11月22日，優步股票評級被Stifel上調。在討論此次升級的理由之前，讓我們先來看看優步最近的股價表現，以及其他分析師的看法。
第三季度業績和禁閉期滿的後遺症打擊了優步
優步的股票再次受到分析師的青睞。該股在第三季度業績發佈後遭遇拋售，導致IPO鎖定期到期。就營收和淨利潤而言，該公司第三季度業績超出了分析師的預期。優步的收入同比增長30%，達到38億美元，高於分析師預期的37億美元。其11.6億美元的虧損也低於市場普遍預期的14.5億美元。
儘管如此，分析師仍對優步的訂單增長和送餐業務表示擔憂。此外，在11月4日發佈收益報告後不久，該公司的禁售期於11月6日結束，給其股價帶來了又一個後遺症。
優步和其他獨角獸公司的股票遭受了打擊
自今年5月上市以來，優步的股價一直在下跌。該股較45美元的發行價下跌了約34%。投資者已開始將增長置於價值之上。此外，它們對虧損實體越來越警惕。這是今年許多獨角獸的真實寫照。Slack （WORK）是另一個例子。該公司股價較發行價下跌了45%。它面臨著來自微軟（Microsoft）團隊和Facebook Workplace的激烈競爭。健身初創公司Peloton stock （PTON）也遭遇了類似的命運。該公司成立於2012年，至今仍未盈利。
由於投資者需求低迷，WeWork也擱置了IPO計劃。11月21日，該公司宣佈裁員2400人，約佔員工總數的19%，以創建一個更精簡、更高效的組織。
投資者希望共乘公司遵守成本紀律
投資者希望看到這些公司成長，但他們不希望這些公司為了實現增長而進行不可持續的投資。對於像Uber和Lyft這樣的共乘公司，這意味著向客戶提供大幅折扣，向司機提供高額激勵。這些公司現在已經開始注重控制成本，將盈利能力置於增長之上。在優步第三季度財報電話會議上，首席執行官達拉·科斯羅薩西表示：“我們不僅可以實現營收增長，還可以實現有目的的營收增長。”
Stifel Nicolaus上調了Uber評級
11月22日，Stifel Nicolaus的斯科特??德維特（Scott Devitt）首次看好優步的股票。分析師將該股評級從“持有”上調至“買入”，同時將目標價維持在34美元。據報道，德維特表示：“與6個月前相比，拼車方面的一些競爭性合理化措施，以及控制成本方面的相關進展，已經使盈虧平衡的預期有了顯著提高。”他補充道：“管理層已經設定了2021年的盈利目標，在我們看來，這個目標可能是合理的，但還沒有反映在股價中。”估值在這裡更具建設性。”
值得注意的是，在該公司第三季度財報電話會議上，Khosrawshahi提到，其目標是到2021年實現ebitda為正值。不過，該公司沒有為實現這一盈利能力勾勒出一條清晰的道路，這對說服分析師沒有起到多大作用。
德維特對優步的核心乘車業務和成本削減計劃持建設性意見
然而，考慮到優步核心的打車服務業務的盈利趨勢，以及該公司最近開始的成本削減，德維特對優步的股價持樂觀態度。他還喜歡優步正在出售資產，並考慮收購其不盈利的Uber Eats業務。根據報道，德維特還指出，優步股票的關鍵剩餘部分包括與加州議會法案5相關的司機分類。
11月22日，SunTrust Robinson Humphrey的優素福??斯奎利（Youssef Squali）重申了優步的“買入”評級，目標股價為56美元。Squali認為IPO鎖定期到期的後遺症已經過去，現在它的估值可以趕上Lyft。
巴克萊銀行：優步股價可能翻倍
彭博社（Bloomberg） 11月15日報道稱，巴克萊（Barclays）分析師羅斯認為，該公司將印度業務分拆，並將美國業務與另一家公司合併，可能會極大地改變其敘述。
11月15日，我們強調指出，由於優步的競爭環境有所改善，Argus Research也將優步從“持有”升級為“購買”。
分析人士大多看好優步
報道Uber和Lyft的分析師大多對這兩家公司的股票給予了好評。在目前關注優步的37名分析師中，65%的人對該公司股票給予“買入”評級，只有3%的人建議“賣出”。該股的普遍目標價為45美元，意味著上漲了73%。
成本：在競爭激烈的市場中很難實現
多數分析師對拼車公司日益嚴格的成本控制和將重點從不惜一切代價的增長轉向盈利能力感到鼓舞。雖然成本和利潤約束可能會使形勢對這些公司有利，但說起來容易做起來難。當你的競爭對手正在打價格戰時，你很難保持自律。
在食品配送領域，GrubHub （GRUB）正在落後於Uber Eats和DoorDash。該公司現在計劃通過削減一些餐廳的配送費用，從這些餐廳手中奪取市場份額。為了保住自己的市場份額，其他公司可能不得不加入競爭。
本文源自美股研究社
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