常聽到跑滴滴的師傅抱怨，現在跑滴滴真心不賺錢，油價在上漲、平臺抽成高、派單遠，無返空補償，遇到個別刁蠻的乘客投訴，平臺只聽乘客的，每次坐滴滴都會聽到不同的司機吐槽。儘管如此，事實上還是有不少人在靠跑滴滴謀生。
小編認識一位滴滴司機，在說起跑滴滴賺不賺錢這個問題時，我不禁問他：很多滴滴司機都說現在跑滴滴不賺錢了，為什麼還有人在跑？這位司機見我不相信，對我說，在我們這種小縣城，跑滴滴真的不怎麼賺錢，滴滴平臺現在的計價規則是：基礎車費：4.50元，時長費：每分鐘0.30元，白天普通時段：每公里1.30元，超出四公里的路程後，才每公里有0.70元的遠途費。縣城不大，很多時候接的單子就是個最低起步價4.50元，然後平臺抽成0.50元，司機到手只有4.00元，而實際乘客支付的是5.00元。
這位司機給我看了之前他跑的一單，這單里程共2.60公里，車費3.38元，時長4分鐘，時長費1.20元，這單除去平臺抽成，司機到手4.08元，司機告訴我他這單是在離乘客2.50公里之外的地方接的單，實際上從接到訂單去接乘客到把乘客送到目的地，一共應該是5.10公里，他的車1.5排量，每公里油錢在6、7角之間，這單實際產生的油費大概在3.00元左右，司機說表面上看好像賺了1.00元多，但是還沒把車輛的磨損和人工算在裡面，如果把人工和磨損算在裡面，你說還賺錢不賺錢？我問他：既然不賺錢為什麼還要跑滴滴？司機說：一是多接單，一天跑十二三個小時，量多才能拉低成本，二是盡最大程度把滴滴每天的時段獎拿到，雖然時段獎也就幾塊錢，攤下來才略有點盈利。
早之前，小編有位朋友在網約車燒錢大戰的時期跑過一陣滴滴，那個時候，滴滴抽成少，補貼高，在小縣城跑滴滴辛苦點一個月也有七八千進賬，後來滴滴合併快的，優步後，佔領打車市場後，滴滴要把前期搶佔市場的投入收回來。逐步的降低補助，提高抽成後，司機的收入也就一步一步的下降，到了後來，我那朋友每天跑車十多個小時，除去費用，所剩無幾，還落下個一身的職業病，老婆、孩子也沒怎麼管過，錢沒掙到，身體又垮了，親情也疏遠了，最後他果斷的刪掉了軟件，另外去找了份工作。他曾告訴我，有些年輕人向他打聽跑滴滴怎樣，他給那些人說的：年輕人，不要把大好時光浪費在滴滴上面，年輕的時候正是有衝勁的時候，有很多事等著你們去做，不是萬不得已，不要在這上面浪費你的時間。
其實，存在也有他的合理性，不管怎麼說還是有人在這行業裡堅持，如果覺得真的堅持不下了，除了滴滴以外其實你還有更多種選擇。
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