邦，新劲，宣伟(圣威廉），国产雅图也不错。总之一分价钱一分货，好的油漆硬度高，光泽度好，耐侯性强，易喷涂。
做全车漆之前你可以从这两方面去了解下，着重了解是否拆除附件，是否喷中涂底漆，使用的油漆品牌。
丘比特牛
汽车喷漆后效果和原来的或多或少会有一些差距，细看是不一样的。
原因是；
1.从4S店、车漆快修那里了解到，汽车漆喷漆100%的都在用“修补漆”，就算在汽车制造厂，车装好以后，喷漆也不可能喷原厂漆。
2.原厂漆是高温漆，只能在专业的生产车间里完成，而且绝对不可能是整车在里面。喷漆都用专门的修补漆，相对于原厂漆属于低温漆，烘烤温度比较低，七八十摄氏度左右，所以喷原厂漆在理论上就不存在可能性。
3.原车出厂的喷漆环境，是在无尘的环境，且喷漆是整体喷漆，漆面均匀，厚度整体一致。
而后期维修时的喷漆，是喷局部，和原车的漆比起来，会不均匀，与原车漆面厚度也会不同。
扩展资料；
汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。
形式有普通漆、金属漆、珠光漆。
汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。
汽车喷漆包括：普通漆；金属漆；珠光漆；清漆；哑光漆
柴房丶伙夫
汽车全车喷漆后也不可能达到原车的效果。 原因是；
1.汽车原厂喷漆是高温漆只能在专业的无尘生产车间内进行，一般用高温烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。而修理厂和4S店、汽车漆喷漆100%的都在用“修补漆”，相对于原厂漆属于低温漆，烘烤温度比较低，七八十摄氏度左右，所以喷原厂漆在理论上就不存在可能性。
2.原车漆是在无尘的环境下进行的，经高温烘烤漆面比较坚硬，不易产生划痕。而后来进行的全车喷漆，则使用的低温修补漆，烘烤温度低，漆面硬度较底极易产生划痕。
小八字轮
不要把原车漆想得太神奇。。 毕竟都是人工后期喷涂上去的， 也不是天生的。 只要你自己从事汽修行业后，就会揭开汽车的神秘面纱， 会发现，原来汽车的很多东西， 并不是你想象中那样值钱， 更多的都是工时费和修理厂的利润。
